ficuss

C лифтом. Прямые. Вродибы S. Жесткие под бампер и лебедку. Ходили примерно 100ткм. Артикул надо поискать в бумажках, если не потерялись.

К сожалению, в питер никто не едет.

Ну заберите же пружины - пусть по 1000руб за шт! Никому не нужно? стаканы в комплекте с передними ToughDog!

Да уж, чудеса. Я на свои задние "собаки" не жалуюсь. Аморты и "собаки" стояли, сейчас ОМЕ (получше имхо).

Чем же, если не секрет?

Задние пока стоят на машине )

Коррекция цен - накладка молдинг на дверь - 3500, накладка молдинг на порог-2000руб.

У ТачДогов какой пробег и что это за стаканы-площадки, фото есть? 1316096[/snapback] Пробег до 100ткм. Жесткие под лебедку и бампер. Использовались без того и другого Стаканы на амортизаторы, с площадкой под пружину. Одеваются сверху на амортизатор. Пружины не заужены (прямые).

С ценою как-то погорячился - не судите строго Любая пара пружин - по 3000р ToughDog - лифт +2", с площадками стаканами. Или давайте предлагайте сами!

Продам абсолютно новые оригинальные пластиковые накладки (молдинги) в упаковке на Toyota Prado 1996-2000гг 5дв кузов, цвет серый мет., со всеми пистонами и клеевой лентой. Зад.лев дверь и левый порог. Номера: 75076-60010-B2, 75806-60010-B2 Цена - оригинал экзист -25%. 3700+2600руб

Продам пружины б.у. около 100т.км перед/зад для Toyota Prado 1996-2000гг кузов 5дв, дизель. Перед 4000руб пара, зад 4000руб пара. Есть еще передние тюнинговые жесткие пружины ToughDog под стойки 4000руб пара +стаканы-площадки для амортизаторов - 1000руб. пара

Спасибо за ответы. Попробую трупик реанимировать... Что касается BOSH Silver - нашел модель для дизелей - High Performance. PTerekhov спасибо за совет. Если кому интересно - скину ссылку на тест разных аккумов - прокомп, оптима, американ, варта и др.

Как вариант, про доливку - может в японии вода дистиллированая не продается или супердорогая.

А зачем тогда пробки делать отвинчиваемые? Японца не заставишь лишнее делать. Попробую зарядить. Странно что летом сдох (перегрев, перезаряд?) - зимой индикатор синий был. Эх, жаль если сдох... у нас таких не найдешь новых - но будет время до морозов выбрать из того, что есть - как раз к лебедке не помешает. Спасибо за ответ!

Подскажите пожалуйста! На Прадо 95 стоит родной аккум DENSO черный, с индикатором-окошечком - 3 варианта показания индикатора - синий с красной точкой (судя по всему - норма), еще какой-то (сейчас не вспомню) и красный (судя по всему - плохо). Раньше был всегда синий индикатор. Сейчас стал красный. Как мне кажется - изменилась плотность (заряд врядли показывается)/ Куда и сколько доливать дист воду? и надо ли? Прозрачное окошко откручивается - винт. Откручиваются несколько винтов - банок батареи. Замечал на них подтеки. Из-за перегрева - жары? Уверен - Денсо крутая штуковина - менять точно рано (правда боюсь сказать сколько лет ему )!

Родные (которые "тойота") еще бывают sumitomo. А вообще стояли Akebono - дольше всех прошли. хотя сложно сравнивать - может ездил по разному. Родные по 20-30тыщ ходят.

Согласен. Поставил на днях - +2" лифт ToughDog +285/75R16 BFG MT =33,1" Со стандартными дисками резина почти впритык к верх.рычагу с внутр стороны(1см примерно) ну и с внутр стор. арки - надо подрезать ребро и подрезать пластиковый щиток внутри арки. То: ГанлукСделай пожалуйста фотки подрезанной арки. Диски скорей всего надо с отр. вылетом брать или проставки-расширители (минимальные).

Синий кастрол NF для Тойоты - самое оно. 1/1 дистил. водой - (если широта Москвы . От др. воды могут сталактиты всякие вырасти в недрах . Может кто выращивал?

Устраивают, но уж долго везут их. Цена, например, вполне демократичная. Не оставляю надежды найти еще хоть что-то приличное "в наличии"... По каталогу у них стандарт, +50, +... Хотя для прадо обычно не больше 40 бывает. Рассматриваю на заднюю ось вариант ранчо с регулировкой. В лифт-комплектах пишут - зад +50. По поводу переда: у ранчо, например, есть стойка с возможностью подкрутки-поднятия пружины - +0...50 - но на эту экзотику не надеюсь. Опять же - только картинки можно найти. Номеров каталожных нигде не встречается.

Делают ли аммо Rancho для Prado с лифтом +50? В каталоге американском про прадо совсем не упоминается , хотя прадик продавался (если я не путаю) у них под именем Колорадо. В лифт-комплектах и штатовских, австралийских попадаются и 5000 и 9000 серии. Номера каталожные, естественно, не упоминаются. Реально ли подобрать? Может кто ставил или изучал вопрос по Rancho для прадиков? Продавцов наших хватает только на то, чтобы предложить назвать номер каталожный, типа тогда подберут

Бридж 694 - довольно достойный вариант. На легком бездорожье - пока протектор глубокий (1-2 сезон) - оч. неплохо. Дальше - хуже - сильно мылится и плавает. Показалось, что быстро стирается. Вцелом - оч. доволен. после ~60тыщ - в грязь категорически не поеду. Докатаю по асфальту, учитывая пристойное поведение и управляемость на мокрой дороге (естественно не как новый . Для говен возьму БФГ МТ.

Это почему же нету? У меня стоит 2". (...) По поводу 33", скажу следующее, стоит 32" и при полном повороте колес они задевают за арку. 178491[/snapback] А какие стоят пружины/амортизаторы? Что касается Добинсон - то 40мм это не 2" - ближе к 1,5" Задевает, как я понимаю - за внутр. часть нижнего переднего угла арки? (при повороте колеса там самое маленькое расстояние)

А для 33" хватит? (без хирургии передних арок)

Малость помягче, чем дубовее - не может радовать, поэтому - ( Близость по комфорту к телеге - пугает...

Зазоры в клапанах давно проверял/регулировал? Могут клапана постукивать... Как раз на холодную после ночной стоянки. По мануалу - проверять каждые 40тыщ в 1кз-те. Регулировка - 2-3 т.руб в москве.