romandos77

Остались колодки тормозные Остальное продано

Ком в продаже Бронировщики ушли в подполье

Колодки остались

Поз 3 бронь

Поз 2 снята с продажи

1 колодки передние комплект Задние комплект плюс две trv Комплект пластинок под колодки Всё новое 3000р за всё 2 редуктор заднего моста оригинал с блокировкой идеальное состояния всё что на фото 5000р 3 ком лебедочный двухсторонний хорошее состояние Кардан под переднюю лебёдку не крутится подвесной видимо Закис крестовины в идеале 8000р за всё 89ОЗ616О66З роман

Так что стоит в месте заложения кабеля прошурфить лопатой найти кабель а дальше спокойно копать эксаватором?

не ну тема круто поменяла направление каминс конечно хорош он всетаки исконно комерческий мотор и прет он знатно ведь обьем без малого шесть литров но говорить что таже тойота гауно лично я не готов у меня на виду две сотки дизельные немного моложе моего доджа на одной из них сам езжу пробеги приближаются к 200 тысячам и что ничего тарахтят и тарахтят как молодые ну не прут они как каминс но у них и литраж поменьше да и вообще идеология другая я люблю каминс но итойоту очень сильно уважаю

у меня при 180 мотор крутит 2700 оборотов это на 35 колесах

надуманая проблема у меня знакомый везет новый рам дизель в кузове уже лежит комплект удаления экологии установка занимает1день в тоже время у нас куча народу ездит на не модернизированных моторах плох лишь расход

коробка автомат 48re слабое место этой машины расход перегоняли как то зил 131а он 80больше не идет у доджа расход 6.5 литров при 180 расход 16-17 3.5 тонный прицеп добавляет 2литра тяжелее не таскал

вот уж нет я к этой машине долго шол и это то что мне нужно ресурс агрегатов достаточный с 6.7 не все так страшно за 3000$он лишается всей экологии и отдает до 520л.с.

а у меня cummins isb 325 на додже мне нравится сейчас задрал его до 430 л.с. езжу на тепловозной солярке пробег пока детский 270000км в 250000 первый раз отрегулировал клапана по регламенту зазор ушел на 0.1мм одинаково на всех 24 клапанах так то еще на сотке езжу дизельной трактор трактором по сравнению с доджом

ну вы вспомнили:

D3 очень хорошая машина я на своем на 31 колесах проезжал там где патруль на 35 торчал на пеньках дорожный просвет адский по поводу поломок с учетом говнолазанья в том числе и по метровым бродам за 80000 вышли из строя датчик положения подвески (утонул) привод блокировки заднего моста там проще порала вода зимой стала замерзать компьютер стал ругаться один клапан егр и усе по мне так машина вполне надежная при ее уровне оснащения электроникой а едит дискарь просто великолепно продавал чуть не плакал но были обстоятельства не способствующие владению данным авто

все сводится к физике и химии что спорить то дотаточно немного изучить процессы в цилиндрах компрессора и двс есть масло компрессорно есть моторное если моторное панацея то зачем делают компрессорное???

1 грамотный электронщик 2 другое рэле регулятор либо ездить так сильно не газовать и соответственно снимать с генератора не 190А а 100

вопрос скока проработает на каком масле в компрессор однозначно компрессорное у него состав и свойства совсем другие нежели у машинного

нет там ключ реле управляемый как раз с б.к. машины

да только на высоких оборотах он уползает в 15 вольт и более

я купил в итоге за 9000 б.у. в москве еще как минимум 2 лежат на московских разборках по 10000 речь o hitachi 1190 при установке будут вопросы с подключением он управляется через борт компьютер на ауди там надо подумать

ошибся