полтора Ивана

Webasto Termo Top C 5,2 киловатт. Вчера вечером -24 без проблем, а сегодня утром -29 не запустился с таймера, попробовал с кнопки, но нечего не вышло, идёт продув потом вырубается, на короткое время врубается насос и тут же вырубается. В чём может быть засада? Грешу на аккумуляторы, или может быть насос топливо прокачать не может( добавлен хай-гир 1:500, до -42).

Ищи сайт, интересно глянуть(это просьба!)

Сейчас у нас -24, на авто полёт нормальный, в канистре сверху кисель толщиной в 5см, ниже вроде булькает. Вот такая соляра. Действительно в -30 полностью задубеет.

У нас -30 завтра ночью обещают. Сегодня на Лукойле ЕВРО-4 , перед тем как залить спрашиваю: " У вас написано до -30, это температура замерзания, а какая темп. фильтрации, она такое выражение лица сделала , мол не хрен задавать тут такие вопросы, до -30 держит и всё, а про фильтрацию она ни разу не слышала и нигде это не написано. Пошёл другим путём, достал воронку с сеткой, и из пистолета половинку заполнил, соляра напрочь отказалась проходить через сито. Достал пистолет, залил Хай-Гир 1:500 с поправкой на эту соляру, которая даже в -18 не фильтруется, долил топлива, потом постоял минут 15 на заведенном моторе чтоб соляра через обратку прогрелась и поставил на стоянку. Забыл совсем, ещё плеснул в канистру 10л для эксперемента, сто пудов в -25 замёзнет(на завра днём обещают -25, ночью -30)

Спасибо за ответ! Это всё я как раз и понял что 1:500 до -47(замерзания) - 35 (фильтрации по моему), а вот по повышению или понижению температуры, приходится расчитывать самому. Там конечно таблица есть, но... Да кстати температура фильтрации выше, так что надо расчитывать на неё.

У меня на 75-ой двигло 3В, ТНВД рядный и ГРМ на шестернях.

Почем брал? 311791[/snapback] Размер 275/70 R-16 8700руб., это у знакомых на базе, без накрутки магазина. А так на 1000 дороже. А у вас какие цены?

Накладки похожи на тюнинговые зеркала с поворотниками?

А у меня в точности до наоборот, на стекло тёплый( не горячий), а в ноги как с улицы, на ходу вообще ледяной дует, при нормальной температуре двигла. Грешил на заслонки, а в сервисе посмотрели ( не снимая панели) и сказали что работают исправно. А на вопрос:" В чём причина?"-тупо ответили " в дизелях слабые печки, не хватает их до ног" . У знакомого такой же авто, жара от печки офигеть какая. Это парни из официалов, что делать? А на задней печке руки обжигает, по моему это заслонки?

В субботу новую SUV5 Нокиа хака поставил и 400 км на тест драйве, сначало трасса, потом лес и озеро. На трассе как приклеенная к дороге, хоть при торможении, хоть при перестроении. По снегу тоже норма, намного лучше 10ЛТ, которая стояла до неё.

Спасибо за ответы, но я честно говоря так не хрена и не понял , сколько лить допустим в -25 и в -40 на 90литров?

+1 Нормальное топливо не дёргается, чуть похуже и на улице -минус начинается такая же проблема. Причём если и дальше так тапку в пол держишь после провала резкий рывок вперёд.

keks ! На 105-ом хакапелита 10лт , недавно с обочины в кювет заехал достаточно глубоко, т.к. не видно была края обочины, слишком далеко скребком прочистили, чуть не перевернулся, врубаю заднюю и спервого раза без пробуксовок внатяг выехал на дорогу. А говоришь хака назад плохо гребёт направленная.

Помогите не могу разобраться с HI-GEAR, сколько колпачков или oz нужно залить в 90 литровый бак и как выщитать температуру замерзания.

Подробней пожайлуста и на Английском

Это ты про какой магазин, про продуктовый что-ли?

Да у мужика НОВЫЙ ПРАДО , капот через неделю по гарантии красил , сколы вздулись и краска поднялась ! Покрасил по гарантии , вот это УЖОС вааще ! 302031[/snapback] С новыми Прадо вообще беда с краской, так как они решили применить новую экологически не вредную, но очень вредную для нервов хозяина авто краску, которая отслаивается и начинают проступать следы корозии из под покраски.

Недавно перебрал насос, сейчас всё комфортно и сухо.Это давит через сальник который на валу двусторонний. Короче если сам разбираешь насос, обязательно смотришь чтоб не было на валу выработанной канавки от сальника. Если она есть, вал под замену вместе с подшипником и ремкомплектом, а если вал целый то рем. комплект 600руб. Если перебрать в сервисе +2500р. Я поменял всё, запчасти обошлись 1750р.

Сбрось в личку Dexter, он на них давно уже юзает. Кстати он же мне с ними и помог, за что ему огромное спасибо! Но моя задача только трофи.

Пардон, вы не правы . У меня оба моста 9,5 ГП 5,29.

С какой радости то 105 как телега? Как кораблик по волнам, все ямки проглатывает.

За границей цетановое число ДТ если не ошибаюсь 50-55, а в нашем насколько известно больше 35-40 не бывало. Машины все делались не для России. Поэтому повышая цетановое число , мы хуже машине не делаем, а там уж сами по усмотрению. Единственное не советовал бы лить всякие очистители, которые наоборот засирают нерастворенными кусками всю топливную. Есть такая штучка так и называется Цетан, где-то производят в подмосковье, она у нас бывает очень редко, но если появляется скупают коробками. Никаких антигелей не нужно лить если залил такую штуку.

У STD по моему родная резина на 235/70хR16 идёт

Оффигенно придумали

Я вообще дуболом в компьютерах, а сына старшего сейчас нет дома он на каникулах у бабули отдыхает.