zay

Но не выложено народу...

Изучая чертежи автора, его же фотки со штангельциркулем в теме и параметры фильтров пришел к следующим выводам. 1. У автора на переходнике штуцера резьба указана неверно. Ибо она что для TLC-80, что для TLC-100 для семейства 1HD - M24х1,5. 2. Соответственно, внешний размер переходника должен быть не 30, а 32, если сохранять задуманную автором толщину стенки. Ну и отверстие в проставке на 32. 3. Резьба датчиков тюнинговых идет 1\8-27NTP конус. Такая же, как у родного датчика давления 1HD. Кстати, кому нужно измерять только давление, можно выкрутить родной и вкрутить датчик DEPO, который идет с прибором в комплекте. На чертежах у автора под датчик М10х1. А у резьбы 1/8 конус на родном датчике в начале диаметр внешний 9,5, а возле корпуса датчика уже 10,0. А по стандарту резьбы там должно быть: длина 7, большой диаметр 10,272, малый 8,766, средний 9,519. Почему точно знаю - вожусь сейчас с изготовлением штуцера, чтоб померить механическим манометром давление. А то тоже погоду родной датчик показывать стал. И штуцер М10 из комплекта манометра в блок НЕ ЗАКРУЧИВАЕТСЯ. 4. Прокладки фильтров-заменителей серьезных фирм (оригинал - не нашел инфы) идут 72-80, 71-79. Соответственно, по ГОСТ это кольцо круглое обозначается 072-080-46-2-2 в любой фирме РТИ находится (http://www.центр-рти.рф/goods/76053221-072_080_46_2_2_koltso_rezinovoye_uplotnitelnoye_kruglogo_secheniya). И токарю лучше уже давать кольцо это, чтобы он по нему делал канавку. И сечение канавки, соответственно, должно быть полукруг. А кому не внушают доверия резинки по ГОСТу, те могут взять японский NOK, выбрать из этих: https://forvardavto.ru/catalog/product_nok_or04_0070_koltso_uplotnitelnoe_maslostoykoe_70_4_29249/ https://forvardavto.ru/catalog/product_nok_or03_0072_koltso_uplotnitelnoe_maslostoykoe_72_3_29311/ https://forvardavto.ru/catalog/product_nok_koltso_uplotnitelnoe_maslostoykoe_70_5_47308/ https://forvardavto.ru/catalog/product_nok_or04_50_070_00_koltso_uplotnitelnoe_maslostoykoe_70_4_5_97437/ 5. Диметр проточек 64,4 - в чем смысл в таком размере? Если спокойно можно сделать и 64 и 65... Токарям проще...

Здравствуйте. Можно итоговые чертежи под правильные резинки увидеть? У меня внешний диаметр резьбы штуцера фильтра 24 мм, это М22? Как на чертеже на 1 странице?

Подскажите пароль для файлов pdf в этом мануале, а то не позволяет текст копировать, чтобы переводчиком пользоваться. Без переводчика тяжко :(

Поставил улитку SAT, лампа подушки погасла, обрадовался. А потом, опачки, при нажатии включения круиза сигнал бибик. Косые друзья жилы в разъем криво поставили. Сдавать буду.

Взял тут себе улитку SAT, писали на форуме что нормальные. Подушка погасла, но при нажатии круиза сигнал включается. Как можно было так криво жилы в разъем обжать? Косоглазые, блин. Спасибо, что при увеличении громкости подушка не стреляет...

все еще нужен датчик уровня масла 89491-60060

по прежнему ищется датчик уровня масла на 1HDT-FE партнамбер 89491-60060

Здравствуйте. Интересует датчик уровня масла на 100-ку 4.2 турбодизель 2006 г. в. европеец.

Здравствуйте. Нужен датчик уровня масла на TLC-100VX 4.2TD 2006 г. в. европеец. так же интересна цена на рулевую рейку в сборе. Если есть конечно смысл брать ее б/у...

за 7000 заберу

Кстати, на аморте пыльников нету. Ну крышек этих, которые его обычно закрывают от грязи. Их туда совать некуда просто... Но это не есть гуд при моей эксплуатации...

Меня больше всего нервировали отзывы, где у людей изделия не подходили по месту и случался гемор потом... разнообразный... ну его нафиг... магаз вон по весу заднего ошибся, на доставке угорел. А с меня лишнего сверх заявленной цены не стал брать. Дык мне чо понадобится, я опять к ним заеду. Думают о клиенте.

А чо показывать-то, уже 1,5 года стоят оба. Уже березу задним валил 20 см. Спринтера затоптал тож задним... Чо им будет, если на заднем железо почти как на раме? На переднем на 1 мм тоньше. А парни как в сервисе у меня под капотом ковыряются - постоянно на передний встают просто ногами как на грузовике... На уши под фарами. Ровный...

Тайвань. Да хоть Тринидад и тобаго! Сделан ровно, металл зашибись - хоть деревья вали, хоть танцуй на нем. Че еще от бампера надо?

Что-то сервисники при установке огорчались, что чтоб крутить гайки высоты спецключом, нужно снимать рулевой наконечник... У всех так или только мои тупят?

Ссылка на видео в контакте: http://vk.com/video171542206_165458567

в свое время позадавал тут вопросов... почитал отзывов о работе... забил на это неоднозначное дело, пошел в магазин, заказал из Тайваня. Месяц делов. Сталь отличная, геометрия тоже. Только крепеж к раме пришлось в сервисе самим сделать - кронштейны с бамперами не шли. В итоге передний 32 т.р., задний 34 т.р., установка по 6. Ну и калитку пришлось немного переварить, ибо колесо закрывало фару совсем. Итого машина без проблем в двух силовиках за 78 тыр.

Тут все очень просто... когда делаешь руками что-то СЛОЖНОЕ, НЕСТАНДАРТНОЕ и САМ, то постоянно вылазят разные моменты... которые затягивают сроки... да и не до ответов многим бывает на кучу вопросов. Это я понял, когда сам стал строить катер 7 метров (основа фанера, покрытие стеклопластик). Думаешь - фигня вопрос, корпус за 3 месяца собрать. АГА! Один киль чтоб сделать ровным-правильным ушел МЕСЯЦ. Так что хотите ездить на клевом эксклюзиве - запасайтесь терпением, терпением и еще раз терпением.

Здрасте все. Вчера пришла новая версия стоек от Дэна в сборе. Бесплатно. На замену. Напоминаю, что были проблемы: обрывало дно стакана направляющего два раза. Лопались две пружины передних, одна задняя. В результате долгих консультаций пришли к выводу, что в силу новых характеристик подвески при установке стоек и пружин от Дэна, начинаешь валить по плохим дорогам гораздо быстрее. Ибо управляемость повышается, а пробоя подвески до отбойника не бывает вообще (даже груженый серверными упсами и людьми). Потому пружины и не выжерживают. Вывод напросился исходя из того, что по тем же дорогам мои сотрудники на Одиссее меняют пружины заводские регулярно. Ну не выдерживает ничего... А по стакану - оснастка делалась по моей просьбе не на тойотовский амортизатор, а на sachs, ибо они пожестче. Но там некие миллиметры габаритов амортизатора... стакан был тоньше чуть. Ну и валить по тайге на максимуме... 270 км летом когда таксисты на микроавтобусах проезжают за 8-9 часов, я за 6... Отсюда обрывы. В общем резюмируя: в поломках что стакана, что пружин виноват заказчик, то бишь я - предельно жесткая эксплуатация подвески. При этом производитель бесплатно устранил проблемы. Хоть и не сразу. Дэн следит за репутацией. Даже как-то неудобно теперь... Спасибо большое. Извиняюсь за ошибки в заказе и эксплуатации. А со стоек таких на торсионы назад никогда не пересяду. Ибо поведение машины гораздо больше нравится. Особенно, по сравнению с задранной мордой на 4 см путем поворота торсиона. Ну и помедленнее надо как-то что ли... ПЫСЫ: сзади стоят тач дог +4 см. Отлично по всем параметрам уже второй год. Правда в эту зиму не было за -40...

У меня 3 сезона двум колесам Купер СТТ - тоже в трещинах. Давление 2.2-2.5. У друга на 80ке максис бигхорн три сезона - тоже в трещинах. Это нормальное старение резины.

СТТ нью надоели своим быстрым износом. Думаю КМ2 или MTZ. Судя по цене КМ2 все же...

уже третий сезон езжу на Coper STT New 285/70R17. И вот озаботился проблемой смены на другую марку. Ибо стирается не по-детски он! Да, мягкий, да комфортно. Но жаба давит. 30 тысяч и износ больше 50% Одно лето ездил часто по гравийке жесткой, где отсыпка сечет, так два колеса за лето сточились. Сначала на гравийке их сечет, потом на асфальте стирает. По грязи на не спущенных из колеи не лезут, мылятся на ура. На 1е мая тут в одну горку не мог залезть после того, как полдня шел дождик. Пока цепи назад не одел. С цепями легко. Стравливаться лень было. Хотел было взять Baja Claw, но, говорят, из колеи плохо лезут тоже и поперечное скольжение сильное при наклоне дороги. Про MTZ тоже читал, что изнашивается быстрее КМ2... Так что пока думаю за КМ2... К тому же в моем любимом 285/70-17 КМ2 стоит в Москве 11 тысяч, а MTZ 18... Кто тут писал, что мишки с гудричем одинаково стоить стали? Щаз! Мишки всегда дорогие были.

ну так что мешает так же с пивком нам ответить?

Опять Дэн в глухой обороне... Нигде не отвечает...