not_death

забрал машину с сто он перебрал тнвд и форсунки, теперь машина едет лучше чем была ремонт дорогой только, берегите тнвд

ездил к дизелисту ,сказал что нет внутри корпусного давления

сегодня ездил на станцию, сказал что внутрикорпусного давления нет буду загонять делать(

на прямую делаешь через бутылку идет обратка, а через фильтр не идет почему то

еще с обратки не идет топливо

промывал лавром не давно

вскрыл сетки, чистые были

фильтр поставил новый, продул трубку от бака к фильтру , на прямую делал через бутылку обороты поднимаются до 2800. все равно обороты держит около 1600.

Случилась проблема в lk80 1hz не набирает обороты свыше 1100 ? они плавают стрелка тахометра двигается верх вниз при этом незнаю в чем проблема с топливной думаю что то не так

проверить около генератора или где??

Проблема такая, при работающем двигателе, горят следующие индикаторы (индикатор наличии воды в топливном фильтре,контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи,T.BELT индикатор необходимости замены ремня привода ГРМ) зарядки аккумулятора не было , думал проблема в генераторе. Поменял его сейчас не горит,возникла другая проблема, при повороте ключа на зажигание не горит (индикатор свечей накаливания, индикатор наличии воды в топливном фильтре,контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи,T.BELT индикатор необходимости замены ремня привода ГРМ), а при запуске загораются на 3 сек и тухнут.

там вообще другой артикул 04311-60100

там вообще другой артикул 04311-60100

Сегодня поменял ремкомплект главного цилиндра сцепления работа прошла за 2 часа все прошло сразу , 1 передача стала включаться без проблем и легко

Заказал сепар, с кургана должны привезти