серега1111

приветствую! хайлюксов лифтованных нет ли случайно?

на ремне два поврежденных зуба (резина расслоилась и корды полопались), на сервисе при последней замене грм сорвали два болта крепления обводного ролика к коллектору... пришлось помучиться... антифриз тек на ремень примерно месяца 3 - 4...

сегодня вычитал на форуме интересную тему, буду промывать мотор... из-за хренового топлива отложения могут быть в моторе? ну и насчет форсунки подскажите пожалуйста...

у меня гидронатяжитель, только оригинал... сегодня обнаружил целое болото в разавале блока... чуть не затопило датчик детонации. предположительно текло из соединения обводного ролика грм и впускного коллектора... мог ли антифриз пагубно действовать на ремень грм? обнаружил два поврежденных зуба (расслоились) и на роликах и шкиве помпы как будто от ремня какие-то отложения... как долго текло, не могу сказать, но долго... и еще чуть-чуть оффтопа: на одной из форсунок треснул и развалился наконечник (такой зеленый пластиковый колпачок). это критично? и если да, то можно ли его купить?

еще раз доброго времени суток. господа форумчане, спустя 2 месяца ситуация повторилась... опять при запуске мотора обнаружил провернутый ремень грм. все один-в-один как в прошлый раз... натяжитель новый, помпа новая, остальные детали привода грм прошли около 5 - 8 тыс... все на месте. не знаю, что думать...

просто хотел услышать мнения окружающих...

доброго времени, собратья по повозкам! наткнулся на компанию РУМ КАР. гоняют тачки из японии на заказ... как-то дешево по ценам получается... кто что думает и может сказать? может, кто сталкивался? находятся на большой почтовой улице.

хотел посмотреть в каком виде шпонка на звездочке коленвала. болт шкива открутил с помощью стартера, шпонка в порядке. подозрение на натяжитель... иначе почему еще ремень проскочил? метки совместил, жду новый натяжитель...

походу шпонки на месте все... хотя, до звездочки коленвала не добрался... есть ли смысл? походу виноват натяжитель... кстати, как в гаражных условиях снять шкив? болт не могу открутить... там резьба в ту же сторону, что и обычно?

господа, спасибо за инфу! бошки после капиталки и 10.000 не прошли. видимо, при замене помпы накосячили... а как почистить?

сегодня раскидал крышки, проверил по талмуду, распредвалы отстали на 6 зубьев оба. между собой они совпадают... виноват натяжитель или еще что-то?

были предположения про зависшие клапана и залегшие кольца... бывает? на всех цилиндрах?

это только и осталось... а что еще может быть?

ремень ГРМ целый и валы крутятся... ремень может проскочить на несколько зубов? а что не так? описал симптомы...

доброго времени, собратья по повозкам! проблема следующая: 1-го мая отъездил на машине весь день и благополучно поставил возле дома. а вот 3-го мая машина уже не завелась... стартер крутит, но очень легко, как будто без свечей... компрессия по нулям, топливную смесь выкидывает через впускные клапана обратно в дроссель, весь воздушный патрубок сырой... что за фигня творится?

Игорь, суппорта получил, все отлично! единственное пришлось подождать, но они того стоят, отличное состояние! если остальные запчасти в таком же состоянии, буду заказывать! удачи! теме ап!

интересно, почем у них изготовление алюминиевых бачков...

ребята! всем доброго времени суток! собственно вопрос: в поиске решений по ремонту радиатора, ну или замены, наткнулся вот на такую фирму: http://radiatora.net/ Кто-то у них был? как качество работ, какие цены? вроде предлагают дельные вещи... у моего радиатора как раз проблема с верхним пластиковым бачком...

у меня когда оригинал потек, как душ, я поставил какой-то дешевый, за 3500 взял. через два года поменял на ниссенс. отзывы хорошие, но еще полгода прошло, пока нормально

спасибо за инфу! а то не мог понять...

а если ее нет? это как-то от года выпуска зависит?

так вот на рисунке трубки нет... это без трубки а это с трубкой...

так я и написал 3 vze! а как расположение руля влияет на конфигурацию помпы? да и на каждую модель двигателя своя помпа сделана. я имею ввиду, что на 3vze помпа с трубкой есть, а есть без трубки

и еще вопрос: ролик натяжителя aisin btt-003 и ролик натяжителя toyota 13505-65040 - это одно и то же или разные детали? P.S.: сейчас в просторах интернета нашел картинку, где на помпе в месте, где крепится термостат, есть еще медная трубка, отходит вправо и поворачивает вниз под прямым углом. кто-нибудь в курсе, для чего она?