Light

Вискомуфта пока стоит, буду снимать завтра, послезавтра, как проверить ее полностью не знаю, проверял по методике http://forum.golgofa.ru/viewtopic.php?t=27...bd2c2765dd5c6de проехал по Дмитровке 40-50 км. остановился на заправке, попытался остановить свернутым ковриком из мягкого полиуретана, коврик обтрепался, но проппелер не остановился, насиловать не стал, побоялся повредить пластиковые лопасти, ...при холодной заводке , через некоторое время , легко остановить чуть ли не руками, на корпусе потеков нет, конечно же не люфтит, в руках вращается туговасто, сделал вывод что работает,... По цене хотел 1500 р Забыл указать Телефон - 8 916 823 5678 Виталий

Приветствую всех... В предверии жарких летних деньков, решил поменять радиатор с вискомуфтой, на 1KZ-TE автомат, 95 г Чтобы успеть за короткое время, т.к. Машинка необходима на каждый день, купил новый, чтобы исключить долгие промывки оного и пр. возню, думаю, можно было промыть хорошо, и этот бы еще долгое время служил, ... Вискомуфту до комплекта, чтобы быть уверенным в нормальном охлаждении, проверял вроде работает, после долгой поездки по трассе, не удалось остановить пропеллер легким свернутым ковриком, но т.к. заказывал вместе радиатором не было возможности отказаться... Теперь радиатор промыл сверху, внутри спец. средством ликви моли, прополоскано, чисто, (для полной уверенности, можно наверное, еще под давлением промыть) Состояние отличное, со стороны пропелера не одна сота не помята (кстати у нового который мне пришел были замятины), с наружней стороны несколько сот замято, оставил как есть(неумелое обращение керхером) нигде не травил, давление держал, Теперь за ненадобностью продам 6500 торг вискомуфта, внешнее состояние отличное, фото позже 1500 [attachmentid=16270][attachmentid=16271][attachmentid=16272][attachmentid=16273]

На счет дальности связи вообще ... посмотрите, допустим, ссылку http://www.radiovnimanie.ru/UKV_svyaz/ukv_svyaz.htm или в поисковике "дальность радиосвязи" набейте. Получите множество описаний и схем, они будут, в основном, похожие, но километраж будет прыгать от и до, и все будут по своему правы... Многое зависит от условий, город и всевозможные помехи, трасса, сельская,гористая местность, водоемы, высота подьема , профиль местности между абонентами и их опыт, мощность передатчика , чутье приемника, задавленный ли шумодав, и мн. др. От себя могу добавить, качество, дальность, эффективность УКВ связи для наземного транспорта, предпочтительна относительно других видов, в том числе НАШИХ целей, и некоторые плюсы уже отмечал Карбофос 1.Широкий динамический диапазон - голос как у диктора телевидения по сравнению с СВ 2.Двигаясь в колонне хватит мощности и 100 мВт, можно не садить аккумы 3.Но если уж "забрели", то можно и жахнуть по полной - 5-35-50-65 Вт у кого что..., глядишь, а народу то в эфире, ... не только свои :о) 4.Антенны полноразмерные и короче СВ-шных - отдача лучше... 5.Помехоустойчивость... На счет LPD, действительно "игрушки",динамика не то ни се - уровень СВ, заявленная мощность, даже 2-3 ватта, если и соответствует , то чутьем, сего девайса, сводиться на нет, громкость - для интимной обстановки, настройки вряд ли кто делал, да и исполнение ..., бывают редкие исключения, но по цене они, приближаются к полноценным р/с По дальности, еще могу сказать,... делал испытания системы типа транка, на УКВ, т.е. для открытия системы нужен достаточно уверенный прием, ... Так вот, базовая антенна 2*5\8, установлена на 9-ти этажном здании на высоте 3-4х метров мощность передатчика 15-20 Вт, у нас Уазик, антенна магнитное основание 1\2 длина волны, Алинко 130, 30-35 Вт, связывался, звонил более ста км. (- т.е. на этих частотах, еще имеется свойство дифракции - огибание земной поверхности и даже дальние прохождения бывают, от тропосферки, но более близкие по сравнению с СВ, и значительно реже.) С портативкой 5 Вт, с этой же базой 25-30 км, а с автомобильной антенной около 50-ти км. и более и это все в холмистой, местами гористой, местности,... Недостатки - малая распрастраненность , дальнобой и многие пользуют СВ , поэтому приходиться таскать и это... Поэтому, если имеется возможность,и не хочется лепить бутерброды, из множества р\с, можно брать полноценный трансивер "все в одном", тот же 857, Но по мне, замечательный вариант DR135, FT-2800,для гурманов 7800,... , портативка - УКВ ,по вкусу и покрепче, плюс автомобильная СВ-шка..., бутерброд? ..., зато универсальный, надежный и вполне бюджетный , это для тех кто еще прочитав ...ничего не поймет... Может вполне хватить и портативки, но недостатки вы обсуждали уже,... Ладно..., поздно уже...пошел спать

Ну вот... , скажем так... , то что отмечал ,справедливо ,в основном , к портативкам, если хочется недорого и эффективно по авто р/с, конкурентов Алинко пракически нет, берите 130 или 135, и будет Вам "счастие"..., у меня 605 - дуплексная, ед.момент который огорчает , у гарнитуры где-то микрофонный контакт отходит, все не могу победить..., а так замечательная "балалайка", Но есть еще два пути 2 вариант - Взять портативку и мобильную, желательно йесу, айком, что нравится , желательно с ручным набором частот, и в широком диапазоне, 134-176 МГц допустим,мощностью мобильная 35-50 Вт., портативка 5 Вт., чутье, в принципе, у всех станций замечательное, мой выбор портативка VX -7R, или же 5, 6 мобильная, те же,FT 2800 - 7800, Крепкие , надежные, функциональные Как уже заметил E-geht , да и кое кто скромно умолчал , широкий диапазон , много запоминаемых частот, ведет к общей информативности... 1. Свежайшие прогнозы погоды на авиа-диапазоне (только прошу..., не вздумайте там чего либо "ляпнуть") 2. Дорожная обстановка на интересуещем вас пути следования 3. Частоты ретрансляторов , чтобы допустим, в местах где слабая сотовая или отсутствует, или связь только через Р/С , а расстояние около 100 и более км. 4. Частоты дорожных служб, на "всякий пожарный" 5. Друзья , радиолюбители, спортсмены..., все Вам ответят, если будет в том нужда 3-й вриант все в одном , просьба не путать с бритвой с мп3 плеером и пылесосом, небюджетно конечно, и портативку так же стоит докупить, но будет у Вас в машинке цацка, маленькая, красивая, функциональная со множеством лампочек, большим экранчиком, гибчайшей настройкой, мощностью до 100 Вт допустим YAESU FT-100D, FT-817, FT-857, Хорошая станция еще ICOM IC-706 MK-IIG, здесь КВ-СВ-УКВ-ДЦВ и даже более , все виды модуляций, Еще есть некоторые станции , с отстегиваемой передней панелью, тушку станции, в багажник..., переднюю панель, с гарнитурой, приклеил где удобней... Ну и еще, желательно, регистрировать сеи девайсы , сейчас выдают(выдавали по крайней мере) упрощенную лицензию 3 категории - членские взносы + сбор за воздух сейчас не вспомню, где то рубликов 400-600 в год,... хотя и не помню чтобы кто то докапывался до станций... Да ребята,... мне бы еще трибуну...

Все таки втянули в "советчики", ... Что касаемо "двушки" (144 МГц - 2метровый диапазон), здесь преобладают проффесиональные р\станции, что для покатушек, вроде самое то..., но 1. большинство прошивается через комп. , если есть возможность перепрошития без оного, цена выше... 2. если решили брать с прошитием через комп, то имейте ввиду, что всего скорей прийдется еще приобретать программатор , в лучшем случае + 40 у.е. 3. Выехали вы на покатушки с друзьями ..., встретили еще таких же , решили двигаться колонной или какой другой цели , а частота другая..., вы будете возить программатор и программку все время с собой ?..., а путешествуя, вставать на частоты местных ретрансляторов..., да и с радиолюбителями... если будет необходимость ...? 4. Даже если с прошитем через клаву, вы будете помнить, на какой частоте ,ваш канал?..., и потом судорожно вспоминать как вбить нужную частоту ... Большой плюс ПРО р\станций это в основном Айком, Вертех, Мото, 1.относительная неубиваемость,... в металлическом корпусе , некоторые влагонепроницаемые, а другие еще взрывобезопасные (для шахт) и соотв. MIL 810(военный) допустим STANDARD... 2. и их утилитарность... не думая рубильник включил, нажал тангентку получил связь, или не получил ... Вторая категория,можно назвать - серьезная радиолюбительская, или "Полу-про" Здесь мне нравится техника Айком и Йесу, немного Кенвуд 1. можно настроиться, оперативно, на что хочешь , 2. поставить любой разнос, сохранить множество (может несколько сотен) каналов а не 8 -16-32, как в ,основном, про 3. Если портативка , она действительно такова..., допустим VX-R5, или 7-чка как и про, в магниевом корпусе, - крепкие 4 действительно многофункциональные , могут быть доп. виды модуляции , S-метр, частота вместе с каналом отображаются - не спутаешь,гибкие системы настройки и др., допустим у той же Алинко имеется ультразвуковой генератор для отпугивания комаров Так и подошли к третей ... Алинко , Алан, какой нить Мидланд , "игрушечные" Мото, Алинко - замечательные р/любительские станции, и много таких юзал, хороший ценник, функциональные но... 1. исполнение и материалы иногда страдают 2. аккумы бывают недолго ходят 3 хлипковастые Допустим лежит у меня DJ - G1 электроника замечательно работает, но корпус уже латанный перелатанный, все равно сломался (пластмасса какая то хлипкая, видимо, ...метанием не занимался) клава износилась - не нажимается (токопроводящая часть, клеил фольгу и пр... достало...), шлейфы внутри нежненькие, ...лежит ждет следуещей реинкарнации... Чтобы не показаться субьективным..., юзал много других, первой - второй кат. , таких моментов не встречалось... А Аланы и пр. лучше брать СВ - шные Да..., это всего лишь мое мнение..., за длинное изложение, не пинайте

Давненько уже юзаю Каябу в качестве задних, модель кажется 55505, точно сейчас не вспомню, надо посмотреть на их сайте ... Вначале как поставил, зад вроде приподнялся, потом, после родных - режимных (вероятно полуживых), машинка стала бодрее на перестроениях, да и вообще по трассе... После родных, конечно, они выглядят поигрушечней, но пока нравяться ...

Ну спасиб, ребята :о), отсутсвовал некоторое время, тут и ответы-советы подошли... По давлению форсунок, посмотрел Легион-автодата..., может упало до 156, действительно как поставил , ощущение жестковатой работы было..., но расход то, вероятно меньше при этом должен быть ? ...видимо опять к Бошевцам... За давлением в колесах слежу, перед 1,9 -2,2 зад 2,2 - 2,6, в зависимости трасса -город-нагрузка-лето -зима, хотя тот же Легион-автодата советует 1,8 - 2,8, но что-то смущает последняя... На счет придавить..., бывает по настроению, или когда пузотерки достанут со своими подрезаниями, тогда и придавливаю по левому... , но в основном стараюсь двигаться с потоком, степенно-медитативно :о) Еще "самодиагностикой" не занимался , сейчас потеплело, в свой тесный гараж поставлю, гляну еще что... где..., и видимо к Бошу или TLCC ...

Вячеслав , спасибо за ответ, видимо полазю еще под капотом с ц-шкой, попроверяю датчики по книжке... Летом , по городу до 17 ти, по трассе 12, при основной скорости 110-120, При прогреве , через секунд 20-30, идет то ли дым то ли пар от скондицировавшейся воды в выхлопной, что то светлое, запаха какого то левого, выраженного нет, на прогретом выхлопа не видно, Летом при прогреве, выхлопа практически не видно, уровни масла ОЖ, все на месте На счет воздуха думал... , но вроде топливная сухая, заводится по зиме с полтыка, на горячую еле уловимо, но чуть медленее (может кажеться) Может есть какая то надежная процедура проверки воздуха в системе, Будет ли погоду делать мелкие неплотности, допустим, в системе ЕГР, до клапана, есть подозрения просто...

Приветствую всех ! Кто нибудь подскажет, какие зазоры Клапанов на 1KZ, (в книге, и по поиску ничего не нашел), один гаражный "умелец" говорит - у тебя гидрокомпенсаторы, звонил в tlcc.ru , сказали там просто стаканчики с шайбами, а не гидро... (в принципе действительно, это и видел...) Почему решил регулировать...? ,- новые клапана, расход до 20-ти,правда и прогревы сейчас, и короткие поездки , в основном, а так на горячий ничего не стучит, работает ровно, динамика нормальная..., Сам зазоры не выставлял , но процедура издалека знакома, готов конечно, идти с поклоном к Tlcc.ру , но не знаю стоит ли доверять, просто привык все делать сам, возможно к сожалению... На счет расхода исключаю: 1.Воздушный фильтр - относительно свежий 2.ваакумные клапанчики с их разьемами - все на местах , контакты есть, правда вот, не все проверил на работоспособность 3 ЕГР, расход что с ней что без нее ...- при заглушенной заметил маленький провал, где то на 1500 , но так и оставил, греет мысль что сажи и пр.г. во впускном будет меньше 4 Распылители новые , регулировали в Бош-сервисе, - при регулировке не присутствовал, но сказали открываются на 159-160 5 Дизтопливо с Лукойла - карточка Ликард дает кажущуюся экономию :о) Буду признателен, за какие нибудь соображения-мнения, на счет расхода, процедуры и целесобразности регулировки...

Когда купил 78 , так же было , спросил предыдущего хозяина, говорит когда поставил сигнализацию, это началось...поэтому не стал проверять включение хабов, и так ездил до зимы 04 г. Намело сугробы к гаражам , на дорогах плотная каша, но думаю,... и пора 4 ВД настало , включил хабы, 4 вд, красота..., только вот зад периодически слегка заносило, но не придал значения, пока не заехал на целину..., сел , крутилось одно заднее... Вывод... - пока нормально не сделал хабы , поменял проводящие кольца, на них от щеток образовалась "колея", заменил сальники моста (масло трансмиссионное обнаружилось, немного, в одном хабе), протер, смазал и пр., периодически моргало...

Хмм, сейчас припомним,... конец марта, начало апреля, будет замечательным путешествием, мороза сильного уже нет, порядка -20-30, дороги накатанные, могут быть оттепели небольшие до -10-15, яркое весеннеее солнце полижет снег, и на склонах местами образуются наледи. Если будет пурга, то нежелательно будет уходить куда то далеко от зимника, основной дороги (чтоб не получилось как в той песне Высоцкого...) реально может намести сугробищи, замести пути отступления..., хотя ...покопошиться в снегу, иногда, есть радость джипера... Ближе к Ленску будет теплее, на север, от Мирного, может еще давануть морозец до -40, может более, сейчас климат как то поменялся и трудно предположить..., но где то так..., Нужно учитывать, что Усть -Кутский зимник, обычно закрывается числа так 20 -го апреля, северный немногим позже ... P. S. В это весеннее время, тайга начинает просыпаться, и по обочинам зимника, будет оссобенно много прогуливаться всякой живности , оссобено летающей, которые не слишком то торопяться ретироваться, а еще посмотрят, принюхаются , и если не делать резких движений , так и будут ,заниматься своими "насущностями"...

еще фото [attachmentid=9099][attachmentid=9098][attachmentid=9097][attachmentid=9096]

Вот еще фото по Якутии откопал, фото аналаговое, сканировалось, качество страдает, какое есть... , буду рад если информация Croco-driver-у и кому нибудь еще , окажется полезной... [attachmentid=9092][attachmentid=9093][attachmentid=9094][attachmentid=9095]

Ну да ладно, отбросим лирику, по месту, Вам будет ясно многое. На картах есть километраж по дорогам , по зимнику Усть-Кут - Тас-Юрях, порядка 900 км. время в пути зависит от состояния и состовляет где то 2-3 дня, Тас-Юрях - Мирный, что то около 100 км нормальной гравийки, от Мирного до Удачного, по гравийке, которая местами получше асфальта будет, "долетите" и за 6-7 часов от Удачного до Юрюнг-Хая рассчитывайте 3-4 дня... Трафик до Мирного не напрягает, а после, так и вообще, будете "рады" редкой машине... [attachmentid=9090][attachmentid=9091] Будете проезжать Оленек, захватите малосоленого тагунка, это лучше пробовать... нежнейшее полупрозрчное мясцо, тает во рту, под отварную картошечку с пивком или чем покрепче, Здесь же, да и в других селениях не побрезгуйте Муксуном, Сигом, озерным карасем и др. экологически, что называется, чистой рыбкой. Если будут угощать жареной рыбкой имейте ввиду национальные, опять таки, оссобености, рыба готовиться непотрошенная, что то в этом есть...,а как Вам запеченые оленьи желудки...?, это не относиться к городам... Теперь о главном,... море Лаптевых..., не знаю, есть ли от Юрюнг - Хая зимник дальше, немного не доезжали до него, но т.к. летом по реке с моря заходят баржи, то думаю , по этой же реке должен быть зимник . Если хотите ближе к Тикси , тогда лучше будет ехать через Якутск , от Мирного через Нюрбу идет неплохой зимник , по моему через сутки будете в Якутске , далее ориентирутесь по карте и подсказкам "соконфетников", в той стороне не бывал..., зато брат в Тикси служил. Если планируете на Тикси, то выложу дополнитеельные листы карт, в любом случае надо будет отзвониться и узнать, встал ли зимник, и есть ли он вообще от Верхоянского улуса до Тикси, Что касаемо зимников от Усть -Кута и от Удачного , могу узнать, выложить достоверную информацию, если нужны телефоны МУАД и др. могу выложить на майл или в личку ... [attachmentid=9087][attachmentid=9088][attachmentid=9089]

Великий Якутский Путь... Когда то,... ходили дикими туристами таежными тропами, одна из них, которая шла через горы , каменные - горные реки, петляла в долинах, пряталась в чащобе , согласно легенде был Великий Шелковый путь... Не претендую на роль знатока Якутии, но поделюсь, тем немногим что знаю, ... Начать хотелось бы с банального и вероятно набившим оскомину - подготовки - В мороз , желательно чтобы ,у дизельной машины, было дополнительное ветровое стекло (когда то на сурфе ставил стекло от десятки или девятки , не помню, чтобы соблюсти геометрию резал поперек на две части, разрез заклеил скотчем , ставил на стальные скобки прямо на резин. уплотнитель и края заклеивал скотчем - герметизировал, некоторые герметизируют пластелином и пр. идеальный вариант родное стекло, получается стеклопакет), для чего ?... на скорости до 30-40 все нормально вроде , более, начинает обмерзать..., второй плюс, дороги на подьеме, иногда посыпают гравием, и можно получить от "кое кого"... , и будет "радостно" , что не прийдется менять лобовое преждевременно. Иногда "утепляют" и боковые... Так же, в мороз сталь становится хрупкой, резина дубеет, и это надо на неровностях учитывать. Остальную подготовку, Вы наверняка лучше моего знаете, ...не забудьте про паяльную лампу , для нее еще, делают треножку с изгибом под сопло, и тогда можно готовить как на примусе. Газ ?... только в салоне , снаружи замерзнет... По Зимнику , если поедете как посоветовали Vintik-у , то должны учесть дорога идет вдоль реки Лена , а это регулярные прижимы, местами затрудненный разьезд , езда с периодическим наклоном в сторону реки, торосы,на один из них, при разьезде угодил, если бы хай - джек был,... слез бы сам, но..., трехмостовый Урал рулит...,и еще одно но, зимник этот, маленько позже открывается, надо заранее звонить. Места, действительно, красивые..., душа поет..., дорога не дает расслабиться Зимник через Верхнемарково, Непу, Тас-Юрях более востребован, лелеется больше, то бишь чиститься и открывается раньше, МУАД - это гордое слово, способно помогать и спасать путника , и будет Вас сопровождать вплоть до Юрюнг-Хая, поэтому как говорил раньше, желательно останавливаться на пикетах, узнавать обстановку, если есть сомнения, переночевать, узнать самобытность и пр. Вплоть до Удачного , в крупных поселках, городах, вы будете, встречать в основном русское население, но по пути, неминуемо будете проезжать поселки, а если ближе к Якутску, то и города, где большинство жителей будет более закоренелых, поэтому желатеельно знать некоторые оссобености , это касается в основном поселков, заранее хочу сказать , что никого не хочу обидеть, просто с чем сталкивался сам и знакомые, - Люди доброжелательные, отзывчивые, могут как и многие из нас, встретить настороженно, но приглядевшись, накормят и напоят, некоторые не откажуться от подарков - сувениров...Суровые условия воспитали взаимопомощь, научили доверять , поэтому слово ДРУГ, на севере , зачастую не пустой звук (это относится, кстати, ко всем) и Вы можете рассчитывать на помощь практически везде. Есть одно но , когда вы решите выпить за прошедший дневной маршрут, за новое знакомство, по физиологии, многим якутам, огненой воды, много не надо, быстрее развозит, быстрее могут возникнуть вопросы про взаимное "уважение", а если остановитесь в поселке или недалеко от него , то к Вам, могут потянутся вереницы "прохожих", каждый из которых поинтересуется, - а есть ли еще..., "сладкий сон" будет обеспечен, это надо учитывать еще потому, что каждый второй или даже первый - охотник и у него есть соответствующие игрушки , одним из них он может "похвастаться", просто не доводить до этого, "посылая" очередного любопытствующего... Могу утешить это очень и очень ре-едко бывает, "что по пьянке не быват"... Еще, думаю "доблестные" стражники дорог, не читают сей "триптих" или если прочитают даже, не выйдут на зимник, в мороз, с жезлом , поэтому мне кажется Вам интересно будет знать, что некоторые дальнобои "одухотворяются" телепая по зимнику, сутки другие ... Продолжение будет попозже... [attachmentid=9084] [attachmentid=9085] Карты можно взять http://photofile.ru/users/avigo/2289643/40018591/

Несколько листов отправил, почтовый робот ругается говорит вроде как ящик полон и шлет письма обратно, но наверняка кое что пришло, поэтому есть возможность оценить , конечно это грубоватый масштаб , но там где "туда пятьсот, сюда пятьсот", и это должно пойти, ... Но самая большая ценность, мне кажется, это схема Зимников..., зеленый пунктир , где он есть , там зимой, очень - очень большая вероятность проехать, регулярно чистится Ка-шками, поэтому от Усть -Кута до Тас-Юряха и от Удачного до Юрюнг-Хая (Анабар), больших трудностей быть не должно, От Тас-Юряха до Мирного-Удачного идет гравийка очень приличного качества, хотя конечно бывают места ..., но по зиме Вы их не заметите На всем протяжении зимников через несколько сотен км. неравномерно, стоят так называемые пикеты для дальнобойщиков, можно заправиться из цистерны , бензовоза, бочки по "договорной цене" и если будет свободно, то и переночевать в помещении с "буржуйкой", да и вообще, Вам будет полезно пообщаться с "пикетчиками", у них КВ связь, и обстановку на зимнике, и состояние дорог, им зачастую известно. Можете сами прихватить КВ-трансивер , будет весьма полезен, от моря Лаптевых, замечательное прохождение будет и на Америку и на запад, если будут с Вами радиолюбители , будут весьма счастливы, тем более, всегда будете сопровождаемы с материка, с того же Иркутска , например,.... Сотовая связь только около крупных городов ("здесь Вам не Тут") Есть еще несколько нюансов , если не утомил, могу позже дополнить, на счет карт, ... подготовь майл к приемке "груза" , или может быть на какой "нить" сайт сгрузить, для ориентировки, отсканил пока 57 мегабайт ...

Привет Всем..., также земле Иркутской, родному "Политеху"..., мое скромное мнение - оптимальный маршрут, Иркутск - Усолье-Сиб. - Тулун - Братск - Усть-Кут - Усть-Кутский Зимник - Тас-Юрях - Мирный - Чернышевский - Моркока - Удачный - Удачнинский Зимник - Оленек - Зимник - Анабар -дальше пока посоветовать не смогу, надо смотрееть карту , но до Тикси также есть зимник, вкратце так. Если нужно подробней, есть карта Якутского Зимника и основных дорог, года так 2000-2002, могу кое что отсканить -отправить , сам ездил на Сурфе от Иркутска до Мирного , только маленько по др. зимнику - через Пеледуй, также несколько раз ездил по зимникам в сторону Оленек , Нюрбы и пр., Красивейшие места , замечательныее люди, непуганные звери...

Что касается отработки, тоже была мысль такая, но смотрел готовые печи, идут в основном промышленные дорогие, может просто не встречал, В одном зимовье видел печку , вроде как дровянная а-ля буржуйка, но к ней приделанная "капельница" для керосина-соляры была... Возможно такое же соорудить для отработки...

Да , действительно, печка от Кунга греет весьма неплохо, когда то, часто бывал на зимниках, в командировках, так вот это "чудо", поддерживала комфортную температуру (находились в одних рубашках) при окружающей до - 30- -40 С, и еще периодически ее отключали , т.к. жарко, Недостаток, что бак внешний и соляра даже "арктика" замерзала в патрубках, но это в движении если ...

Хорошо, отметюсь и здесь ..., задний, ...было бы неплохо и передний, но опасаюсь "торговцев полосатых...", вот если бы был просто усиленный бампер, без кенгурина, чтобы "родной", откручивающийся, можно было на него водрузить, тогда бы присмотрелся пристальней. Спрашивал, кстати, на техосмотре про сертифицированные в НАМИ, кенгурины-бампера, (те же ARB) получил какой то расплывчатый ответ, что кенгурины явл. дополнительным оборудованием и на заводе производителе не устанавл. , доводы что, это родной Тоетовский с каталожным номером..., мнения его не поменяли, сказал что только мягкие , пластиковые, могут быть допущены..., но он в принципе не против стальных и козней владельцам не устраивает...