WAR

Всем привет. В продаже силовые пороги РИФ на 80-ку под бодик +2" в состоянии, как есть, за час переделываются под любой лифт. 4 стремянки и гайки идут в комплекте к порогам.

Забирать в Ярославле, отправка ТК Энергия.

Виктор, 9IО8268289, вацап, личка.

Цена три тыщи за всë.

Продам, 14т.р.

18 часов назад, AZIAT сказал:

Ездил в Египте по пустыне на 78 й .

Вот там я понял для чего эта машина . В нее можно посадить 10 человек и просто ехать по накатанной в пустыне дороге , не боясь что у нее что-то отвалится и она встанет. Те это простое кондовое средство передвижения и доставки груза по пустыням без каких либо претензий на комфорт.

Тоже ездил в Хургаде. 

Это был утилитарный транспорт, некая вахтовка, собранная японцами. Там отлично понимаешь и лавки, и атмосферник и мосты. Всë это нужно для безотказной езды по пескам и ухабам, на гружëной людьми машине, на короткие расстояния, без запросов на комфорт, редкое ТО и соответствующее отношение к машине в принципе. И там это ездит и приносит доход. Но брать ЭТО себе для дальних перегонов.....

Я к тому, что несмотря на внешне схожую концепцию с 80-кой, данные авто сравнивать вообще некорректно. По своим данным она ближе к 60-ке (где парт-тайм, рессоры, 2н).

1 час назад, Обычный сказал:

А черный разъём сверху , для чего , что к нему подключать ?

Датчик загрязнения фильтра. На 200 он выведен лампой на приборку, вероятно. 

14 минут назад, dimarik TLK 80 сказал:

Я только поменял пару. Даже 1500 км не проехал на ней.

Её можно нагрузочной форсункой проверить.

20 часов назад, dimarik TLK 80 сказал:

В том и дело что впервые сталкиваюсь я и все с этой проблемой. Вот к примеру сегодня, ехал 30 км со скоростью 80 км/ч. Температура за бортом 0 градусов цельсия. Остановился. Обороты 600. Постепенно поднимаются. Заглушил. Зашел на обед. Минут 30 машина стояла на улице. Вышел, потрогал насос, он остывший. Завожу, обороты 550. По мере движения по городу они выравниваются и становятся 750 как и выставлены. Если ездить по городу хоть целый день все норм. Если бы ехал по трассе со скоростью 100 км/ч он бы заглох при переводе МКПП в нейтраль если не держать его газом. Стенд действительно есть. Ребята ремонтируют моторы и топливные аппаратуры предприятию и подрядчикам. Но они разводят руками. Проблема плавающая. На стенде насос выдает нормальные показания. Пишу сюда, потому что с декабря воюю с машиной и ни хрена не получается. По редукционному клапану: клапана б/у не дуются. Поэтому и сделал такой вывод. Получается поршенек в клапане в моем не закрывает нижнее отверстие.

У меня было так же. Андрей менял подкачу и ПП. Мёртвое было и то, и то. Заводилось отлично, только обороты дурили. Думаю, тебе надо подрядчиков сменить.

Ездил на свежей 7х-ке. По комфорту - это уаз из японских запчастей. Касаемо 75, это будет уже весьма поезженная техника. Её есть смысл брать под полную реставрацию и переделку под себя. Из родного там кузов с рамой останутся.

Мечты желательно достигать, жизнь - одна.

8 часов назад, Эймс сказал:

А что дальше?

Продать и купить другой. Прадо 150 - это не ретро-машина, в которую ценители вваливают тучу денег на реставрацию. Их много не гнилых. Полноценный ремонт встанет в туже сумму, только жуки всё равно будут лезть.

Поставьте оригинальные бронзовые втулки (целиковые) от 80-ки, но сначала на стенд с/р или трубой калиброванной проверить. Кроме того, на махровом неоригинале могут быть другие линейные размеры, хоть и всё вроде соберётся.

Мост кривой течь начинает не столько из-за кривизны, сколько из-за неспособности фетра с песком (по шару с бороздами) удержать хоть что-то гуще ШРУСовой смазки, после того, как полуось рвёт сальник. Поэтому ваш мост на масле может быть кривым и герметичным.

p.s.:

потом народ на поиск жалуется, после всего этого порно-фольклора: тапки-лапти, бронзулетки, флянцы, подшибнеки, черепахи, пихло

2 часа назад, Nima сказал:

Подскажите насколько укоротить карданы для компенсации работы подвески.  

Если отбойники нарощены на величину лифта, то снять пружины, опустить машину на отбойники и заменить расстояния между фланцами редукторов.

Если не нарощены, то желательно это сделать. 

34 минуты назад, kot333 сказал:

выкинул

толку от него нет

а место для вебасты появилось

Тоже уберу. Фен у меня под коленями. 

2 часа назад, sadfas11 сказал:

1HZ, посоветуйте на что лучше посадить, на керамическую смазку или медную?

Как бороться с выкручиваем? Снимал коллектор, а половина выкрутились

Это нормально. Снять гайки, почистить резьбы и на высокотемпературную смазку собрать. Вообще вам повезло, что всë хорошо открутилось. 

И, собственно, в чëм проблема - то, что слабнет соединение или шпильки с гайками отворачиваются,когда их отворачивайте? 

42 минуты назад, Анастасия Сандер сказал:

посади на на резьбовой герметик.никогда не открутятся

Что плохого вам сделал ТС? 

@Aleksandrr, негде у нас на разборках выбирать, подключать и слушать.

 @Valery , спасибо. Тоже хотел убрать.

1 час назад, AZIAT сказал:

Это же саб . Если оно по штатному подключено и работает , то наверно стоит. 

Не полключëн. Мембрана динамика в труху. 

Ап. 

Подниму тему. Вопрос к гурманам, в общем)))

Занимаюсь ремонтом задней части 80-ки. Наткнулся под правой задней обшивкой на родной динамик с рваной тканью. Оно стоит того, чтобы менять его на контракт или избавиться от него? 

27 минут назад, Next сказал:

Добрый день.

Прошу консультацию. Строю пикап на базе BJ75. 

Концепция такая- пружинная подвеска, родные мосты с мех. блоками, замена мотора 3B на HD-fte с коробкой  H150... 

Есть пару вопросов.  какой  оригинальный номер диска сцепления Исузу? ISD 134?   Что еще кроме диска нужно заменить?  Двигатель с 100 с мех.трансмисией. ( Для моего проекта родная коробка не подходит из-за размещения рычагов переключения).  

Маховик и колокол остаются с 100.  

Корзина сцепления остается родная с 100?

Привет. Если у вас есть донор - так и сымайте всё с него. А уж если запчасти с ресурсом - так вообще отлично. Маховики разные, колокола одинаковые.

Н150 не рассчитана на работу с ФТЕ ни нутром, ни сцеплением, передаточные там не очень удобные для города, лучше продать её, а деньги в свап инвестировать. Ищите Н151ф к своему набору (с сотки этой может можно открутить), они тоже разные бывают, но подружить можно.

Есть тема в разделе 80-к, где это всё описано от и до, включая номера запчастей. В ФАКе есть тема про отличия сотых коробок.

11 минут назад, gektor1818 сказал:

Думал ещё заказать транспортной хороший бренд, но а вдруг гарантийный случай....и куда же мне девать его..... или же рискнуть, заказать?

Берите с максимальным пусковым током и Ач в фирме с репутацией, в вашем регионе, с гарантийным талоном.

Коллега много лет ездит на уазах. Последние лет 10 остановился на диз. хантере, мосты спайсеры (остальные он все порвал), колёса 33"АТ на повседнев, 37-38ХТ на покатушки несколько раз в год ставит, лебёдка естественно. Из откровенно слабых мест - РК. Сам откровенно говорит, что его уаз не доставляет проблем в первую очередь из-за тщедушного мотора.  

Буханка на работе была несколько лет, как развозка. Единственный её вменяемый тюнинг - это продать, пока не сгнила. Хвала Всевышнему, что от неё избавились. 

22.01.2024 в 21:28, maka сказал:

Насколько помнится штатная штора у 80-ки вставляется в ухи (как раз одно с круглой дырой, другое - с квадратно) оригинального радиатора кондея 

У меня она именно так и стояла.

Сергей, привет.

Нужны 2 резинки боковых задних окон багажника, окна простые (не раздвижные).

У проксона классные трещотки на 72 зуба, остальное не стоит этих денег, хоть они и усираются в рекламе с момента  появления в РФ. Кингтони, джонасвей, ликота - примерно одного уровня с ровным качеством (вроде всё в Тае делают) . Экстракторы говно у большинства. Наборы резьбонарезного инструмента от Мастака (это вроде тот же Кингтони) - говно в прогрессии, хоть и стоит, как нормальный инструмент. Матрикс - сильно съехал по качеству, домкраты для себя пойдут, ключи и прочее блестящее - скорее муляж, чем инструмент. Автодело, дело техники - пойдут, как аварийный инструмент, который умирает от скуки и ржавчины. Форсе - нормалëк, особенно накидные, рожковые, колокольчики. Юниор - отличный инструмент, но давно ушëл с прилавков. 

6 минут назад, Ata-Alexandr сказал:

На 105ке также 

У меня вот такой Франкенштейн получился.

Теперь нужно в полимерку отдать на покраску.

Знал бы заранее что так будет, лучше бы купил готовую. 

Спасибо за замеры). 

У меня стояла 11 лет от 105. Это несусветное порно. Сейчас решил переделать. 

Вся эта канитель со шлангами вместо труб выглядит красиво только в момент установки и фотосессии)) 

Сейчас всë снято, надо будет выложить

33 минуты назад, Ata-Alexandr сказал:

80ка

105ка

Спасибо! 

Можете ещё вентиляцию на 80-ке по наружке померить? 

Ап.