al1

а я и не говорил, что у него фирмовый кит стоит... а вот по поводу грузоподъемности он сам чего-то гонит = мы когда мимо Вас в Чите проезжали на нем более 700 кг было, а когда пружину сломали так и того больше было... по мне так под 2 тонны.

забыл указать - пружины стоят IronMan +2"

просто Костя и по 2 тонны таскал... разок даже пружину заднюю сломать умудрился + ко всему проходимость у него при этом на уровне... в общем как мне видится тебе именно так и надо делать, правда учитывая еще не переделанные ошибки!

да много ты хочешь! если ты даже С-шный комплект поставишь 2", потом навесишь бампера и лебедку, зальешь полный бак, накидаешь шмурдяка 400-500 кг... какое тут "непроседание" и "непробивание"... она у тебя просто рухнет!!! говорю еще раз - будешь покупать серьезный кит, который удовлетворит твоим требованиям - выложишь куда больше 37т.руб.. если хочешь подешевле - обратись к Косте!.. он эту тему с "непроседанием" и "непробиванием" уже вымучил, правда кастор у него жесткий - сайленты рычагов без эксцентриков, просто полиуретан, а вот крепления на мосту он переделал... управляемость только улучшилась, хотя и здесь есть определенные ошибки! стабилизаторы оставил и передний и задний - то что тебе и нужно... так вот за год эксплуатации при экстримальных нагрузках, пока треснул только один сайлентблок полиуретановый, да были заменены вкруг амортизаторы (он кстати и спереди и сзади использует 80-шные усиленные передние аморты). короче - хочешь изобретать велосипед = давай! я бы воспользовался чужим опытом, тем более что он эту фигню парил в течение почти 3-х лет!!!

спасибо!!! примерно то же самое собирался сделать... то что руль на четверть оборота не правильно стоит - это я сегодня заметил = по отключению поворотников )))

To: Overclock обратись к Косте (ака Immortal)...

тянет при езде по прямой вправо и все тут! машина леворукая 95 года - рама в месте крепления рулевого редуктора была треснута... на праворуких вариантах кусок рамы в месте крепления этого редуктора усилен - сделали сами нечто подобное с левой стороны. до этого усиления на машине почти не ездили и/или не обращали внимания на то как она по прямой едет! резина и диски новые - не бьют, все в полном порядке. рулевая трапеция старая, как и демпфер, ничего не снималось, но все вроде бы тоже в порядке... вопрос - почему машину тянет вправо??? неужели это из-за проваривания рамы в месте крепления редуктора?

2 Alexander а на сколько сам оцениваешь его состояние??? ас нью?? или все же уже б/у?.. именно этот момент интересует! спрашиваю потому как на фотах этого все равно не видно.

есть... не оригинал, но с надписью Safari Snorkel... для Вас = 500 рублей + от нас - ДВД диски которые badjo обещал, еще в ноябре )))))

Адресок мона? 162001[/snapback] Мы в Иркутске находимся, будете мимо проезжать -- милости просим ))))

ребята, а бампера то у Китайцев разные... не стоит все китайские изделия ровнять под одну гребенку! у них в стране производителей больше чем в России рюмочных!.. то что попадалось нам было тщательно осмотрено и, нужно признать, часть "силовых" бамперов просто декорация!.. но есть и очень серьезная продукция, которой только наклейки великого австралийского бренда не хватает, чтобы за него сойти )))) + ко всему все больше и больше крупных компаний переносит свое производство в Поднебесную... так что не удивляйтесь, когда распакуете китайский Mile Marker, MPH, Rancho, Alba и т.д. до бесконечности!

а за почем расширители?? и какой материал точно?

а надо!

а на 185 намордник есть? с площадкой под лебеду и, желательно, с оптикой )))

у нас все пользуют китайские --- ни у кого ничего не отваливалось до сих пор... ширина проставки 38мм. есть 5х139.7, 6х139.7, 5х150 и даже на легковые... вес комплекта из 4-х штук = 7кг (это вместе со шпильками и гайками). если интересуют - они есть! ))) да, еще есть возможность изготовить любые проставки на авиазаводе (максимум что делали -- 10см...), естессно в этом случае шпильки впресовывать самому ))