джег

если заклинило,чем помочь можно? промыть коробку и поменять масло?

что делать ,если это произошло? промыть коробку и поменять масло,может поможет?

ты имеешь ввиду на 2L селектор? если получится ,то что это?

забыл указать-130 автомат2L-TE

спецам,салют!у друга возникла проблемма- машина стоит на месте,и если что то попало под колесо,не едет. чуть сдашь назад или вперед сантиметров 30-с разгончика перескочит кирпич или еще что. а так обороты набирает,но не едет.так же на холодную.пока не прогрелась не заедет на бугорок.что это -коробка или что? что предпринять? и еще,у кого были проблеммы с печкой,не двигаются заслонки от привода. я снял погоняло и вручную закрываю ,у друга не двигаются тоже .в чем там причина? что смазать?

не ломай голову.если есть навык,меняй на новую.что то перипояешь,не без этого.я под капотом сам менял,хоть и не электрик. тоже замкнуло и кирдык.

если будешь колхозить,постарайся от дизеля примострячить.от трактора поставишь,машина будет работать неслышно.

спасибо,тема закрыта.

народ!может у кого было,или кто подскажет-может ли через регулировочный винт течь диз.топливо?товарищ жалуется что бывает течет,бывает нет. может такое быть? там по идее не должно протекать?

спасибо всем ,нашел все что надо.

у нас в мастерских ,даже на спец.рынке продают специальные кабели штекер для машины-комп.скрепка это все поверхностная диогностика.на компе детальная и точная диагностика.

это все знаю,хотелось бы компьютерную диагностику самому сделать.было бы все так просто,делали не большое гнездо для диогностики,а два контакта. замкнул и готово.

добрый день коллеги!подскажите где можно срисовать программу для диагностики сурфа 130,2lte?

приветствую ДИЗЕЛЬМАСТЕРА !!! в продолжение темы-когда крякнул клапан spv заменил бу.хуже,но поехал.следом крякнул датчик положения дроссельной заслонки.привезли из владика бу,поставил-через 20 км кирдык ему. контакты приварились к вращающейся пластине.жду опять из владика. что может быть?спецы наши не сталкивались с такой проблемой .боюь еще один угробить. модет напруга больше чем надо?или еще что?что,где проверить?

приветствую ДИЗЕЛЬМАСТЕРА !!! в продолжение темы-когда крякнул клапан spv заменил бу.хуже,но поехал.следом крякнул датчик положения дроссельной заслонки.привезли из владика бу,поставил-через 20 км кирдык ему. контакты приварились к вращающейся пластине.жду опять из владика. что может быть?спецы наши не сталкивались с такой проблемой .боюь еще один угробить. модет напруга больше чем надо?или еще что?что,где проверить?

ну у меня он не умер.клапан отсечки крякнул,поставил бу поехал,но хуже.тут крякнул датчик положения дроссельной заслонки.жду когда приедет. у друга умирал.на горячию плохо заводился и ехал плохо,особенно в гору. отремонтировал-летит не удержишь.и расход уменьшился.

дизельмастер 52-огромноеспасибо!!!все ясно и понятно.клапан 2lte и 1kz-te насколько я понял одинаковый?

в экзисте нет .там частична показаны некоторые детали насоса.клапана отдельно нет.

народ,подскажите пжлста где срисовать специффикацию с каталожными номерами ТНВД 2L-TE ? подскажите кат.номер эл.магнитного клапана отсечки топлива.

всем спасибо.тема закрыта.

To: @kkk, как заказ оформить .в личку.

это клапан отсекатель что ли?

что такое SPV и с чем его едят?где он находится?

да как ставить его понятно. его вставляешь под углом потом поворачиваешь на место.по другому он не встанет нормально.не один раз ставил. кто-нибудь скажет-может он заклинивать?

народ!!!помогите разобраться!полетел датчик положения дроссельной заслонки,нет чтобы в инете найти ,заказалчерез знакомых во владик.вдвое больше чем стоит заплатилза блок дросселей\товарищу нужен\с датчиком б\у.обещали 3-4 дня ,ждал 8.поставил завелся нормально,километров через 10 машина начала дергаться.благо на стоянке заглушил ,завожу-на газульку не реагирует.снимаю датчик-еле проворачивается и пружина на зад не возвращает бегунок.что может быть? может кто сталкивался?а то поставщик кричит я свернул ему башку оттого что не правильно поставил. но я сомневаюсь что его можно поставить по другому.