Taras

проблему решил.прозвон проводки показал что нет контакта с генераторной фишки на фишку та которая рядом с бачком омывателя провод жёлтый с синей полоской. PS может кому пригодиться.

Брякает передняя подвеска замучился искать причину.Может есть мысли где засада.

Вспомни какой там их 3 . раньше когда фишку скидывал с гены лампы горели сейчас нет. контакт который отмечен на фото это и есть сигнал с гены и он под + но явно идёт через что то потому что кидаю на него - коротыша нет и всё работает но тогда лампы не гаснут.

При повороте ключа перестали загораться лапочки на приборке (указатели работают) так же перестал включатся таймер свечей. При подаче минуса на клемму таймера (см. фото), лампочки загораются таймер включается, провода звонятся согласно таблице машина думает что она заведёная.Где искать косяк? Генератор исправен, релюшки все проверил,предохранители целые.

Купил такую Електрик Винч 12000 не нарадуюсь сколько раз выручала а при строительстве как помогает сказка. была не большая поломка тормоз перестал держать от ремонтировалась без проблем. но 80ке всё же 15000 получше будет.

ну смотри внимательно фишку обрыв провода где то присутствует под кастрюлей воздухана там ещё одна фишка тоже генераторная звони эту цепочку. а посмотри схему и поймёшь.

как проверял что зарядка есть

тот что на фишке генератора

если зарядки нет то тахометр работает это 100% ( недавно пропала зарядка в лесу а тахометр работал) а вот что лампочки горят это говорит об отсутствии зарядки или отошел проводок с фишки тот который посередине (тонкий по моему чёрный)

я с вами соглашусь потому как понятия не имею как она работает, а вот на счет клапана где он ? и принцип его работы.

На неделе менял помпу ну естественно снимал вискомуфту, она очень туго вращается относительно фланца, на улице -10. разобрал её внутри всё как новое жидкость та которая в ней очень густая , хотя на морозе должна быть жиже. Отнёс виску в баню там t +40 жидкость стала жиже ( херня какая то должно быть всё на оборот) вообщем слил часть жидкости и всё собрал пока работой виско доволен.

интересный вариант а чем стянуть или закрепить данную штуку.на сколько мощная на этот узел нагрузка.

Дабы не плодить тем спрошу здесь мастрячу новый прицеп из уазовского. Вопрос как расширить колею,. разрезать попалам одеть трубу на балку и обварить всё это или вырезать на токарном ст. ступицы и вварить новую трубу нкт 2.5. какой вариант правильный и более надёжный.

У меня араб 2 печки 2 кондея и холодильник по екзисту вторая печка присутствует.

мне настроили форсунки на 145 сказали это так надо они правы или нет.

на ваш пост № 23 я ответил № 29

вот в том то и дело что зимой им надо обоим подзарижатся.

всё же утоЧни ПАРАЛЛЕЛЬНО ИЛИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО.

зачем реле ставить пусть работает в паре и заряжается и разряжается пусть живёт а не спит.

не в коем случае не выпад, замените в вашем сообщении слово (параллельно) на (последовательное) и тогда ваше высказывание верно. P.S http://www.at-systems.ru/quest/new-quest/battery-par-ser-connection.shtml

может с начало вам книжки почитать.

У лебёдки минус не изолирован от корпуса ( на моей по крайне мере так)

Согласен на все сто. я не чертёжник но суть понять можно.

Замени масленый фильтр. так резко может быть только из за него.

В идеале лучше 2 одинаковых у меня пока нет один на 90 другой на 75 Ач отключать второй я не стал работают в паре и стартер веселей крутит и лебёдке приятней.