Shturman

Могу сегодня подъехать. Скинь тел в личку.

Устраивает! Значит 2DIN, касета + диск. Правельно? А какого цвета подсветка?

А скока стОит? И есть фотка, или ссылачка на оную?

Всем спасибо. Но мне не нужно всяких там МР3 в прикуриватель, флешек, Кларионов и прочего! КУПЛЮ ШТАТНУЮ МАГНИТОЛЛУ 2DIN!!!!

Нет.

Хочется именно штатную, чтобы оставался общий стиль приборки. Не хочется вставлять туда хрень, на которой 100 разноцвентых лампочек. Смотрел я каталоги 2DIN магнитолл - либо все разноцветные, либо подходят по стилю - но китайское говно.

Извени, не уточнил. Нужно 2DIN.

Готов преобрести. А то на моей диск не работает и подсветка потухла.

Получил. Спасибо!

И мне пожалуйста на anton-bondarenko@yandex.ru

Я тут тоже на днях менял бензанасос. По началу пытался снять бак - бак открутил, горловину отсоеденить не смог. Прикрутил бак на место и вырезал болгаркой лючок. На всю работу вырезки лючка и замены бензонасоса ушло не более часа. Вот только крышку пока не сделал. На даче алюминий листовой остался после обшивки УАЗа, вот доберусь до него, вырежу и прикручу на саморезы. Зато, случись чего, в дороге теперь всегда можно поменять бензанасос за 10 минут (запасной вожу с собой всегда)

У меня бензанасос включается только в момент стартирования. Вот мне это тоже не нравится. В морозы будут проблемы. Не знаю куда смотреть.

Правильно - в режиме 2Н кардан должен прокручиваться рукой. Но я то говорю про режим 4Н.

Крутится должен при движении. А по поводу рычага раздатки - он напрямую вводит шестерни в зацепление. Если шестерни в зацеплении - то передний кардан вращается вместе с задним. Если не вращается значит шестерни вышли из зацепления, и соответственно вилкой выбьет рычаг в положение 2Н.

При движении на заднем приводе с отключенными хабами крутится правая полуось. Так что и кардан должен крутится. И к тому же должно выбивать ручаг раздатки, чтоб кардан перестал крутиться.

Соскочили то врятли. Вот утечка где то может и есть. Если визуальный осмотр ничего не даст, то заклинить вилку хочу. Уж больно муторно всё это проверять. Да и не вижу я необходимости во всём этом узле. Какая от него польза, если хабы стоят ручные?

Не, еслиб накрылся, то вообще бы не включался. А так иногда включается, но под нагрузкой выбивает. Недотягивает вилкой муфту падла.

В смысле? Механика, модель не знаю. Почитал я щас умные книжки, и пришел к выводу что дело в той фигне, которая размыкает полуось. Просто недостаточно вакуума. Либо где то утечка, либо накрылся сам вакуумный привод. Думаю я что нужно просто заклинить всю эту хрень в положении включено, и так как стоят хабы больше не парится этим вопросом.

Нет. Кнопок никаких у меня нет. Только рычаг.

Прошу разъяснений. Включил я в грязи полный привод, всё заработало, но потом раздался удар - что то выбило. Рычаги на месте. Передок не работает. Подергал рычаг туда - сюда, лампочка индикации на приброрке то загорается, то нет, полный пивод не включается. Кажется что где то, что то недовключается, и поэтому выбивает. Кто сталкивался - разъясните - куда смотреть и что откручивать?

Нужно поменять масляный насос, ну и до кучи ремень ГРМ с роликом. Есть спецы кто возъмется? Мой тел 8-926-587-50-63 Антон.

что то я не могу разобраться как скачать. поможите?

Ну вот и все вопросы разрешились

Спасибо. Так и сделаю.

Спасибо - совет дельный, если человек и впрямь хороший и с руками. А телефончик в личку можно? И имя в обычной жизни?