Igor090

мягко говоря, очень неумная затея...

для начала посмотреть на вентилятор при запущенном двигателе - если видно, что болтается - значит, разбило посадочное на шкиве, или срезало шпонку(одно другого не исключает). Также проверить подушки двигателя, и сами опоры - не оторвало ли от рамы... и, само собой, крепления радиатора к телевизору и раме

снять, свернуть, засунуть в бутылку с керосином, достать, совершить пару десятков возвратно-поступательных движений, окунуть в масло, достать, протереть, поставить на место. Если не помогло - забрать у друзей, поставить себе... ))))

Я отчётов и фото не делал - как то не до этого. Можешь приехать и своими глазами посмотреть - так-то понятней будет. )))

да, спасибо!

и рычаг коробки/кулису автомата

Ещё надо открутить брызговики задние, трос спидометра, трос ручника, топливные шланги, и радиатор от телевизора

сложность зависит от комплектности кузова. У меня самый трудный вариант - купил праворульную "капсулу" и сейчас ставлю на леворульную машину.

я, честно говоря, на это забил... Практика показывает, что проще и быстрее всё в одно ведро скидывать, а потом "по месту" брать...

Не затягивай - привезут кузов, пропустишь самое интересное... )))

Кстати, ты, смотрю, тоже с Хабаровска, можешь приехать и посмотреть, как у меня всё это выглядит.

я сейчас занят подобной работой. Свой леворульный кузов снял, оставив моторный щит с коробом воздухозабора печки(высверлив по точечной сварке). Жду прихода праворульной капсулы. Совет - сразу заказывай подушки в комплекте со всеми втулками/гайками/шайбами. Мои настолько сгнили, что пришлось высверливать из салона. Кузов заказывай сразу с телевизором и лонжеронами.

у меня есть разобранный кузов со снятым мягким потолком, но комплектация без консоли, да и проводка уже вся снята...

При изношенном сцеплении оно "схватывает" в конце хода педали (при почти полностью отпущенной). Нужно снять поддон картера сцепления и визуально оценить степень износа диска. Также часто помогает прокачка сцепления - из-за завоздушивания может недовыжиматься.

И мне, пожалуйста! Для TLC80, HZ, левый руль...

совершенно верно, они разные для левого и правого руля, уже ошибался. Правда, заменили без проблем.

Вполне возможно, что преувеличиваю... буду искать электрика, чтобы посмотрел, а там, что он скажет... В конце концов, пускай специалист сначала своё слово скажет...

не столько убитая, сколько в ней "рукастых" установщиков сигналок и музыки поковырялось... концов не найти...

да тут много ума не надо - только время... лет 12 назад для "Волги" сам по монтажной схеме сплёл... просто думал, что кто-нибудь уже делал - мало-ли какие нюансы вылезут...

Найти-то реально... цена нереальная... Экзист за подторпедную 160000+ руб просит...

Для меня любой левый руль - европеец. А "немец" он, "араб", или "американец" - я не различаю...

Где заказал? Какая цена?

хотя бы знать, какие участки косы взаимозаменяемы, какие - нет... коса под панелью, само собой, другая, а подкапотная?

а где за 16тыс. брал? А то Экзист за 2 основ. жгута 200тыс просит...

Новую или контрактную? На новую ценник - полмашины...