Перейти к публикации

SCB

Давно не был на форуме
  • Публикации

    231
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

О SCB

  • Звание
    Тойото4х4Вед

Контакты

  • Откуда
    Москва

Личные данные

  • Машина
    TLC-105

Посетители профиля

812 просмотров профиля
  1. SCB

    SCB

  2. Думаю о 200-GX. Продолжать думы или кататься на 105-м? Он то ещё лет 10-ть спокойно отъездит.
  3. Ага, значит второй вариант. Бака нет. Спасибо.
  4. В первый раз за 7 лет загорелась оранжевая надпись SUB над указателем топлива. В книжке описания не нашел. Авто едет нормально. Что это может быть такое? з.ы. Отдельное спасибо пользователю с ником SUB. Поиск выдает ссылки только на его сообщения
  5. В моем редукторе тоже, до переборки моста, люфты были градусов по 40-к. Заменил ШРУСы и полуоси. Редуктор не трогал. Люфт упал почти до нуля. Общий люфт набегает из суммы люфтов во всех шлицевых соединениях.
  6. В моем редукторе тоже, до переборки моста, люфты были градусов по 40-к. Заменил ШРУСы и полуоси. Редуктор не трогал. Люфт упал почти до нуля. Общий люфт набегает из суммы люфтов во всех шлицевых соединениях.
  7. Вворачиваю два болта М6 в соответствующие отверстия, полуось выходит на полмиллиметра и всё, ступор. Болты гнуться уже, бойюсь сломать. Что делать? Заменить болты на покрепче, или что-то там держать может? И ещё, кто сталкивался со странным износом тормозных дисков? Родные из Тойотовской коробки, задние, стоит второй комплект колодок. Наружняя кромка диска на 5 мм изъедена ржавчиной, ближняя к ступице поверхность тоже. То есть, рабочей является только средняя часть колодки. Колодки, соответственно, изношенны неравномерно по плоскости. Сами диски имеют толщину 17,6 мм, то есть почти новые считай. Думаю проточить. Не могу понять причину такого износа. Кто сталкивался?
  8. Починилось АКБ на два часа отключил. И после подключения обратно всё заработало нормально. Ура
  9. Так на 105-м и "сотке" как раз, что кнопкой закрывать, что ключем, одно и то же. Замок не имеет механической связи, там просто контакты, которые управляют ЦЗ
  10. Отдался сервисменам на ремонт ТНВД. То что надо сделали, но после отключения и подключения АКБ стал дурить родной центральный замок. Если закрывать кнопочкой с ключа, то закрывается, но обратно не открывается. Ключиком с улицы не открывается и с водительской, и с пассжирской дверей. Если закрыть вручную 4-ре двери кроме водительской, переведя флажки на замках в закрытое положение, то ключиком с водительской двери закрывается/открывается только водительская дверь. При этом после начала движения замок закрывается сам. Кнопкой-качалкой из салона замки не открываются, если перед этим были закрыты кнопкой с ключа зажигания. Если из салона перевести флажок на двери водителя в открытое положение, то кнопка-качалка начинает работать нормально, и открывает и закрывает. Однако это счастье длится недолго, до момента закрывания кнопкой с ключа зажигания. Сорри за длинное объяснение. Где, что копать? Где стоит блок центрального замка? Предполагаю, что в водительской двери.
  11. Оставлял соляру на ночь на морозе, отдельно слитую. Чистая, следов парафинов нет. Мистика, блин
  12. Сегодня съездил в магазин интересненько. Завелся, прогрелся, поехал. Через километров пять начались подергивания, холостые пропали. Обороты держались только если педаль в пол вжать. Валили белый дым из глушителя. Ну и тянуть вообще перестала. При этом работа двигателя была неравномерной. Через километров 10-ть неспешной езды со скоростью 10-км/час, всё вернулось в норму Не пойму куда смотреть. Солярка в баке нормальная, заправлялся несколько дней назад на Татнефти. Слил, никаких следов парафинов. Пока оставил на морозе в банке, утром посмотрим. Клапан подкачки в фильтре был в нормальном положении. Лет пять назад запарафинился, так толкатель был вжат вниз. Сейчас стоит нормально, качает тоже. Что это может быть?
  13. Все, кто хочет по отоплению проконсультироваться/ смонтировать/купить и т.д., пишите в личку. Занимаюсь этим вопросом профессионально.
  14. To: прадовод Смотреть просто, прямо внутрь секции радиатора. Обычно продавцы знают чем торгуют, спросите лишь, радиаторы полностью биметаллические или нет. Из полностью биметаллических имею дело с Глобал.
  15. Ещё частенько бывает излишнее газообразование, соответственно растет давление до срабатывания предохранительного клапана. Вообще лучшие радиаторы для коттеджей, это стальные Kermi FKV. Мы много что пробовали ставить, эти и эстетичны, и встроенный термовентиль уже есть, и любые размеры, и трубы с кранами не торчат и т.д. Если нужны радиаторы или монтаж, пишите в личку, пообщаемся.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.