kharlamof

Нужны 2 датчика детонации с проводами.находятся под плитой на которой крепятся форсунки.

Продаю свой нагнетатель.100 т.р. Нагнетатель, натяжитель ремня, ремень 2 шт (один из них новый), ремкомплект с подшипниками, сальниками и маслом( брал на всякий случай), URD timing calibrator, 7я форсунка, широко полосный лямбда зонд, датчик -индикатор давления воздуха.

нет. если только с машиной.

http://www.ebay.com/itm/321468292990?_trksid=p2045573.m570.l4451&_trkparms=gh1g%3DI321468292990.N5.S2.M8442.R1.TR3 Вот появился с доставкой в РФ.

Нужна не только форсунка но и шкив с меньшим диаметром. Родной 2.35. Можно начать с 2.2.

На бусте 17 очень плохо. Должно быть11.5. Мотор сожжешь.

От 92-98 в зависимости от условий управления.если тащиться то 92. Вообще лей 95.

Можно лить 92 для спокойной езды. Если погонять 95-98.

Поздравляю. А как с расходом?

Надо посмотреть afr при бусте. На полном бусте он должен быть в районе 10.5-11. Я на своей сразу удалил катализатор. Т.к. дышать мотору было не очень. Если у тебя двп датчика(до ката и после) то может возникать ошибка. Проверь правильность установки обратного клапана на дросселе. Он должен стоять так чтобы только ваккуум пропускать к дросселю. Иначе будет стрельба и провалы при резком разгоне.

Какие коды ошибок вылетают?

http://www.ebay.com/itm/Toyota-trd-supercharger-/221385092873?&_trksid=p2056016.l4276 Вот еще вариант

ну как, поставил?

http://www.ebay.com/itm/TRD-Supercharger-With-7th-injector-kit-5vz-fe-3-4l-NO-RESERVE-/161226480737?&_trksid=p2056016.m2516.l5255 отличный вариант

вопрос решается добавлением топлива седьмой форсунки, настройка долгая, т.к дино стенда в наших краях нет. да и времени иногда не хватает. лучше логи писать, анализировать и корректировать. Кататься, смотреть и снова корректировать. и будет счастье.

стоит Autometer шлз, давление 4(примерно)

я 1,5 года искал-нашел. Машина на продаже, если продам без нагнетателя, буду продавать.

их изначально делал урд на базе split second(у них тоже есть на чарджер), у них даже софт один и тот же r4. а трд их уже не делает и нагнетатели на 5вз тоже не делает.

Вообще можно не париться и брать б/у чаджер. Ребуилд комплект обойдется в 5 т.р. винты износить надо песок туда сыпать. В комплекте два игольчатых, два шариковых, муфта сальник и масло

Это не новые мозги-а мозг управления 7й форсункой. Расход гуманный, за 21 литр еще не вылетал.она начинает лить после 3000 об и давлении 4 писиай. Просто когда поставишь чарджер, замерь афр на всех режимах.не так просто трд замутили 7у форсунку тоже.

Это из личного опыта. У меня стоит шлз. Такое соотношение держится на высоких скоростях, когда макс.буст. т.к топливная система не справляется. Либо форсунки мощнее, либо 7я форсунка. Ко всему насос мощнее.

не забудь обратный клапан поставить на дроссель. и верхний самый длинный болт затягивай осторожней, можно в алюминии резьбу сорвать. насос топливный исправный и чистые форсунки. Но лучше все это заменить на более производительные ибо смесь будет бедная около 17.8 на некоторых режимах. ТРД об этом умалчивают и даже с гарантии машины не снимали, только года через 3-4 выпустили кит 7 форсунки, как у урдусы(которые сразу применяли свой кит). Соответственно перегрев и прогар-если долго в таких режимах гонять. Впечатления будут отличные как поедешь первый раз. Будут вопросы, обращайся.

Привет. У меня стоит такое чудо. Ставил сам и настраивал тоже. http://www.drive2.ru/cars/toyota/hilux_surf/hilux_surf_4th_generation/kharlamof/ О принципе работы и основных моментах можно почитать здесьhttp://www.gadgetonline.com/Super.htm

тоже нужен 89452-35030