ботаник1

цена привлекательная за алюминиевый радиатор 300 баксов за радиатор 30 баксов доставка до кого

у меня 3L коробка тоже G52, 4WD включается рычагом поэтому здесь и столько вопросов. Вопрос взаимо заменяемые коробки на разных машинах у тебя прадик в кузове 72 уменя хайлюкс в 106 кузове.

сам корпус коробки если есть фото с раздаткой если можно

фотку сделать сможешь

Сошка короткая передний мост 106й кузов.500р фото можно

бронь до выяснения мотор 3L если правильно понял коробка+раздатка с какого трамвая, забыл спросить 4WD включается кнопкой или рычагом

Длиннее некуда на последнем фото видно

да до блока еще не добрался нехватка времени

ремонт и до укомплектовка ГБЦ обошлась в 15 т.р. новые направляющие, вкладыши распредвала, маслосъемные колпачки , свечи накала, сальники и пр. запчасти ,

Вот видиш а ты переживал помог сайт куда отправил.

можеш поподробней крепежи сфотать немогу нигде найти крепежи на хайлюкс. Особенно как крепятся к кузову если можно то и размеры. А так если багажник незаберут то я следующий

На какой машине стоит

Я что то не пойму за кем забронированны фары IPF930 из поста выше написанном белые были в резерве за одни человеком на 5 дней не известно купил он их или нет ответа нет. По жёлтым получается что резерв не за кем не был сделан о какой очереди может быть идти. Прежде чем кому то отвечать будьте добры выстройте очередь ко за какими фарами стоит.

IPF 930 жёлтые заберу если еще если не забрали с отправкой в регионы за 6000 куда слать деньги

Ремонт генератора обошёлся в сумму 1866 рублей это покупка сальников, подшипников, щеток, проводов, резиновое кольцо и прочие материалы только запчасти.

также произвёл ремонт и замену щёток , это готовые щётки к установке Статор пришлось покрывать лаком так как была повреждена оболочка проводов (были оголены и некоторые погнуты)

Начал производить монтаж на якорь с помощью бокситки сначала установил и расклинил узел потом залил бокситкой и вот что получилось потом возил на проточку к токарям и вот результат работы с якорем готов к монтажу в генератор и его проверке на работоспособность генератора

Из гильзы нарезал два кольца определенного размера и спаял такой же щеточный узел что и стоял на якоре генератора

продолжение о ремонте якоря для ремонта купил гильзу ГМЛ (гильза медная луженая) медный провод одножильный и термоусадку в обычном магазине где продают электрику так гильза выглядит подбирал по размерам , ,

Разбор генератора для профилактики замена подшипников и сальников, После разборки генератора обнаружилось вот что принял решение о ремонте то есть а замене этого узла своими силами снял размеры а потом стал разбирать щеточный узел

про генератор вообще интересно потом выложу с фотками подробными. Головку сделали цена вопроса 3-ри рубля со шлифовкой, поставили штифты на все 4-ре цилиндра но пока неделал но тоже опишу

Устанавливаем резиновое кольцо и собираем вакумник так выглядит отмытый и отремонтированный вакумник описание и ремонт генератора будет позже.

Вот фото разобранного вакумника , дальше подшипник одет на вал и запрессован сальник

сам вакумнмк попадает под ремонт замена подшипника вот он заодно поменяю сальник и резиновое кольцо купленный материал для замены сальник по размерам подобрали но он оказался тоньше на 1 мм.

Генератор разобран на 2-части слева генератор справа вакумный усилитель тормозов