валерий вильнюс

нашел что за система!! а вот как ее проверить?

как ее проверить и где искать?

итак диагноз и лечение?

и еще. если рычаг удалось передвинуть, то мост и лампочка на панели включаются моментально как и выключаются. при включении, у меня лично, создается эфект какого то механического сопротивления.

может я что не так объясняю, но у меня вроде не эфект тяжелого рычага, а просто тупо не включается. как в стену упирается! а если удается включить, то даже с хрустом.

1.я извиняюсь за тупость, но первый вопрос не совсем понял. отвечу так- плохо передвигается рычаг раздатки с 2вд на 4вд. если рычаг удалось передвинуть, привод включается почти моментально. выключается легко на любой скорости. 2.включение соответственно рычагом. 3.вот про редуктора точно не скажу. я точно ничего не менял.

прогретость машины ситуацию не меняет. по началу думал что может пользовались редко, и там закисло че-нибудь. но теперь зимой включаю регулярно а все тоже самое. была похожая тема тут, только там у прадо 90 раздатка не включалась. так там народ на какую-то пружинку грешит... может и тут что-нибудь похожее?

покрышки стоят новые и все одинаковые. а как началось? купил недавно, пришла зима( что-то снежная очень в этом году!!) захотелось пользоваться пп, а он на ходу включаться не хочет. вернее включить можно, но оооочень тяжело. а останавливаться все время не выход...

можно конечно и не заморачиваться только неочень удобно тормозить где-нибудь на оживленной дороге, если видишь что разъезженая колея сменилась снежным наносом. так можно и дтп спровоцировать.

масло только что поменял, тут все в норме. чтобы поменять сихронизатор надо снимать раздатку?

всем добрый день и с новым годом!! проблема такая- при движении очень тяжело переключается раздатка с 2вд на 4вд. в связи с этим очень проблематично ей пользоваться если меняется дорожное покрытие. при стоячем автомобиле включается без проблем. насколько я понимаю она должна и при движении включаться легко, или я неправ? подскажите в чем может быть дело.

не знаю, может проточный обогреватель и остужает двигатель, но я честно говоря не заметил. в прошлом году ездил при -29, движок грелся и держал температуру отлично. наверно електро ничем не хуже, просто мой я думаю гораздо проще- такую бомбу не каждый спаяетю

я сделал проще- купил 1 метр медной трубки, обмотал плотно фильтр, врезался в систему охлаждения и все. правда отключать моментально не получиться, но я думаю зимой в этом нет необходимости!

еще раз спасибо за советы. если AZIAT еще что нибудь про ЛСД растолкует, буду благодарен.

а почему его сточило?? ведь если бендикс проскакивает, то венец не должно стачивать, или я что-то не так понимаю?

спасибо форумчане. я так понял что моем джипе полный привод предназначен для преодоления всякого рода "засад", а не для "просто езды". мост вроде как ЛСД, но вот жива ли эта система пока не разобрался. может кто-нибудь подскажет как можно проверить?

тоета ранер 3.0тд, двигатель, 130 кузов. машина заводилась с 3-го раза, думал бендекс менять, сняли стартер а на маховике половина зубьев съедено! сняли маховик, перевернули венчик. все было ничего, пока морозы не ударили.опять тоже самое. может кто чего посоветует?

ну почему?? если хорошая зимняя резина а дорога ровная но заснеженная, почему бы и сотню не ехать? я не гонщик, просто хочеться знать правила эксплуатации своего автомобиля. так что вопрос больше теоретический чем практический.

я имел ввиду максимальный диапазон. а все-таки ехать можно быстрее 80км/ч?

Привет всем любителям Тоеты. Приобрел ранер 130 кузов, привод парт-тайм. Объясните пожалуйста, какая скорость допустима при передвижении с включенным 4везде? Знаю что включать можно в диапазоне 50-80км/ч. а к примеру ехать 100км/ч можно? Заранее спасибо.