mckoldun

Ой! Вы ж с Дальнего востока, а я тут с советами...

Мы и в Карелию и в Вепский лес и всюду брали энцефалитки. В них всегда почти, Рекомендую, обязательно. Если она из хорошего тонкого брезента, то и в жару терпимо. Важно чтобы сетка-накомарник, вшитая в капюшон была нормальной, мелкой. Эта одежда ещё здорово препятствует залетанию грязи из-под колес за шиворот Легкий спиннинг берите. И на хариуса и на окуня в озерах. Полавочный легкий телескоп - в проводку на форель и хариуса. Удачи!

Ремень купил такой же как здесь http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=47972&hl= показан/описан (распечатал весь пост, для наглядности), и пакетик с поглотителем влаги, который есть нельзя, и наклейка вложена даже. Верхний ролик надо подождать (вроде до поездки успеет), остальные есть в наличии. KOYO, нормальные? На задних полуосях подшипники у меня этой фирмы.

Раз пошла такая пьянка... , ещё вопрос. Менять ли сальники заодно, если при этом пока всё чисто?

To sasha77, а какой ремень ставил? Никогда я с этими штуками дела не имел, даже пятёрка отцовская была с копеешным двигуном - цепным

Звездочка колена - это что? Если дома буду менять, конешно все ролики поменяю тоже, как положено. Вот еще вопрос: А ролик помпы подлежит замене? Или тока верхний большой обводной, ролик натяжителя и натяжитель?

Оно бы интересно, для общего развития, но на холодном моторе с невыбранными зазорами можно и не ощутить. Или ты пробовал? Да и играться при ответственной операции не охота. Всем спасибо, товарищи.

NazareT, вот по поводу снималось ли чего с гбц, спасибо. Не подумал. Такой маленький зазор там между клапаном и поршнем в вмт?

В тоётовском сервисе сказали что отлично выглядит, когда его прежние хозяева меняли не знаю

под промежуточными шкивами имел ввиду ролики помпы и обводной (между распредвалами).

Здравствуйте, уважаемые. В дорогу беру с собой ремень ГРМ, как и прочее, на всякий случай (места могут быть такие что не купишь запчасть). Нужно ли ещё и шкивы с натяжным роликом брать? Высока ли вероятность выхода их из строя? В случае неисправности нужно своим ходом доехать до цивилизованных мест, просто.

Мне кажется не будет демпфер на чувствительность в колейности влиять, он же для поглащения ударов по рулевому, а не для статически приложенной силы. Хотя с пружиной хрен его знает... Но всеравно врядли, реакция машины на колейность это ведь совсем небольшое отклонение колес (от прямой, как правило), как тут пружина может их жестко-жестко фиксировать? Может чего то и даст, немного... И потом, с колейностью, как многие утверждают, хуже дело становится не только от широких колес, а и от вылета.

При замене фильтра можно оторвать провод от датчика масла, нечайно. А может и магнатек левый. Я заливаю кастрол магнатек 10W40, всё нормально показывает. Хороший сайт о маслах подсказал, по-моему, AZIAT, повторю здесь: http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php. Там на форуме я задал вопрос о масле для тоётовского 3ВЗ-Е, посоветовали CASTLE 5W30. либо марку Тоёта (что одно и то же), только не в чёрно-красной банке (хотя именно на чёрно-красном уже много лет ездят виста и калдина у моего сотрудника, и всё хорошо). После поездки в отпуск думаю перейти на этот Кастл, хоть он и дорогой у нас охренительно. А по книжке про бензиновые раннеры рекомендованная высокотемпературная вязкость от20 до 50(!) выходит

Индикатор давления масла в норме, он же реагирует на обороты. Прибор ИНДИКАТОРНЫЙ а не измерительный, поэтому его показания условны. Точно манометр покажет (ХХ >29кПа, 3000об. 245...520 кПа, это по книжке)

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=96946

У моего раннера табличка отсутствовала после кузвных работ, что было отражено в заключении новосибирского ЭКЦ у прежнего хозяина. Сняли с учёта в Новосибе без проблем. Приехал в Стрежи, сверили номера, инспектор написал в заявлении что номер кузова отсутствует. И тут началось... Не приняли документы на регистрацию т.к. в птс было указано что номер кузова отсутствует, а в договоре купли-продажи ничего такого не значилось. Я к начальнику гибдд, он мне говорит обращаться в суд)) Подумал, позвонил в новосиб в ту контору что при гаи оформляет договоры. Говорят, давайте договор, внесём поправку, без проблем. Обратился к экипажу ан-24 стрежи-новосибирск, отвезли. Через 3 дня привезли договор с вписанной от руки фразой: "подкапотная табличка отс.", с печатью. 1000р на коньяк. Всё оформил в гибдд теперь без проблем. А новосибирские гибддэшники просили на словах передать нашим что они козлы)) У раннера кузов не номеруется, на табличке просто дублирован номер рамы (шасси)

У меня машина 93 года, кнопка на закрытие одна

Если ехать вокруг озера, надо быть внимательным на карельском участке дороги - серпантин. По часовой стрелке это примерно от Хийтола до Импилахти, весь север, короче. Знаки предупреждающие не зря установлены. В районе Импилахти будет небольшое озеро Руокоярви, недалеко от него есть водопад Юканкоски, 17м. Там же, недалеко Долина смерти и Крест скорби, памятные места ВОВ, если интересно. Очень рекомендую от Импилахти заехать на полуостров Хунукка, там сплошной камень, каменные острова в шхерах. Озерцо в скалах - красота. Местные подскажут как проехать. Кузер пройдёт спокойно. В инете есть информация по этим местам. Карты изучайте. Лучше распечатать на бумаге с сайта власенко ли поехали, но можно и по обычным атласам в крайнем случае. Треков у меня лично нет, но найти в инете можно. На газ никогда не обращал внимания, но в Приозерске и в Сортавале есть, помню.

http://shop.koni-rus.ru/ Здесь брал, приветливые товарищи

Надо уточнить какая машина. Точно скажу, если раннер 130, то можно ездить только на заднем приводе. Это машине не повредит. Yomka, не надо гробить трансмиссию

Едем 25-26 мая из сибири в Питер через Пермь Затрудняюсь сказать точно по времени когда где будем, можно телефонами обменяться. А по Ладоге какой маршрут планируете? Вокруг озера примерно 1000 км выходит, есть интересные места.

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Собираемся с женой в отпуск в Питер. Маршрут следующий: Стрежевой-Нижневартовск-Сургут-Ханты-Мансийск-Югорск-Ивдель-Серов-Пермь-Киров-Тотьма-Вологда-Тихвин-Петербург. Обычно у нас ездят в Европу через Тюмень. Прочитав о новой северной дороге Ханты-Ивдель-Пермь, решили попробовать там. Выигрыш по расстоянию не велик, общая протяженность около 3800км. Зато минуем загруженную дорогу через Урал, центральные районы, Москву и т.д. Может кто что-нибудь подскажет по выше указанному маршруту? Может будут какие рекомендации. Ещё хорошо бы было знать куда можно обратиться в проезжаемых н.п., если что случиться (тьфу-тьфу). Единственный раз на условный дальняк проверял машину сразу после покупки, гнал из Новосибирска 700 км, 200 из них по грунтовке вдоль Оби до парома. Выезжать планируем 25-26 мая. На обратном пути, в июне, поедем до Урала в компании моих друзей-питерцев (они на подготовленных уазах), думаем немного в горах потусить, восточнее Красновишерска. Осмотреть красоты. Орентировочно, по р.Улс

Рэйд наверное лучше. Но и обычные хэви трэк, как следует из прилагаемой инструкции, подходят для пружин с увеличенной жесткостью, равно как и для увеличенной массы машины.. Надо просто отрегулировать жёстость отбоя.

Я поставил хэви трэк, пружины и торсионы пока штатные. Раньше зад брыкался, на пустой машине (не смотря на приличную базу раннера), теперь - нет. Насчёт смерти амортов после зимы. У нас морозы тоже за 40 бывают. Кто как ездит.

Все колёса должны быть одинаковые при 4вд без межосевого дифференциала. Ну если в лесу, в болоте там, можно ставить запаску другого размера, чтоб выехать. Только привод подключать не на ходу. На заднем приводе и свободных дифференциалах в мостах - неважно какого размера колеса.