vortex

Реальный 38 размер, езжу уже второй сезон на Арктиках, диски 12" ширины, спускаю до 0,3 ни разу не разулся и не тороплюсь не куда. У арктиков написано рекомендованная ширина 12-15, если насадить на 10" мож и к 39 размеру будут!

продана?

Клевый пепелатц, уже потихоньку выресовывается картинка, спасибо

спасибо

ок, спасибо , а реальные пользователи набора +6 35 есть, хотел бы их мнение услышать

честно говоря думал эту нагрузку машина выдержит, задачи как раз в такой комплектации стоят по моему мнению, весьма средние. серьезные если бы мы вкатили вперед мост и лифтанулись бы до 38 колес) за мнение спасибо

ок, спасибо еще есть мнения?

Господа комрады прошу вашей помощи и советов. Машина немного не моего класса поэтому ничего о ней не знаю. Товарищ видел мой авто и есть интерес приблизится хоть бы немного в параметрах, только вопрос путем каких жертв и что будет на выхлопе. Монстра он делать не будет, в жуткие дебри и участвовать в соревах не собирается. Назначение машины преодолевать умеренные броды рек (рыбалка и охота) и переезжать всякие там препятствия с наименьшим зависанием и касанием днища. Я предлагаю ему остановится на варианте +6 лифт (1. вопрос бодик/подвеска или просто подвеска?) 35 колеса для уверенному передвижению по пересеченке 30% и ездить на повседневку 70% ( 2. какую именно для этой машины взять резину, я больше в мудах чет-то понимаю) (3. какие диски с оптимальными параметрами?) На данный момент машина покупается в штатах и скорее всего все это барохло вместе с обвесом и допами будет покупаться там же и устанавливаться на нее. (4. какие фирмы или проверенные тюнег ателье есть?) Опять таки по допам, бампера перед/зад, может прям для FJ есть какие-то очень удачные в исполнении (5.) лебедь думаю ему варна 9500 за уши. (6 нужен шнор с расширителями наверно как на фото, только вопрос какой они ширины и под какие колеса? http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=128304&hl=+fj%20+лифт#entry1968494) Какая будет потеря в динамике и в комфорте при езде на большие расстояния? ( 7. При 35 тапках надо будет где-то занижаться, пары или кит?) Не сочтите за невежество читать всю ветку про лифт нескольких моделей, поэтому решил создать отдельную. Поделитесь п-та опытом эксплуатации этих машин с похожими харак-ми, может +6 много и лучше все же на +4 остановиться. Может стоит еще сразу же на что-то обратить внимание и докупить сразу, там какие-нибудь слабые места, расходники? Заранее всем спасибо.

лебедку 15 и траки в бронь до выяснеия п-та!

эти продали парни, извините!

уже не раз об этом говорили, что если их переодически подтягивать все будет норм. Я за пол года подятянул один передний левый при колесах 38,5 ширине 12 и вылете -70,

у нас товарищ на 38,4 богере на корабасе ездит и ваще не париться на парах 41:10 у меня ТСЛ 38,5 я на парах 4:56, не встречал еще ситуации с нехваткой передадка. Если речь идет о турбовых моторах.

Урюм два года назад

в продалжении как делать не над;О

4 тяги это тюненг до 4 дюймов и там все будет нормально, все что больше уже надо опускать дропами! либо гараж тюненх тягами!)

раз такая пьянка)))

в кратце и по существу, МОЛОДЕЦ!!!

механик я ни какой, и на уровни теории не рассуждаю, говорю как есть, а не рассуждаю! Че там ее применять? Я не настолько дурак, чтобы бодик отличить от лифта подвески! Тем более, еще раз повторюсь как обладатель машины с лифтом +8, и против бодика! Спереди кардан с сдвоенной крестовиной, сзади при правильном опускании всех рычагов и даворота моста, никакие проставки не нужны!!!!!! так Вам к сведенью, что наверно я не путаю!) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=138835&st=75

это не заблуждение, а факт моей машины!

ок, можно фотки на freestudent@yandex.ru спасибо.

Приветствую нужен ковер с очень очень коротким ворсом в достойном состоянии, скольки стоит только ковер? Спасибо.

Олег привет нужен ковер с очень очень коротким ворсом в достойном состоянии, скольки стоит только ковер? Спасибо.

по передниму написал, задний не надо.

в прдолжение темы!

цели: 1. предотвратить и исключить возможность коррозии салона 2. если все же затопление свершилось, потратить на просушку салона как можно меньше времени. 3. материал должен выполнять функции вибро, тепло и шумоизоляции. 4. и все это должно достойно выглядеть и пахнуть) многие скажут, что такого сочетания быть не может! не соглашусь, машина в меру своих возможностей может достойна выглядеть, доставлять удобство и комфорт при езде в любых условиях и даже на дальние расстояния! Проще всего либо сделать гавнолаз для спорта, либо турист на дальники или авто для города. Но мы легких путей не ищем, пробуем, сочетаем, экспериментируем, выбираем и обязательно победим!