Chip525

chip525@mail.ру

Приветствую, Интересует состояние внутренних шестерен и кардана. В идеале было бы увидеть фотки

Езжу на ToughDog - впечатления самые положительные После экспедиции задние пружинки просели, но т.к. брал их с машиной вместе, то общий пробег неизвестен Сейчас поменял их на такие же новые + поставил Ральфы

Массу посмотрю обязательно, по остальному конечно тоже! Народ, спасибо, есть еще что глянуть надо?

Сегодня пришли с экспедицией в Нарьян Мар по зимникам. Все эти дни все было ок, сегодня шли по тундре и был довольно сильный грейдер (трясло) Заглушил машину, после 30 минут стояния уже не завел- стартер не крутит. Щелчков нет, стрелка отброс дает в минус. Подскажите плз куда копать- сервисов здесь неи, поэтому делать самостоятельно (да и завтра надо быть уже в строю, ибо караван ждать не будет :-( ) Заранее спасибо Андрей

Тема реально серьезная и действительно требует размышлений- слишком много печальных случаев с этим связано. Я поставил себе в 80 автономку в салон. Если бюджет не позволяет- задумался бы над шлангом на глушитель на время ночевки

Всем спасибо, Список набросал и можно начинать комплектование :-)

Спасибо :-)) именно туда и едем. По маршруту не соглашусь- в прошлом году грязи хватило (особенно в Карелии) Мы были на древнем раннере и у него не сломалось вообще ничего (радиатор только разок брызнул :-)) С 80-кой опыта пока не много- правильнее послушать опытных

Всем привет, Уже совсем немного времени осталось до старта нашей экспедиции от Белого моря до Черного :-) Обычно более 50% пути - это бездорожье, поэтому в связи с этим вопрос - что правильным будет взять с собою в дорогу из запчастей? Машина: HDJ 80, мкпп, HDFT Для себя пока решил, что необходимы комплекты колодок на перед и зад, ШРУС, крестовины карданов. Кто чем дополнит? Заранее сенкс :-)

Андрей, спасибо А какой диаметр используешь?

Всем привет, Случилась тут неприятность и в эти выходные порвал таки я оригинальный трос на своей 80-ке. Надобен совет что поставить взамен. Мысли такие: железо - хорошо с точки зрения срока использования и стоимости, но: вечная грязь (ибо надо смазывать) и порезы на руках (волосится как ни крути), синтетика - работать просто МЕГА удобно, но как она поведет себя в условиях морозов и оттепелей, а также под солнцем (снимать и ставить обратно понятно, что желания нет никакого)-непонятно, но обратная сторона - легкость, удобство в работе, травмобезопасность. В общем буду рад услышать мнения опытных юзеров именно на механике Если брать синтетику, то каков диаметр и сколько все таки влезает на барабан? Поиск курил, но там цифры бегают от 40 до 70 метров :-)

Интересен трос,карданы и сама лебедка Если такой вариант устроит, то хотелось бы услышать цену

Ну вот и отлично! Осталось поискать место где установить. А в режиме холодильника просто охлаждает или тоже "полумороз"?

Присоединюсь к вопросу. Но судя по тому, что внутри лежит формочка для льда-холодить должен хорошо :-)

Не подскажешь место где делал? Приобрел тут подлокотник с холодильником- надо бы внедрить :-)

Вопрос решен положительно Причина лежала совсем не на поверхности: чисто случайно, катаясь на выходных по целине, обратил внимание на щелчки при вывернутых колесах. Шрус. Разборка узла выявила не только кончившийся шрус, но и желательную замену самой полуоси (а я все думал - откуда раздается "дык" при начале движения!). Замена и того и другого полностью убрала увод при старте. Довольно неожиданное "лекарство" в общую копилку знаний :-)

Ну тут все просто - это рынок и ничего ты с этим не поделаешь. Либо ты платишь те деньги, которые просят за машину и ездишь на ней, либо продолжаешь писать гневные посты про жадных продаванов :-))) Мой тебе совет - не гоняться за дешевыми 80-ками и покупать сразу нормальный вариант. Да, он стоит денег, но в ушатанную помойку ты вольешь намного больше (просто растянуто во времени0 Говорить о том, что ты судишь о состоянии машины по словам хозяина - вообще смехотворно! Сервисы и диагностику отменили уже?

Вот собственно об этом и вопрос - есть ли реальные пользователи "2 дюйма тяжелый экспедиционник" и 35-х колес, которые используют машину реально на бездорожье? Или это просто твои рассчеты? Судя по ответам, я пока не увидел ни одного (условия городской эксплуатации и выездов на покатушки выходного дня не берем) - все ставят 4 дюйма и чувствуют себя великолепно. Я не думаю, что здесь собрались желающие себя помучить головняком с дроп-боксами и т.д. просто потому, что им это нравится.

Какого характера был увод: постоянно тянуло в сторону или только при нажатии на педаль газа?

Не совсем понятен смысл установки 6 дюймов, если есть потребность только в 35-х колесах. Вообще интересно было бы послушать самого Влада, но он почему-то молчит

Не представляю себе связь какая - колесные диски и увод под нагрузкой. Бывает, что перестановка местами колес убирает увод машину в сторону, но там увод постоянный (обычно после сход-развала такие вещи вылезают) В общем надеюсь, что очень скоро эта загадка разрешится

Всем большое спасибо. Владимир- шкворневые менялись только что. А вот клюшки снимем и посмотрим что там и как. Спасибо :-)

Это зачем информация написана? :-)) Я не просил рассказать мне как и что меняется при установке 35, я просил отписаться юзеров комплекта определенных питерских пружин с 35 колесами, дабы понять достоверна ли информация от производителя. По-моему в исходном посте все предельно понятно И потом- Волок-не асфальт, ведь правда? ;-)

Тогда при вывешенных колесах и нажатии на газ (на подъемнике) поворачивало бы колеса, а этого не происходит Риски на сошке ровные, сошка в нуле смотрит куда надо

Да никто в общем и не гадает. Что с собаками +4, что с Владовскими +4 - 35 будет отлично работать. Вы изначальный пост то читали? Речь идет о сочетании +2 и 35 (ну или НЕ сочетании)