Эдуард 78

Братцы, кто подскажет, возможно ли поднять передний мост 200го Крузёра проставками, чтобы не сильно было заметно для ОД?! Очень хочется передок 200го приподнять на 15-20мм. За одно и большие колёса на передке не будут цеплять, а задние колёса имеют большие люфты по аркам, по задку без проблэм

Братцы, 200го купил, дизель конечно и юбилейный! Завтра куплю гидравилический подкатной домкрат и проверю - не цепляют ли колёса 295\70R17, по результатам доложу! Если всё будет ОК, то куплю оригинальные 17е диски от 200го и перекину туда шины.

Конечно же зимная резина по проходимости по снегу будет получше, чем МТ или АТ, но в целом шины МТ гораздо проходимее будут, чем АТ или зимние. Друг мой проехал на STT за 3-4 года около 80 000км, ни одного прокола и никаких проблем, а протектора ещё достаточно, чтобы не задумываться в ближайшее время о новых шинах.

Ярослав TLC, огромное СПАСИБО! На счёт АТ или МТ, я не много не то имел ввиду! Когда джип с двумя лебёдками, тяжёлыми и усиленными бамперами, с защитой днища, багажником на крыше, с лифтом в 2, а то и 4 дюйма на колёсах АТ, то это почти то же самое, что и одеть охотничий костюм и модельные, да ещё и лакированные туфли Сам на 200ку поставлю колёса 295\70R17 Купер STT на все случае жизни, и зимой и летом тоже. Уже так ездил на Патруле и Дискавери 2, друг мой уже так ездит года 3-4.

Братцы, тема такая важная и даже жизнеобеспечивающая, а так мало комментов - вооо раздулиии

Братцы, сегодня купил у ОД 200-го, Юбилейного и конечно же дизельного и чОрногО Не ожидал, что 200ый - это почти что S класс на базе БМП - я в шоке, впечатлён как от первого автомобиля!!! Скоро поставлю свои 295\70R17 Купер STT. Братцы, посоветуйте - купить 17е оригинальные диски от 200го и обуть мои шины или на не оригинальных дисках от LX 470? После обкатки хочу чипануть оригинальным Тойотовским блоком. Ярослав, дорогой, где фото, скоро уже март наступит )))))

Кто посоветует? У меня есть колёса в сборе с шинами Купер STT 295\70R17 на дисках от LX 470, подойдут ли они на 570 Лексус. Ещё есть мысли купить диски от 200го Крузёра, покрасить их в чёрный цвет и установить эти шины. У кого есть опыт, какие диски подойдут на 570ый Лексус?!

Digger, полностью согласен Меня шокирует на повал, когда вижу конкретно затюнингованный джип, минимум на 20-30 тыс $, лифт 2-4 дюйма, две лебёдки, тяжеленные усиленные бампера, шноркель, багажник и т.д., чтобы огласить весь этот список, не хватит форума))), и всё это на 35х катках, НО КАКИХХХ - ну конечно же на АТшных Очень часто можно разглядеть такую картину. Мне в голову сразу приходит мысль: мало того, что развели бедного новичка или банкира по полной, а ещё и на последок, скажем на дорожку под...ли конкретно установив АТшные шины)))

На все 100 согласен!!!

Ярослав, уважаемый, очень приятно, огромное СПАСИБО!!! Уверен, что пожелаю максимум добра, если скажу: дай БОГ Вам здоровья и счастья соответственно Вашей душе!!! Конечно выложите, если не сложно.

Братцы, тема то очень даже востребованная и актуальная становится на сегодняшний день, народ уже во всю начинает тюнинговать 200-е Крузера! Может есть у кого опыт, какого максимального размера колёс можно установить на 200-ый без лифта?

Братцы, тема то уже актуальная, меньше 2,5 млн можно купить отличный 200-ый Крузёр Кто ставил 33, 34 или 35 колёса на 200-ый, может кто подскажет, какие максимальные колёса можно установить без лифта? Подойдут ли диски R17 на 200-ый 2011года? В рестайлинговой 200-ой будут режимы как в Ленд Роверах: песок, снег, камни и т.д., а кровн-контроль будет держать постоянную скорость 0,7км\ч, а на дорейстайлинговых - 2км\ч.

Лифтованная ли подвеску и на сколько дюймов, с каким вылетом диски, какого размера шины, на сколько изменился 200-ый, то есть: разгон, устойчивость, расход топлива и т.д.?

Братцы, неужели на 200 Крузёрах никто не ездил на 33 или 35 колёсах?!

Только что звонил нашему опытному братану по нику "Кир", так он сказал: 285\70R17 встают без проблем, 315\70R17 цепляют, но аккуратно можно по...ть))), а 295\70R17 должны вставать. Так что, думаю, до конца февраля купить 200го 11год, с хорошей скидкой и поюзить ..., а по факту доложу ситуацию братцам джиперам!!!

1. Лексус пишется с большой буквы))) 2. По какому закону или подзаконному акту есть ограничения по количеству транспортных средст?!))) 3. Крузёр 200-ый будет моим 44 автомобилем А так пишите в личку, поподробнее всё доложу и не только по этой теме

Спасибо, но хотелось бы поконретнее, должны встать или у Вас или у кого либо есть опыт эксплуатации 200го Крузёра на таких колёсах?! Думаю использовать комплект колёс 295\70R17 Купер STT.

Братцы, чтобы не создавать новую тему, решил здесь попросить совета! На 200 Крузер какие колёса встают без лифта? Решил рестайлинговый Х5 поменять на 200 дизель конечно), чтобы с гарантии не сняли, буду ездить на обычных колёсах, а 33 комплект будет лежать и ждать легкого выезда на природу. Куплю хороший гидравлически домкрат для быстрой перекидки колёс и перед выездом на охоту, на природу или поездкой в экспедицию, побыстрому перекину колёса и поехал! Единственное, ещё смущаетто, что при дальных поездках как заезжать на ТО (замена масло через каждые 5000км) на 33-34 колёсах?!

Спасибо, всегда готов - как пионер!

Знаете ли Вы коллега наш, что означает "стучать" и какая ответственность за не обоснованность таких выражений? Это форум, написанное для всех участников, что с Вашей стороны, что с моей - это не тайна, если бы в личку, то тогда это да! А так подчёркиваю не качественную и не справедливую работу господина модератора - хотя наверно Вы опять ничего не поняли, если бы смотрел Вам в глаза, то всё бы понимали и уверен, что с первого раза, а по Инету гораздо всё сложнее?!)

Господин модератор, если у меня нет таких прав,то отключите функцию, а не действуйте как гаишник на дороге и если Вы только это заметили в данной теме, то можете и с занесением влепить предупреждение, никаких проблем и тем более обид, могу и вообще не заходить на форум! Мы за справедливость и правду готовы на всё! Смотрите ниже комментарий нашего коллеги, там же тоже есть красный текст, он разве модератор - это не считая грубостей со стороны Вашего земляка?!!! " #44 Nail ufa <LI class=avatar><LI class=title>Полноприводный тойотовод-маньяк Откуда:Уфа Машина:tlk100 4,7VX2004 tlk80, 4,2атмGX1997,все локи,151-я кпп, tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп,все локи.VX1995 Отправлено Вчера, 22:59 Игорь78 (11 Январь 2012 - 22:47) писал: Зря Вы такое пишите - это ОЧЕНЬ ОПАСНО! Трансмиссия Патруля Парт-Тайм, то есть, при включении переднего моста, одновременно блокируется и меж-осевой дифференциал. Если включить передний мост при гололёде, то при вхождении в поворот джип начнёт сносить с дороги, в лучшем случае можно легко вылететь с трассы. Передний мост Патруля можно включать при прохождении тяжелых участков дорог или вне дорог и всегда быть начеку, ещё и нельзя включать передний мост, при движении по асфальту, так как, нагрузка на трансмиссию возрастает в несколько раз. нет там вообще никакого межосевого дифференциала :D В гололед включение переднего моста на пат-тайме значительно улучшает устойчивость, разгон с места и тд, без особо ущерба управляемости и нагрузке на трансмиссию."

Шикарно очень, мощно и гармонично всё, кроме АТ-шних колёс, туда только МТ

Ребята, во даёте, меня ругали-ругали, а сами целую страницу пишите о килограммах - это же не по теме или вы уже перенесли тему из курилки на базар?!)))

Не только внимательно прочитал, но и на практике всё это проверял! Там же по русски написанно: "Подключаемый полный привод (part-time 4wd)Данная система предполагает передвижение в обычных условиях в “недоприводном” режиме (т.е. с приводом только на передние или только на задние колеса) и включение полного привода только тогда, когда в нем действительно возникла необходимость – в грязи, в снегу, на льду, при движении по сильно пересеченной местности. Хрестоматийными представителями машин с системой подключаемого полного привода является отечественный УАЗ (вся линейка), Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny, большинство компактных пикапов итд. Классический part-time привод подразумевает включение полного привода вручную, когда водитель понимает, что в нем есть необходимость. Классический pert-time с ручным подключением полного привода не имеет межосевого дифференциала и ориентирован на использование в условиях бездорожья и невысокие скорости. Использование подобного типа привода на сухих покрытиях опасно, поскольку значительно снижает управляемость машины (особенно на поворотах) и создает значительные нагрузки на трансмиссию (т.н. “циркуляция мощности”), что ведет к ускоренному ее износу." Когда в нём действительно возникла необходимость - это не движение по гололёду на скорости имеется ввиду, а тяжело проходимые участки: лёд, снег и грязь. Читайте подчеркнутый абзац внимательно: "ориентирован на использование в условиях бездорожья и невысокие скорости." Теперь внимательно читайте этот абзац: "Использование подобного типа привода на сухих покрытиях опасно, поскольку значительно снижает управляемость машины (особенно на поворотах)". Если включение переднего моста значительно снижает управляемость, а особенно на поворотах при сухом асфальте, то по гололёду авто поедет без заносов и устойчивее - неужели так считаете даже теперь? По Вашему получается, что с включенным передним мостом на Патруле по сухому асфальту можно слететь с дороги, а на гоололёде, нет - Вы мало того, что сами не понимаете, ещё и вводите в заблуждение читающих, что может привести к необратимым последствиям! Не надо писать, если нет практики или хотя бы не читали, тем более в серьёзных вопросах!!!

На одном и том же джипе, чем больше колёса, тем меньше запас хода. Чем экономичнее езда, тем больше запас хода. При установке доп. бака запас хода увеличится. Читайте выше