brabus 79

Братуха ! могу точно сказать, размер резины - это непричина твоей беды ! Ищи проблемы в моторном отсеке ! Читай форум !

Я ни черта не пойму, на моем сурфе радиатор охлаждения двигателя тоненький (медный), как у копейки ВАЗовской, конденсор стоит на пузе с двумя вентилляторами, которые постоянно засирает и они останавливаются, система перегревается - кондиционер не работает. FRAME моего авто LN 130-7016327. Мне просто интересно! с какой целью придумали инженеры ТОЙОТы перенос конденсора на пузо, сэкономить на толщине радиатора охлаждения двигателя или что ? Может есть человек который - это выяснил, прямо таки сильно благодарен буду за ответы.

глинамес! а эта фотка машины какого года ?

Наш УАЗик (Сурф 130 выглядит изысканнее) я бы так сказал, а все новое конечно привлекательнее, но все пластмассовее и пластмассовее --------------------------тему в курилку можно посылать !!!!!

Двигателя. Слова "движетель" не существует вообще, есть слово "движитель", которое обозначает то, при помощи чего передвигается механизм, т.е. в данном случае - колеса. Ты ведь не колеса имел в виду? Давайте выражаться грамотно, это все-таки технический форум. )))))))))))))))) вот именно, что технический форум ! И не на диктанте мы в 10 классе СОШ )))))))))))))))))))))))

товарищи не стеснясесь ! наполняйте тему 1

проси , просим !

бери раму, там все решаемо сваркой !

Ребята кому не лень, кидайте ваши фоты подкапотного постранства 130 сурфа или раннера, я думаю, что у каждого есть свои прибамбасы, стоит обсудить, поспорить. Меня интересует радиатор охлаждения ДВС на двигателе 2лте.

и вообще сейчас открою новую тему: снимки покапотного пространства всех иметелей 130 2 лте, я думаю всем пригодится, может кто нибудь новое почерпает для себя.

Может написал коряво, я уже перенес, но перестал справляться радиатор охлаждения двигателя (греется) У меня радиатор охлаждения движки тонкий какой то. Глинамес скинь свои фоты подкапотного пространства, если не затруднит.

Ребята ! подскажите оригинальный код радиатора охлаждения ДВС Тойота сурф 130 с 2лте, где радиатор кондиционера (конденсор) расположен перед основным радиатором. У меня стоит на брюхе, задолбался его чистить и ремонтировать. По моему Framе выдает только на брюхо ! Коряво написал !

Спасибо ! Вот рукожопые мастера, и ведь не признаются гады.

Товарищи ! Если не трудно накидайте мне фоток заднего кардана на 130 сурфа АКПП, интересно расположение передней и задней вилок крестовин отнсносительно друг друга. Есть предположение, у меня что кто то провернул по оси на шлицах при замене крестовин на СТО. Так как после этого ремонта на 80 км/ч появляетяс небольшая вибрация, после 90 попадает. На моем кардане вилки стоят в диагонать если смотреть по оси, заехал в магазин, на новых карданах совдеповских вилки по одной оси. Мастера говорят что на тойоте может быть и диагональ, короче пофотайте или подскажите, кто знает точно ! Заранее благодарен.

Удалил этот шарнир ГУКА как класс, прошел где то 40 тыс, передком пользовался мож тыс 10. Нет пределов моей радасти. Единственное, что немного напрягает разные крестовины передняя GUT 27 задняя GUT 23. Жалко что не все одинаковые GUT 23.

Понял ! Всяческие благодарности откликнувшимся !

Про модели авто с различными возможностями полного привода я более менее в курсе, спасибо за ссылку, но у меня вот таая фигня - передок отключен кнопкой, а кардан передний вращается вместе с задним, рукой не остановишь, я в сомнениях, но раньше такого не было вроде бы.

))))))) я же не на уазбуке и не на форуме БМВ.

Ребяты подскажите пожалуйста, при выключенной кнопке передка (на рукоятке раздатки) передний кардан вращается или должен стоять. У меня вращается но передок не работает, включаешь кнопку - передок работает. Если не должен вращаться то в чем может быть поломка ? Данные машины в аватарке !

Ну не расстраивайте человека сразу! Пускай поищет. У меня текла печка. А все "Гуру мастера" говорили трендец башке! Хотя я их тыкал носом, что нет эмульсии в масле и нет воздуха в расширительном бачке ! "Хрена ли там искать, 100% башка треснула" - цитата мастеров. Все устранил сам ! А таких мастеров и советчиков я понимаю, когда хочешь денег заработать, а когда в нете ----- не понимаю.

Братья ! Кто знает длину стокового заднего кардана 130 сурфа с 2лте на автомате. У меня ситуация ! Скоро в дальний путь, уши моего кардана раздолбаны. Поможите ! В барахолке все просят длину. А мож, кто имеет такой кардан в отличном состоянии, буду премного благодарен. Нахожусь в Астрахани !

Чем помочь то ? мысль правильная насчет разных пар ! отключай передок, вывешивай машину считай обороты колесьев, переда и зада, если увидишь разницу - значит - редуктора разные. Деды страдают такой фигней, экономят на резине, у него случайно диаметры передка и задка не разные ? бывает и так (((((

Всем привет ! Подскажите плиз! кто нибудь ставил на 130 сурфа, диски кресты R 15 от 70 го крузера с вылетом - 20, машина в без лифта. Есть предложение взять такие диски под 31 колеса. Местные шиномонтажники говорят, что подвеска будет страдать и еще приводят кучу доводов, что лучше ставить сток. а сток это +8, если я правильно понимаю. Вид погруженного колеса в арку мне не нравится, хочу отрицательный вылет. У кого есть опыт пользования этих дисков?: прошу вашего мнения, если есть фотки буду очень благодарен !!!

ПЯТАКИ И "ЯКОРЬ" как я его называю ПОД ЗАМЕНУ, (недорого же в экзисте стоит, комплектация деталей обалденная). Нефиг там зачищать, а когда придут новые пятаки прикручивай их так чтобы они легли параллельно плоскости красной изолирующей пластины (на твоей фоте предпоследней).

Да примерно так, тока не свечи а на ТНВД дает сигнал этот датчик. (Как я понимаю ) по показаниям этого датчика идет дополнительная порция саляры к форсункам на непрогретом двигле, по мере прогревания уменьшается подача топлива и обороты двигателя выходят на 750 - 800 по тахометру. Это объясняет нехороший запуск ДВс в морозы. А свечи у меня новые оригиналы стоят, напруга на них работает как положено.