Volodymyr

Вот нашел такое http://autorunok.com.ua/autostat_info.php?id=12 , http://amastercar.ru/articles/engine_car_40_radiator.shtml и вот такое http://www.atl.ua/DetailProduct_219_129_15.html

Взял два месяца назад 60-ку, первая машина. Прошлый хозяин оставил воду в системе, был ремонт радиатора, но вода все-равно пропадала, полечилось заменой помпы (стояла еще родная родная). Сейчас с уровнем все отлично. Правда стрелка температуры двигателя после замены помпы еле отрывается о начального положения. Может термостат накрылся или таки на воде двигатель не прогревается? Решил слит воду наконец то. Пробку на радиаторе нашел, по книжке нужно отвинтить сливной болт на двигателе - не могу найти. Я так понимаю это с левой стороны по ходу. Вода была ржавая. Если необходимость и возможность чем-то промыть систем охлаждения (может есть какие-то специальные жидкости для промывки и очистки от ржавчины). Спасибо.

To: curtis Итересует лебедка, отписал в личку.

Суть того что интересно уловил. Значит готовим группу "Экспедиция" с режимом щадящего бездорожья (резина АТ, асфальт, грунтовки, гравийки) и возможность за 6 дней посмотреть Прикарпатье, Карпаты, Закарпатье, одновременно приняв участие в соревновании на самый оптимальный маршрут осмотра и финишем в базовом лагере вместе с спортивными группами и общей тусовке и награждении (утро 26 сентября). Даты говорю уже так как они утверждены - 22-26 сентября это даты спортивного формата "Gorgan Trophy '10". Старт группы "Экспедиция" 20 сентября в г. Львове (утро), для всех желающих 19-го числа можем организовать пару часовую экскурсию по городу (с экскурсоводом), єкскурсию по замкам или же просто прогулку городом. Мне самому формат экспедиций ближе всего. Был на Ладоге в 2006 году, правда в ТР2, были на Кольском. Хотя я сам со Львова, но 10 лет (до 1991) прожил в г. Торжке (Тверская обл.), есть куча друзей в Твери, Москве, Питере. Наверное поэтому такой интерес к российским автотуристам и автотуризму в Россию.

Маршрут планировать участники смогут самостоятельно. Колеса спускать точно не придется, жесткое бездорожье исключается, даже выході на вершины доступны на нормально накачанной АТ-шке. Вот никак не придумаю как исключить секундомер. Ведь если за указный лимит времени (например 5 дней) все или какая та часть экипажей посетит одинаковое количество КП. Как их тогда рассудить? Хот есть тоже интересный формат. Это посещение КП по оптимальному маршруту. То есть у кого трек короче то т и победил. Тут точно фактор времени ни причем, можно смело остановится, пособирать грибы, искупаться в речке или заночевать ночь в мотеле, спокойно посмотреть замки и т.п. Тогда и лимит времени можно дать дней 6 (скажем старт 20, а финиш 25 в базовом лагере GT '10.

Есть у нас еще одно мероприятие в горах - http://gorgan-trophy.info/ будет проходить 22-26 сентября. Ехать на горное трофи за пару тысяч километров надо наверное быть реально спортсменом и фанатом трофи, но один мой товарищ из Владивостока (в прошлом году заезжал во Львов). Подкинул идею. Он сам автотурист, Владивосток-Кольский-Норвегия. Так вот идея в создании зачетной группы - экспедиция. Старт скажем во Львове за 2 дня до старта гонки, КП по всем Карпатам, замки, водопады памятники архитектуры и природы. 20-25% точек на вершинах и высота (Руна, Боржава, Драгобрат и т.п.), финиш в общем лагере. Участникам выдаю роуд-бук с точками (+ файл если надо) и фотки собираются точки методом фотографирования автомобиля на фоне точки (как на примерном фото). Мы примерно так делаем наши ориентирования в окрестностях Львова - http://offroad.lviv.ua/actions/lviv_cup_2010_2. Из условий наверное только допуск экспедиционных машин (длинная база, полный привод) и фото в не темное врем суток. Вот и все. Точек запланировать так что бы минимум 4-5 дней по горам поездить. Но это только идея. Не знаю или будет такое интересно. вроде как и экспедиция/автотуризм, а с другой стороны соревнование. Раскритикуйте пожалуйста.

Акцент делается на том что участники в первую очередь общаются с руководителем группы и уже в случае критической ситуации выходят на организатора, так как общаться одному человеку с 200 экипажами не реально. Так же как и быть в стартовом и финишном лагере дня одновременно. Мы выезжали мы из стартового лагеря дня последними, так как надо проверить было лагерь на мусор, костры и т.п. В основном по этой причине приезжали не первыми. Связь на кордоне (на верху) есть практически везде. Но в лесу на спусках/подъемах её нету и тут к сожалению мы не можем никак помочь. Уточни вопросы по которым нас надо было вызванивать, мы постараемся предусмотреть эти ситуации на следующий год. Возможно кто-то будет выдвигаться самым первым в финишный лагерь дня что бы там находится. Относительно телефонов Сашка, они были в роуд-буке (положено на каждый экипаж) и на сайте мероприятия. Ясно что у нас не все так идеально, но все же это формат экспедиции.

Ну значит ты был не один из России. С Сотныком шла машина из Москвы, ан 4-й день присоединились мои друзья на 80-ке из Краснодара. А что с Резиной? Мы с Максом ради интереса поехали в этот раз на Терано 1, на зимней шоссейной резине. Нормально прошли. Относительно организации - хотелось бы более детальную критику дабы исправится. Мероприятие изначально (с 2005) формировалось как дружеский слет, и только последнее врем переросло во что-то массовое. Это не соревнование, поэтому кроме как вариантами маршрутов и местами ночевок мы не хотели ничем ограничивать участников. Так что основная робота у группы состояла общении с руководителем группы.

To: AlexSolo Это вы шли в группе с Тарасом Сотныком (ISUZU Truper)?

Хороший переход "Три сестры" (трасса Е95), не загружен. Да и отношение нормальное. Также хороший перехрод восточнее него, Семёновка. P.S. А вообще у нас всё тихо и мирно как в регионе так и в самом городе. Недавно запустили новую торговую марку пива, так шо приежайте P.P.S. Если нужна помощь во Львове - обращася в личку, дам свои координаты.

Календарь LVIV 4x4

В Карпаты мы ездиим круглый год. Так что ближе к времени приезда просто уточнить что и где будет. Вобщем то будети и календарь мероприятий, но это довольно жосткие поездки, а так почти каждые выходные кто-то кудато поднимается

http://offroad.lviv.ua/forum/viewtopic.php...er=asc&start=30 - тут немного фоток, дальше будет фотоальбом и отчёт кому интересно. Для заинтересованых: В следующем году саршрут будет увеличен и закольцован. Тоесть 250 км по трассе через горы и перевалы, дальше 25 км. горного рубилова со с негом и возвращение через горы и перевалы по другой трассе около 200 км во Львов. Если будут желающии с вашей стотроны дополнительно организуем екскурсию по городу и околицах. Думаю подробности Сергей вам раскажет. До встречи в горах

To: SergeySV А нет, смотри, по первой же прозьбе поправили все данные.

221 Оказывается Катоныч у нас Александрович а не Евгеневич. И выступали мы на Nissan Pathfinder. А я то думаю что такие результаты