я где-то рядом

Добрый вечер, по случаю поздравляю всех с Новым годом. Огромное спасибо Ваука за совет, машина с перемычкой завелась. Стала заводиться и без перемычки, грешу на реле или мозги. Куда копать дальше? Может у кого есть информация по неисправностям и их поиском путем перемыкания контактов?

Мы проверяли проводом от аккумулятора, завелась. Работали с фонарями и про разъем не вспомнили, да и про нужные контакты не знаем. Может кто подскажет? Спасибо.

Добрый вечер, подскажите где искать неисправность? Начну с начала, вчера при вхождении в поворот заглох движок, к вечеру стал заводить, не заводится, подгазовал, завелась. Сегодня даже с подгазовкой не заводится... На насос не приходит питание (снимали, от аккумулятора на прямую работает), прозвонили предохранители. Где дальше искать и от чего плясать? Я в электрике не очень.

Огромное спасибо, спадут морозы, займусь седушкой.

Доброго времени суток, раньше садился уже в прогретую машину, а теперь приходится садится в прогреваемую, а на дворе зима и созрел вопрос. Как правильно должно греть сиденье? У меня греет только спину. Под сиденьем разводку на седушку не обнаружил. Может дело в соединениях?

Добрый вечер, так до замены масла все было нормально, а теперь постоит и проблема с переключением (пока не проедешь 4-5 км.). Я не проверял церкуляцию через радиатор.

Доброе время суток, поменял масло в коробке (слил, поменял фильтр, залил около 6-7 л.) и заметил что при скорости 80 км/ч обороты 3100-3300, а при 90 км/ч уже подымаются к 4000, а после прохождения 5-7 км. (еду 80 км/ч) все нормализуется (110 иду с оборотами менее 3000), как бы масло парогревается. В чем может быть проблема? Это только при первом использовании машины в день, последующие все нормально.

А можно ли уменьшить расход? Какие есть способы? У меня тоже по трассе около 17-ти.

Сегодня менял радиатор и в тонком соске, по левому борту, обнаружил резиновую пробку (похожую на колпачек что стоят на масленках верхних шаровых), думаю что она туда попала при смене, а из шланга они слили и что и куда заливали я не видел, если не ошибаюсь то это на АКПП?. Могло ли это вызвать вышеперечисленный перегрев?

А кто-нибудь делал усиленную вставку в родной бампер? Думаю поэксперементировать со вставкой и с креплением к раме и добавкой пружин. Десяток лет назад на Ниву продавались бампера с пневмокреплением, говорят до 30 -ти км гасили.

Согласен, я просто раньше думал, что гудит винт кондея, а после вник в смысл. Теперь, после вышеупомянутых действий пропеллер при запуске и повышении температуры не гудит.

Думаю разобрать муфту и посмотреть на ее нутрянку, может кто разбирал и рамонтировал?

См. выше - воздух стравили, ездил без кондера - темпенатура растет. А муфта похоже на горячую не очень работает (нет свойственного гудения), и газовали и нет.

Воздух вроде стравили весь, да и не может он так греться от малой доли воздуха, с выключенным кондером тоже самое.

Нужен совет! Поехал вчера на сервис заправить кондер, посоветовали промыть с наружи основной радиатор. ...слили, сняли, промыли водой и воздухом, поставили, залили, долили... заправили кондер, и я поехал домой, но через 10-15 км стала подниматься температура и к 20ти км (у дома)дошла до красного поля. Через часок я долил в радиатор. Сегодня поехал на сервис и дорогой два раза стоял и остывал, на сервисе стравили остатки воздуха, но нагрев не пропал, причину они так и не поняли (все патрубки горячие, радиатор нагрет равномерно, расширитель функционирует). Решили что вискомуфта не разгоняется до нужного. Созрела куча вопросов: В чем тут беда и где искать? Что могло повлиять на нагрев (не думаю что снятие радиатора, но началось после этого)? При заводке движка запускался вентилятор кондера, теперь нет.

Может кто знает устройство вискомуфты, надумал разобрать (выше писал, что ее у меня нет, просто я ее не заметил за рукотворным ободом), после снятия и наружного промыва радиатора стала подыматься температура до порегрева, в сервисе грешат на муфту.

У меня в жару сразу и заводится отлично, а после постоя начинает тупить пока не тронешься с подгазовкой и не проедешь 1-2 км. А вискомуфты у меня нет. Сегодня снял и причистил радиатор, но жара спала, придется смотреть по обстоятельствам. В выходные займусь ходовкой и заодно гляну маслянный теплообменник, а далее будет видно.

Добрый вечер, вылезла такая проблема, если в жару минут на пять заглушить двигатель, потом его завезти, он неустойчиво работает на малых оборотах (250-500) и глохнет (бывает что глохнет при включении скорости (АКПП)), приходится действовать с подгазовкой, при езде (до 1-2ух км.) вдруг нужно притормозить, то глохнет. Потом все стабилизируется. А если завезти до 5 минут (примерно) или стоящему в тени, то все нормально. Двигатель 3VZ, топливный фильтр поменял, заслонку промыл балончиком (регулятор холостого хода не снимал), эффекта ни какого. Где искать дальше?

Добрый вечер, а у меня обратная проблема, если в жару заглушить минут на пять то потом заводится нормально,но работает на очень малых оборотах и глохнет (бывает что глохнет при включении скорости (АКП)), приходится действовать с подгазовкой. Двигатель 3VZ, топливный фильтр поменял, заслонку промыл балончиком (регулятор холостого хода не снимал), эффекта ни какого. Где искать дальше?

У меня тоже не работают, прежние хозяева сказали что до переделки сигнализации все работало. Возможно что-то переподсоединили.

Добрый день, может кто оставит свое мнение о моделях с размером 235/75 R15 шипы: Cordiant Polar, Bf Goodrich Winter Slalom и Goodyear Ultra Grip 500. Как они ведут себя на льду и укатанном снегу?

Я вот и призадумался, выбирая между этой, Cordiant Polar, Bf Goodrich Winter Slalom и Goodyear Ultra Grip 500, все 235/75 R15 шипы. Может кто чего посоветует, дороги зимой асфальт, прикатанный снег и лед.

Доброго времени суток, хочу прикупить на зиму Hankook W409 I*Pike 235/75 R15, но не знаю как она себя поведет на укатанном снегу, льду и асфальте (живу в области). Кто ее катает на 4 раннере, может оставите свое мнение о ней?

А может ли быть проблемка в электрике, или датчик холостого хода не исправен?

Добрый вечер, у меня движек 143 л.с., в положении "паркинг" сами по себе повышаются обороты до 2-х и понижаются до 0,5-ти и так пока не переключишь в "драйв" или не заглушишь. И это происходит равномерно, то есть, без скачков, с постоянным временем спада и повышения примерно в 2 секунды. Подскажите, в чем тут дело и сколько будет стоить устранение сей неполадки? За ранее спасибо.