Antonio78

Головное устройство продано! Акустику продаю.

Реквизиты для оплаты в личке.Колонками ТОРГУЮ!

Вот фото. Все рабочее.Ни одна их колонок не хрипела.

3-малова-то. поторгую еще чуть) фото можно, завтра сделаю. Акустика штатная, Пионер, помоему. Вся по кругу целя и еще саб.

Что, некому не интересно? ГУ за 5. акустику тоже за 5.

Продам головное устройство. Б/у 2 года. Специально для TLC100.Встает точно в родное место. ГУ для модели Крузера 100 со штатным усилителем (под сиденьем). Китаец,заводской. Работает нормально. Звук - нормальный (не лучший, конечно в своем классе). Функции все, включая ТВ (надо докупить антенну (его осталась у меня на стекле - ловит 8-10 аналоговых каналов)), JPS (Навител) - антенна в комплекте. С кнопками на руле стыкуется без проблем. Блютуз связь. Виртуальные диски. Камера заднего вида (в комплекте, но немного барахлит - включается камера через раз, дело в камере, не в ГУ, т.к. проверяли с другой камерой). Продаю по причине покупки нового аппарата на андроиде. Цена - 8000 рублей.В комплекте с ГУ могу продать штатные колонки с пищалками (Пионер, вроде как) и штатный сабвуфер за 6000 рублей.

Всем привет! проблема осталась.Не менял ничего. Все сайлентблоки целые. Крестовины и сам кардан в порядке. Шлицевые - люфт минимальный. Где искать далее?

вроде как: верх.короткие 48702-60090 (4 шт.); низ длинные 48702-60100 (2 шт.), 48702-60110 (2 шт.). Для панара 48706-60060. Попробую. Игорь, спасибо.

Бармалей. дорогой, спасибо. Я поиск покурил. Нашел тему. Запресовывают туда сайленты тойотовские.номера есть. попробую заказать.

Короче экзист не дает сайлентблоки продольных тяг как отдельную деталь. Только вместе с рычагами. При этом аналоги замены есть только китай и полиуретан (х5 и точка опоры). А рычаги в сборе покупать что-то дорогова-то...Есть какой выход?

эти сайлентблоки продольных тяг отдельно продаются или только вместе с тягами?

Спасибо большое!

Не смотрел подушки. Надо глянуть.А как проверить их работоспособность?

Всем доброго времени суток. суть проблемы: при остановке, по моим ощущениям, где-то сзади, в районе заднего моста, чувствую толчок, как будто-мост немного болтается в продолном направлении (зад-вперед). Точкок совсем небольшой. Иногда после торможения, авто уже останавливается, а мост по инерции как бы двигатеся еще немного (такие ощущения). Тягу панара менял полтора года назад. Аналогичный толчок иногда чувствую когда начинаю трогаться: нажимаю газ, движение как бы немного запаздывает, совсем немного, доли секунды, ощущается толчок, как буд-то какой-то люфт выбирается где-то. По ощущениям тоже сзади. Кардан и крестовины тоже отходили не более 2-х лет. Шприцуюсь регулярно. Что может быть? где смотреть?

Да. Стрелка поворачивается на оси. Сидит плотно, глубже не насадишь. А может и не на оси, а вместе с ней. Я не почувствовал, однако она после упора при небольшом надавливании двигается дальше.

Так в том-то и дело, что хотелось бы обойтись без снятия стрелки. Если ее по часовой до упора прокрутить, то потом, приложив усилие в том же направлении, можно ее еще немного сдвинуть дальше, чем она уперлась. У меня получилось, только видать двигать ее еще дальше нужно было, так как обороты ХХ поправил всего на полделения (а надо было на два.

+500. У меня такой же расход. Тоже газ 4-го поколения. Только BRS. Дроссель пока не чистил. по Jawsу: Это как ездить надо чтоб 18 по городу? Может еще и с включенным кондиционером?) Чет с трудом верится...

Привет! У меня похожая штука только с тахометром. При снятии прибороной панели, как я полагаю, задели стрелку и она чуть опустилась, деления на 2. Где-то на форуме читал (сейчас найти не могу), что нужно по часовой стрелке прокрутить стрелку до упора и еще чуть-чуть. Потом выставить ее на ноль и все будет. Однако, сделав эту процедуру, результат получил только на полдня. Потом все опять вернулось на круги своя...обороты ХХ опять показывает меньше, чем на самом деле, хотя чуть-чуть поднялись (на полделения). Может и у тебя такая же штука. Попробуй стрелку поверти по часовой, может выставишь на "правильный" ноль.Отпишись если получится, я тоже еще раз попробую. Просто разбирать панель опять не хочется.

Никто не сталкивался?

Всем доброго времени суток, народ! Суть проблемы: тахометр не показывает нормальные обороты холостого хода (650-750). Стрелка стоит (при ХХ) где-то 500-580... При этом обороты двигателя не скачут, не троит, то есть работает так же как и работал раньше. Началось после того, как снимал приборную панель, искал что за ней греметь может. Так вот, после того как все поставили обратно, обороты ХХ (при нормальной работе двигателя) стали где-то 200-250. Снял приборку опять. Покрутил стрелку тахометра по часовой чуть ее сдвинул ее с оси, выставил на ноль. Завел, обороты стали где-то 600-650. Через два часа езды обороты ХХ опять упали до 400-450. САМИ. Двигатель как работал так и работает. Что надо сделать, чтоб тахометр показывал нормально. Разбирать опять приборку уж очень не хочется....Может как калибруется это дело?

У меня на сотке такое было. Причем осенью и зимой (когда мокро на улице). Защелкнешь двери, они сами раз! и отщелкнулись.и щелчки какие-то под панелью чуть выше педалей раздаются. Пытался сдвинуть гофру от двери водительской к кузову (вроде как в ней должны провода перетираться) - ничего не получилось.... Потом машина просохла - и все ушло само собой. Вот вновь жду осени с зимой....Да, после мойки такой фигни не наблюдал.

Всем привет! Сломался механизм, перекрывающий поток воздуха из крайней правой решетки воздуховода в салоне. Колесико, что расположено горизонтально снизу решетки щелкнуло и теперь крути-не крути, а поток воздуха не перекрывается((( как снять этот механизм? Что там может обломиться?

Ребят, да отдыхает может человек, майские праздники с семьей проводит! сами-то как? небось с пивком в тему пишете...

Все правильно Игорь. На топливной рампе есть клапан. его я тоже менял (с донора брал). Однако, на тнвд есть ЕЩЕ один клапан. Его и величают клапан-дозатор. Я менял и тот и тот. Так после замены клапана на топливной рампе - ничего не изменилось. симптомы были точь-в точь как у топикстара, а после замены КЛАПАНА НА ТНВД все наладилось.Просто я не знаю есть ли на тнвд ТЛК 100 этот самый клапан или его там нет.

У меня точно такая же проблема была на соренте дизельной. Официалы тоже на замену тнвд приговорили. Однако, виной всему оказался небольшой клапан-дозатор, что на тнвд стоит.забыл уж как называется.форма у него цилиндрическая.100 долларов стоил.поменял - как бабушка отшептала.я отездил после этого два года, покупатель уж два ездит после меня - все в норме.