Шевген

Поменялся баками с продавцом. Всё прошло удачно. Спасибо

Это отправил:

Это получил:

Я бы все-таки постарался исключить подсос воздуха.

Любят в ОАЭ джипы всяко тюнинговать, то третю пару колес спереди приделают, то руль на заднее сиденье поставят. Теперь ара-тюнинг и до сотки добрался. Колхозненько распилили

Вот тут продают:

https://forum.ih8mud.com/threads/ywst-low-range-t-case-gear-sets-for-the-1980-2007-cruisers.972820/

2 часа назад, Petyara сказал:

Только на 70 ку

Здесь обсуждение.

Но ссылку на покупку таких китов я не нашел

20.11.2019 в 04:01, Petyara сказал:

Пророк))))))) других и не бывало))))))

В Австралии бывали и другие, экзотические варианты. С изменением передаточного числа и повышайки.

Может всё-таки обычная проблема с топливом?
Проверить подсос воздуха, фильтра, сеточки по пути топлива к форсункам.... При низких температурах солярка становится густой и если есть, например, подсос воздуха или где-то сужение топливопровода по любой причине, то при минусе и околонулевых температурах все эти проблемы начинают давать сбои в тяге.
 

1 час назад, Justice сказал:

Есть вопрос. Для присоединения кардана Исузу (98-03 гг) с ОЧЕНЬ большими крестовинами и фланцами пришлось сделать блинчик из стали с шпильками, 8 штук (которые 11мм, тойота)...

По недосмотру блинчик закалили и прошлифовали (даже плёвые детали делаю по высшему уровню качества, да... )) ДО того, как я туда запрессовал 2-3 раза шпильки.

 

То есть- теперь в отверстия запрессовать уже ничего не получиться (прочность материала блина на порядок выше прочности шпилек тойоты). Теперь стою перед выбором- то ли делать протяжку под эти дурные шлицы на шпильке, то ли жечь электроэррозией. Может есть альтернатива? Отпуск, запрессовку шпилек, повторную закалку и шлифовку ой как не хочеться делать. 

 

ps. "зеленые" проставки из алюминиевого сплава- анодирование. Улучшает декоративный вид, повышает коррозионную стойкость поверхности. Прочность изделия- не изменится (только прочность поверхности).

А нельзя просверлить отверстия чуть больше на пол-мм и эти шпильки сваркой прихватить?

Про теги скажет кто-нибудь? Неудобно просматривать ленту нового в барахолке

01.12.2019 в 22:33, denistoyota сказал:

Всем привет, Скоро Новый Год!!!

Связи с этим мы решили сделать вам подарок к новому году, виде 10% скидки от розничной цены на  гражданские лебёдки Golden Power EWB. Количество лебедок по акции ограниченное количество. Успейте сделать себе новогодний подарок. Лебедка GOLDEN POWER , которой  на сегодняшний день нет АНАЛОГА!!!  

Ниже список лебедок, на которые распространяется АКЦИЯ. 
1. Golden Power EWB 9500 MAN. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 40000р. 36000р.
2. Golden Power EWB 9500 MAN. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 37000р.33300р.
3. Golden Power EWB 11000 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 42000р. 37800р.
4. Golden Power EWB 11000 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 38500р.34650р.
5. Golden Power EWB 12500 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 44000р. 39600р.
6. Golden Power EWB 12500 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 40000р.36000р.
7. Golden Power EWB 15000 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 7000кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 50000р. 45000р.
8. Golden Power EWB 15000 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 7000кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 45000р.40500р.

На все лебедки распространяется гарантия 1 год. Отправка в регионы Т.К.

Круто.. То есть надо было мне подождать всего неделю, чтоб сэкономить 5 тыщ

Поменялся бы баками. Возможно с моей доплатой.

17 часов назад, SCA сказал:

Еще раз про внутреннее сопротивление- речь про то что через холодный аккумулятор протекает ток 10А и он не заряжается

При зарядке от генератора, АКБ заряжается методом постоянного напряжения. При через аккумулятор протекает только тот ток, который при заданном постоянном напряжении в 14В-14,5В позволяет протечь внутреннее сопротивление АКБ. Ток зависит от напряжения и сопротивления. Не может быть ток 10А при напряжении 14В, если внутреннее сопротивление не равно 1,4А. Никакие лишние амперы через АКБ с генератора течь не будут.

И почему тут цифра 10А, а не 150? )))

16 часов назад, Kranium сказал:

С чего это вы решили что разряженый аккум берет 10% ??? Подключите амперметр в цепь и увидете сколько он хавает)))) и гена не жужжит если не зажмуреный....

Ток заряда любой АКБ зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора.
Как известно, аккумуляторы большой емкости больше и массивнее аккумуляторов малой емкости. У них больше рабочая поверхность пластин и больше пространства для диффузии электролита внутри аккумулятора. Поэтому внутреннее сопротивление аккумуляторов большой емкости меньше, чем внутреннее сопротивление аккумуляторов меньшей емкости.

Соответственно, раз у АКБ бОльшей емкости внутреннее сопротивление меньше, то по закону ОМа, он может заряжаться бОльшим током.

Вообще, для любых аккумуляторов обычно ток заряда пишут в долях от емкости, и измеряется он в единицах С. То есть ток заряда кислотной АКБ примерно 0.1С. Для литий-ионных аккумуляторов ток заряда больше, вплоть до 6-10С у некоторых

Еще... внутреннее сопротивление еще зависит от температуры электролита, чем она ниже, тем сопротивление больше, соответственно, ток заряда меньше и при низких температурах ток такой маленький, что аккум почти не берет заряд

15 часов назад, SergeySU сказал:

А кто в курсе что можно на HZ поставить ампер на 130 - 150. Ну и чтобы подешевле ессесно и поменьше колхозить если чооооо???

https://www.drive2.ru/l/460835011088613385/

А можно 15000 без троса или с синтетикой? И сколько будет стоить с ручным переключением?

У нас недавно человек поехал на юга на 80-ке с 1HDFT, заправился где-то под Ростовым солярой говняной (поговаривают, что местные в нее масло даже летом добавляют) и вклинила плунжерная пара, а потом и сломалась, провернуло шпонку в шестерне привода, ТНВД сняли, только распилив вал и шестерню.

А на 80-ку такие модули не делаете?

Повесить на провод к подогреву на реле, рулюшкой управлять через доп-канал сигналки. Я ещё в первом своем сообщении написал

На другой доп-канал повесить включение зарядки.
Контроль напряжения аккумулятора современные сигналки тоже умеют

Заряжать промороженный аккумулятор такое себе извращение

Обычная сигналка с GPS почти все это умеет, а включение-отключение 220В подогрева можно организовать через допканал сигналки.

Или я чего-то не понимаю?

Цитата отсюда:

Цитата

С вашего iPhone / Android телефона вы можете:

• Включите систему отопления автомобиля ON / OFF.
• Установить повторяемые пикап раз (6 раз в 24 часа)
• Установка дополнительного связь времен. 1Н, 2Н, 3Н, 4Н или автоматически по наружной температуре
• Чтение внутренней температуры
• Читайте температуры наружного воздуха.
• Прочитайте напряжения аккумулятора автомобиля.
• Проверьте, 230 подключен к машине.
• Активация и выключение предупреждений.
• Получать оповещения (электронная почта и / или непосредственно к телефону), если аккумулятор автомобиля Напряжение становится низким.
• Получать оповещения (электронная почта и / или непосредственно к телефону), если 230 отключается, когда
система отопления автомобиля должен был начаться в функции таймера.

Если никто не забрал, я заберу. Куда деньги? 

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/104910-zamena-podushek-kuzova80-i-100

В БНВ вроде только пиропатрон на аккум в багажнике, не?

3 минуты назад, sakhalinetz сказал:

Gruner 750H это аварийный размыкатель. Как я понимаю, при КЗ он аварийно размыкает цепь. Учитывая, что он рассчитан на 12 вольт не сработает ли он от 24 вольт? Или он работает от внешнего датчика, который в моём случае заменит кнопка?

Грюнер работает от 2-х кнопок "вкл" и "выкл". Там нет автоматики