vvr

Зачем то карданы распилили. Продали бы влет.)

4 минуты назад, AZIAT сказал:

О, вот про него тоже думал. Но они чет дорого стоят. 

Если покупать, то дорого, да. Очень дорогой он на разборках. Может потому, что ресурсный. У меня просто остался после свапа. Мне кажется он оптимален для уаза. Ровный момент, на низах неплох, мини 2UZ.) Тяжеловат правда, чугун.

Купил два года как уазик, на вояках. Разобрал до болта, отпесочил, покрасил. 2TR поставил, кпп с такомы, раздатку с хайлюкса, подкачку от вал рейсинг, блокировки. Крышу подьемную сделал.) Вроде немного осталось, но времени не хватает. Хотелось бы в этом году все таки выехать.

1 час назад, Артём сказал:

Хорошее сочетание. Хоть и шумное...)

 

А ты сдувался на них?

4 минуты назад, VADUS сказал:

Да, на слабом грунте это может стать плюсом. Правда машины эти совсем не для слабых грунтов конечно, с их весом...

Это да.

18 минут назад, VADUS сказал:

Ну тут смотря сколько это "немного". Если 5мм - это да. А если 10 см, то в глубокой вязкой грязи, тяжелом снегу и.т.п., эта разница может стать решающей в вопросе - проедешь или застрянешь. На правильных авто даже куклы мостов спецом по одной оси идут.

Соглашусь про "куклы". Если "глубокая тяжелая грязь" - это колея или грязь не такая уж и глубокая, то пожалуй тоже. Но в болоте и в глубоком снегу это совсем не минус, как раз наоборот.

2 минуты назад, WAR сказал:

Если, уж так хочется заменить мосты в сборе, то более подойдут от 80-ки. Там будет хороший выбор не только по тормозам, но и по главным парам, колëсным дискам, блокировкам. 

Это да, если оба, то от 80 разумнее. Только нет никаких проблем с немного разной колеей мостов, у подавляющего большинства машин они разные.

@AZIAT А я разницу длины полуосей.) Что одно и то же.

@AZIAT Я несколько мостов 70-х переделал до 105-х, удлинял чулок с правой стороны и ставил 105-ю полуось. Больше там разница, 121мм.

Так то да, но грубо со 105-м мостом задняя колея станет шире передней примерно на столько, на сколько была уже с родным мостом. 

Я ставил себе 105-й мост. Колея расширяется существенно, устойчивость улучшается заметно. Дисковые тормоза эффективнее барабанных. Ручник да, слабенький. Это все по опыту, после первых же выездов с таким мостом. Гемора особого с установкой нет, варишь новые площадки под рессоры и все. Проще, чем в случае с пружинами. Да, стабилизатор задний не подойдет, ни 70, ни 105. Но крены из-за широкой колеи все равно будут меньше.

С передним мостом ничего не делал. Смысл?

2 минуты назад, Казак-берег сказал:

сбил пешехода и всё.

Вообще не лукавит.)

4 часа назад, саш сказал:

Я своё ооо с такой же историей, просто бросил, долгов ее было, сотрудники все ушли по собственному, баланс нулевой,года 2 сдавал нулевки, потом перестал, один раз налоговая прислала письмо - в ответ я написАл, что организация прекратила деятельность.  На письма больше не отвечал. Года через 2 в реестре появилась запись - ооо- ликвидировано . Правда это было, по моему в 18 году 

ИП закрывал официально.

Почти так же было. Две фирмы. Но обе с долгами, и кредиторам, и налоговой с фондами. Сначала нулевки сдавал год, потом грамотные люди посоветовали бросить. И через два года налоговая сама вывела фирмы из реестра, несмотря на иски в арбитраже. 2021г.

9 минут назад, AZIAT сказал:

да . И упорные кольца тоже.

 

Вот на них я и подумал в первую очередь.

Понял. Спасибо. Жаль мотор уже на место поставил.

@AZIAT Я так понимаю и коренных и шатунных?

Пользуясь случаем спрошу здесь.

Пришел 3UZ под свап. Вскрыл поддон и обнаружил похожую стружку. Только алюминиевую и крупнее по размеру, 5x5мм примерно, толщиной около 1мм, полукольцами завернутую. Как будто рубанком сострогано. Мотор не заводили еще. К чему готовиться?

@kot333 Почитал я, посмотрел про эти станки, да купил.) 280-й правда, а не 210-й. А ТВ-4 свой продал. Спасибо за наводку. Хороший станок. Жаль гитара не электронная. 

@AZIAT

3 часа назад, AZIAT сказал:

На фото выше видно шестерню . Повернуть ее против часовой стрелки до упора и зафиксировать любым доступным способом. Хотя шток вилки блокировки держится фиксатором и впринципе  он не может сам двигаться.

Что то не помню там фиксатора. Моторчик и не дает переместиться штоку. Шток легко пальцем двигается через отверстие.

Я ж писал что снимал. В лесу, без ямы, лежа на траве.

Это R-коробка. Самая слабая, что ставилась на крузаки. Недоразумение на тяжелой серии. Ее рано или поздно все меняют на H-коробки. Она вообще ничего не стоит. И я думаю Вы прекрасно об этом знаете. 

39 минут назад, shkultin сказал:

Понятно. Непонятно что варить, рама что-ли треснуть может? Прошу прощения, я просто слабо себе представляю, этож как надо... хм... А аккумы после кз выкинуть не придётся? Ну даже если живые, но пустые, то как машину заводить где-то в говнах? 

Я два раза так бур на рыбалке зимой заваривал. И один раз гайку ступичную на УАЗе приварил товарищу, до дома доехать. Не долго же варишь, аккумы не заметил, чтобы подсели.

27 минут назад, shkultin сказал:

Непонятно зачем? Этож надо и аппарат и генератор, или инвертор невъебенной мощности... Или это не для сварки а как толстая проволока, для каких-то других целей?

Два аккумулятора последовательно цепляешь и получаешь сварочный аппарат под электрод 2,5мм.

9 часов назад, ПетрК сказал:

Отличаются только передаточным числом 1,2,5 передачи.5 передача короче на нетурбовой. 

Одинаковые пятые.

5 минут назад, WAR сказал:

3UR 

Не в этом  случае. 2UZ у ТС уже есть. И свапить тойота в тойоту не такой уж гемор, как тут расписали.