11rus

Здрасьте всем. Начну по порядку: авто - хайлюкс пикап, двиг. 2L-TE. Решил отрегулировать тросик управления АКПП, тот который связан с тросиком газа. Ослабил тросик точнее вообще снял его с привода дроссельной заслонки. отрегулировал газ.Т.е.попытался насколько это возможно. Там был болтик который, как мне показалось,регулирует частоту оборотов Х.Х. Он вроде как болтался. Хотел подтянуть - не получилось, когда снял его то увидел, что резьба на нем "слизана". В общем оставил без него. Потом отрегулировал натяжение тросика АКПП. Вроде получилось. После всего перечисленного поехал пробовать как получилось. И тут выявились такие проблемки: 1. авто стал черезчур резко реагировать на педаль газа - чуть трогаешь сразу срывает колеса в букс. 2. Иногда очень редко, при переключении рычага АКПП например из D на R авто глохнет. При попытке завести - вроде заводится. но тут глохнет. Если ключ повернуть и полностью выключить зажигание, а потом опять включить - заводится без проблем. Если просто заглушить и сразу попробовать завести та же проблема - не заводится пока не повернешь ключ до упора влево (выкл), а потом на стартер опять. 3. Раньше при глушении двига была такая типа детонация - теперь просто глохнет и все. 4. На панели приборов стала мигать лампа O/D off, но как-то без системно, на ошибки проверил, ошибок не выдает. Через некоторое время вообще перестает гореть. Может быть не связана с проведенными выше манипуляциями, просто O/ Dраньше не отключал поэтому наверное не видел. 5. За что отвечает болтик крторый я скрутил и критично ли ездить без него (некоторое время). Так вот хотел бы получить грамотную консультацию специалистов. Я конечно понимаю, что по фото диагноз не ставят,но всеже может было что-то похожее у кого. Благодарен заранее

не ну я серьезно ж. проехать надо около 1000 км. груженым больше среднего. проблема стоИт очень остро. то что должен везти ждут очень. не поломает вал по надпилу - вот что интересует. я прото не знаю как там нагрузки распределяются.

не сошка распилена, а вал на котором она сидит. тот который со шлицами. саму сошку снял, новая на замену есть, редуктор новый уже оплатил, но приедет он к нам самое быстрое через дней 10. а ехать надо как говорится "вчера". если на распиленный вал одеть новую сошку она его обожмет и вроде нормально, но вот при поворотах не сломает ли?

Други. Сегодня после 4-х дней решил ее срезать. срезать решил наискосок (друг блин посоветовал). ну и короче.....пропилил вал где-то на 1/3 можно с таким доехать примерно 1000 км или лучше не рисковать? ехать очень надо.........

С отпущенной ездить тоже не особо охота. Она как ослабится шлицы потом не съест?

Здрасьте всем. Не расскажете чем все кончилось? Такая же проблема - сошку надо снять на реставрацию, заменить новой. Та что стоит сделана разборной, хочу ее по возможности починить. А она ... слезать не хочет. 3 съемника поломал, баллон WD-хи, литр соляры :lol: Стучать че-то не хочечется. Тем более на валу редуктора вроде и так уже люфтец есть малюсенький. как бы не усугубить. Помогайте please.

По ценам все понятно, спасибо. По поводу картриджа - его можно установить самому или нужно как здесь пишут спец. мастерская? По контракту - состояние турбины б/у как можно определить? У Вас в каком состоянии? По Тайваню - 16000 руб это я так понимаю турбина в сборе, снять старую и поставить новую? А еще вопрос - оригинал в сборе сколько будет стоить?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста такой вопрос - бывают ли на двигатель 2L-TE неоригинальные турбины. Если бывают, то чьего производства? Как у них с ресурсом? Цена на них у Вас? Спасибо.

было такое - оказалось щетки генератора. а мож действительно контакт на генераторе.

Поискал - нашел привода в сборе. я так понимаю оригинанл, но волнует их состояние. всетаки это б/у да и посмотреть, пощупать никак. сомневаюсь короче.

Не подскажите где можно купить, так чтоб выслали в регион. Сами мы не местные...

LN-112 0001267

SORRY Хайлюкс пикап, LN-112 кузов. начинка там вся от 130 сурфа, т.е. передний диф. ну и т.д.

Привет всем! Задумал перебрать подвеску переднюю на своем авто. снял привода передние и вот что выяснил - на левом внутреннем ШРУСе выработка и на самом стакане и на опорных поверхностях трипода. Причем выработка такая... не самая маленькая. Люфт есть опять же. Правый получше выглядит, но люфт тоже присутствует. Так вот - стал подыскивать замену - нашел оригинал (цены от 7000 до 11000 за штуку) и ASVA. АСВА чего-то не хвалят все, производство Китай. Есть еще какие заменители? Ну типа Nipparts или того? Помогите новичку пожалуйста, поиск перерыл - не нашел ничего. Мож просто искал не правильно?

да и еще забыл сказать - спидометр приводится тросиком и этот тросик не подключен к спидометру, т.е. скорость не показывает.

Привет всем. У меня проблемка нарисовалась - замигал датчик O/D off. считал код - показал 42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500). куда теперь дальше копать и насколько это затратно.

Звонил туда. Мне ответили что надо измерить амортизаторы и потом с размерами к ним. А у меня авто в регионе, а я сам в москве. хотел купить пока здесь, но похоже придется ехать домой мерять и только потом заказывать. и еще ждать придется.

Здрасьте всем. Решил поменял амортизаторы на ранчо 5000 серии. Столкнулся с проблемой - передние смогли подобрать, а вот задние....... Говорят неси их номер - посмотрим. Авто Тойота хайлюкс пикап, 1995 г.в., правый руль, задняя подвеска - рессоры, крепление аморта - ухо-ухо. Пробовал поиском найти чего-нибудь, чет не особо получилось. Может от чего-нибудь другого подходят, типа от лэнд крузера 70 серии или еще от чего-нибудь. Помогите пожалуйста новичку - дайте номер задних амртов чтоб мне подходили.

Здравствуйте. Где-то читал не помню на каком сайте, отзыв об авто Хайлюкс пикап, так вот там хозяин писал, что он поставил на авто "морду", т.е. решетку,фары и боковые поворотники от Сурфа 130-го. Вот у меня вопрос возникает - там перелывать надо чего-нибудь или все встает на родные крепления. Замыслил фары поставить евро, от 4раннера, чтоб свет был правильный. если переделки какие нужны - напишите какие и какой материал прикупить заранее.

Здравствуйте. Возник тут у меня вопрос - регулируется ли тросик на АКПП 343F? До этого были тойоты правда с другими автоматами, там регулировать можно было. Подводя автомат как говорится под себя, ну там переключенее попозже или толчки понезаметнее сделать и т.п. На автомат 343F не наел иформации - если тросик регулируется то должен быть какойто мануал. Никто не сталкивался? ЗЫ Коробка дергает потому и спросил. То на холодную, то на горячую безсистемно.

а и еще - не подскажите номер каталожный этого клапана?

НА ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ Я ТАК ПОНИМАЮ СМОТРЕТЬ НАДО. А по поводу оборотов - я когда езжу то обороты примерно от 2 до 2,8 тыс. Но бывает надо на обгон выйти примерно с 60-80, а движка ни в какую. еще у меня вопросы по авто есть - не подскажите где создать темку или почитать чего.

Если я правильно понял то код вроде 14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска. Куда теперь копать, где его искать.

Здравствуйте. Не так давно (недели 2 назад) стал владельцем авто tоyota hilux. Двигатель 2L-TE. Так вот - при наборе двигателем оборотов 3000-3200 загорается лампочка chek engine и двигатель не тянет совсем, пока не сбросишь чуть газа и не переключится передача. Прошу совета - куда залезть, что посмотреть. Не пинайте сильно - я новичок в хайлюксах потому и спрашиваю. З.Ы. У меня вообще-то вопросов по авто много, только не знаю в какой рубрике тему создать. И по мосту и по АКПП. Буду благоджарен за советы и по этому поводу