Aleksandrr

День добрый, Уважаемые товарищи. Всех с Новым годом!!! Есть у кого какие новости по использованию Течскрина, какое програмное, обновление, русификаторы, какие новости???

Молодец, что еще сказать, сам собой можешь гордиться. Деньги ни что, а хорошая вещь это вещь, она будет радовать и верой и правдой служить хозяину. Удачи тебе и твоей лапочке.

Вот теперь самый полезный совет. Не надо изменять схему, надо её востановить и пользоваться, не зря же её придумали, на морозе она более эфективна. Чем больше напряжение, тем меньше нужен ток для прокручивания двигателя стартером, следовательно, можно использовать меньшей ёмкости аккумы. Другой вопрос, если сгорел стартер на 24 в, и нет замены и есть на 12, тогда да можно и покумекать.

В итоге что имеем. Провести тесты, проверить сервоприводы, проверить органы управления. Действуй. О результатах доложить.

Согласен полностью, но я даю совет исходя из его признаков неисправности. А они такие, неодиданно происходит переключение, то холод то жар, заслонки самовольно переключаются, а следовательно сервопривода работают исправно, но команда им подается не правильно, значит или контроллер тупит или крутилки.

Пожалуй поподробнее. Система какая, ручка задачи температуры дает команду контроллеру в зависимости от температуры, какие заслонки тепло, холод, открыты, закрыты, или частично открыты. Если команда от регулятора не четкая или периодически пропадает, то и будут плясать заслонки и будет дуть то холод, то резко тепло. По опыту знаю, что надо искать сразу с самого примитивного, с ручек регулировки, они, как правило, самое уязвимое место, остальное сделано очень качественно, и от времени, как правило не выходит из строя, если конечно не залезть туда по наглому.

Я так понимаю, что климат не кнопочный, а на крутилках. Тогда в первую очередь вопрос, а на каком положении происходит сиё действо, переключатель скорости авто, выкл или какое друоое, чтоб дуло. Ручка холод-тепло в каком положении? От этого зависит дальнейший ход расследования. Если глючит переключатель температуры то это один случай, если стоит на авто, то другой и возможно датчик температуры не исправен, а возможно сам климат. Если не стоит на авто, я бы в первую очередь проверил регулятор температуры, машина не молода и может не контачить аак положено, он задает климату в зависимости от заданной им температуры какие заслонки должны быть в каком положении и если он глючит, то будет такая свестопляска.

А можно вопрос в тему. А какое стекло можно клеить взамен, откуда его брать, срезать с других, подходящих или продаются какие заготовки??

Резину на дисках надо хранить плошмя, но предварительно давление снизить чуть меньше 1 очка. Вроде так по правилам хранения. Ведь у каждого, как правило, два комплекта шин на дисках, зима-лето, а то и три, грязевка.

Привод на заслонку, пневмо, отдельно есть, HDFTE, 98 год? Иди сама заслонка, с приводом?

Panda, к сожалению умер, но оставил память на все времена, его статья про блокировки до сих пор самая востребованая, светлая тебе память.

Соболезную, лично не знал, но вижу по отзывам, что был достойный человек, земля пухом.

Модель не та авто, но сути не меняет, примерно должно быть одинаково.

Светлая память, хороший был человек, побольше бы таких....

Вот смотрю переписку и не могу понять, что не работает? По порядку надо. Сначала поворот переключателя по часовой стрелке включает габариты, далее свет фар. Ближний дальний вкл. Передвижением самого рычага вперед назад, а кратковременно дальний свет - рычаг на себя без фиксации. Все переключения осуществляются РЕЛЕ, на них подаются сигналы с переключателя. Так что коркретно не включается??? Смотреть обязательно предохранители и релюшки, потом ломать подрулевой.