Витёк

А что можете сказать по такому варианту ? 100 VX 2002 Г 2UZ-FE АКПП - AMX РК - TAF-X Мосты - Syntrax Universal (75W-90) - это синтетическая замена рекомендуемого EPX 80W-90

Ну, значит так ... для выявления и устранения противного писка на непрогретом движке было заменено: все ремни, все ролики и большая часть шкивов... все проверено на люфты, подтеки и дт ... проканифолины ремни... БАЛИН – все равно этот дотошный свист не пропал. Ну и есс-но, в конце концов, подозрение пало на него - самый бесхитростный и вроде как надежный агрегат системы охлаждения движка - гидромуфту вентилятора. Она зараза жалобно пищит на морозе. Причем, работает исправно. Можно было ее сразу поменять (стоимость порядка 3000-4000 тр) или заменить силиконовую жидкость, но поскольку поставил webasto надобность в этом отпала двигатель перед пуском теплый и гидромуфта помалкивает. P.S Общался с человеком, у которого 80 VX, были подобные проблемы, но при этом еще подшипники гидромуфты сильно люфтили и сама муфта 'гремела'.

Вроде как перестал свистеть ... но надо дождаться морозов.

Ремень оригинальный новый, старый (родной) тоже скрипел.

Заехал не сервис ... ремень не имеет системы подтяжки. Там стоит ролик - натяжитель и пружина, которая не регулируется. Сказали, что через некоторое время ремень 'притрётся' и свистеть перестанет. порекомендовали купить и брызнуть 'антискрип'. Купил Hi-Gear, набрызгал при прогретом двигателе, погонял. Завтра послушаю.

Приводной ремень навесных агрегатов один, очень длинный. Оба кондиционера работают исправно (проверял в теплом помещении). Сегодня попробовал на холодную выкрутить рулевое колесо до предела и тут добавился свист, только не равномерный, а 'рывками'. Завтра поеду, скажу чтобы ремень , шкивы проверили и подтянули ремень.

Так точно, ремень новый оригинальный, как и ремень ГРМ и ролики (ГРМ). Откуда звук сложно определить... может быть где-то рядом с гидромуфтой вентилятора. а поскольку там же и помпа, то ... Хотя, когда меняли ремни, я просил все проверить, сказали что помпа чистая и не люфтит. Может заменить жижу в ГУР-е, а то достаточно длительное время руль туговат (но рывков нет)...

Привет всем. Может, кто сталкивался ... Что-то свистит, когда заводишь остывшую машину. Свистит, пока не прогреется (минут 10 примерно). Свист не громкий. Плановая замена ремней (ГРМ,ролики, приводной) результата не дала . Натяжение поликлинового ремня проверял. Кажется, звук идет от привода вентилятора, но это не точно. На сервис гнать , бессмысленно , либо оставлять у них на ночь либо звать на стоянку. и еще... в момент, когда двигатель заводиться, слышится короткий звук наподобие - "хррр". Это более похоже на коротковременное проскальзывание ремня. 2UZ-FE Американец. пробег ~120 т км.

Немного не в тему... может кто знает. Сколько кушает прогретый 2UZ-FE на холостых ? Допустим ночевка ...включенный двигатель, на сколько бензуса расчитывать за 5-8 часов? Успехов. Витёк.

Нет, не снимали ... просто выставили ровно, а после подкрутили развал/схождение. После этого авто не тянет в сторону и руль стоит ровно (чего собственно и хотелось получить) Еще один факт вспомнил ... за день до того, полностью разрядился аккумулятор (родной еще), машина простояла с ключом в положении ON 6 часов. Сегодня покрутился на ледяной площади ... пищит, как положено - стабилизация работает четко (слышно срабатывание) p.s Если порекомендуете аккумулятор , да еще и с возможностью доставки до Мурманска ..буду весьма признателен. Всем успехов , Витёк.

Наврал с испугу... отключилась только VSC ,при этом на панели загорелось два индикатора - 'VSC TRAC' и 'VSC OFF'. Повернул рулевое колесо несколько раз 'от края до края', выключил/включил зажигание и все погасло ...курсовая работает (только правильно ли ?) Погоню на диагностику.

Подскажите, что может быть... на улице - 14 , заехал на сервис..оттаял, перекинули шиповку, сделали развал/схождение. И вот какой косяк вылез : При выворачивании руля вправо (почти до упора) вылетает неисправность систем VSC и TRC (антипробуксовка и курсовая устойчивость) при этом ABS работает. От того, двигается авто или нет , не зависит ..те отключиться системы могут как до 15 км/ч, выше 15 км/ч так и на неподвижном авто. В книге от ‘легион-автодата’ написано , что страшного ничего в этом нет и можно продолжать движение , но системы будут отключены...и еще , что от перегрева тормозной жидкости такое может случиться ...но какой перегрев ,без активных торможений , да и при -15 за бортом ... может это быть связанной с развалом/схождением? tlc 100 vx 2002 г Калифорнийский Америкос. p.s еше прошприцевали крестовины , но это ИМХО никак повлиять не могло. Возможно слегка подправили (отцентровали) положение рулевого колеса ...все тем же схождением/развалом, там никакого датчика поворота рулевого колеса нет ?

А у меня вот акой вопрос... Включаю из положения N (АКПП) раздатку на понижающий ряд , а меж осевая блокировка не включается (точнее не загорается лампочка и не слышно никаких щелчков) С кнопки же, блокировка... вроде как включается (при любом состоянии раздатки) , при включении слышем металический щелчек и загорается соответсвующий индикатор.

Насчет Американского света. У кого-нибудь есть практика установки ксенона ? Вот-вот подплывет мое авто... пробег около 120 т КМ. Что порекомендуете проверить и заменить в первую очередь ?

Спасибо, ясно. Просто Американский световой стандарт ближнего света хорошего(яркого) света не дает.;( Еще пару вопросов ... бензин . 1. двигатель 2UZ-FE 2002 г нужно ли 95 или можно 92 ?(как всем известно...часто 92 лучше, чем 95 в виду отсутствия присадок) 2. масло : сразу лить синтетику от Castrol 5W40 или есть ограничения ? 3.Навигацию системы Multivision можно оживить? или до сих пор диски есть только для bmw ? 4. Стоит ли заморачиваться с переделкой Милей в Км ....или дело привычки ? p.s поиском пользовался, ответов не нашел.

Приветствую Уважаемые ! Подскажите plz. какое светораспеределение ближнего света фар у Американского TLC ? Не прейдется ли менять оптику на Европейскую? У нас на севере - полярная ночь и большую часть времени необходим хороший свет. THNX.