GS2000

Мужики, пришло время менять форсунки. помойму у меня стоят такие: VALTEK ТИП 30 ИНЖЕКТОРНАЯ РЕЙКА 4 ЦИЛИНДРА (3 ОМ) [30.EVG.91 (3 ОМ)], красные точно. больше красных не встречал. отбегали уже 120 тыс. СКОРО ЕХАТЬ НА ДАЛЬНЯК. НАДО ПОМЕНЯТЬ БЫ И ЗАБЫТЬ. И ЗАБЫТЬ ХОЧЕТСЯ НА СТОЛЬКО ЖЕ минимум ТАКИЕ ЖЕ И ВЗЯТЬ ? В ЧЕМ РАЗНИЦА 1 ОМ И 3 ОМ? и цены как то прыгают не понятно. смотрю валтек помойму самый бюджет. а ТАК УЖЕ ПИСАЛ: МОЗГИ king, РЕДУКТОР KME GOLD вот выбор форсунок под моё оборудование: AEB (3Ω) MATRIX (HD 3Ω / 4Ω, XJ 5Ω, HS) VALTEK (2Ω /3Ω), T34 RAIL (2Ω /3Ω) OMVL (Fast 4Ω) MAGICJET

Диффузор есть ?? На 100

да что ты так торопишься ее продать . пусть лежит . будет срочность - заберут.

....06

точно точно, и я где-то читал . и по факту, на сотке помню изучал накладные по ремонту прошлого владельца, помпа не менялась на пробеге 100 тык. я уже менял на 200. а там хз

а в Москве по чем точат ? что -то ГБОшные владельцы не охотно делятся данной процедурой. не ужели еще руки не доходили ? у меня вот время пришло.

не встречал, не слышал. на всех машинах оригинальная 100 тыс. ходила, и не текло ничего. менялось по регламенту

По теме ? Ремни: мицубоши, sun, dayco, gates Ролики: koyo, nsk Помпа: gmb, aisin -если будет дешевле оригинала

а мозги какие стоят? а то не каждому мозгу газовщики подключаться. а диагностика начнется именно с этого

Чей сюрфик или Ранер на востоке за МКАДом мёрзнет ? ) привет тебе сосед

супер

Что по итогу было ??

С какого года машины ? Пробег какой?

Да пусть покупают , нам то что .это мы фанатики ))

Заправочную горловину поставят туда, куда согласуют с клиентом. Может вы на отрез не хотите в лючке делать выход под газ.А по поводу стоит не стоит, думаю нет смысла переплачивать , юзал и диджитроник и брс и кинг сейчас , это про мозги , редуктора Ловато , брс, Zavoli, Kme Gold, форсы Ловато , brc, valtec, вопросов не было . Почти Все ходит одинакого.

Он полтора ляма стоил и до "новых цен", и когда полтора ляма были "большие деньги". Для многих 7-12 летний авто, это мега древний тарантас, по этому тот же дядя Вася возьмёт себе лучше новый патриот за 1.1:) и т п Вот к этому я и написал ,что нужно быть "фанатиком"

Ну что вы сравниваете замену каких то расходников , ведь рано или поздно придёться перебирать или менять рейку, карданы, мост, раздатку , коробку, движокВ любом случае, нужно быть фанатом этого агрегата, что бы выложить полтора ляма за 10-летний (+/-) образец

Писаю кипятком состоящей из завести в мск 19.50В мае тоже заправлялся за 11, в Чувашии ))

Мужики , что б тему не плодить , собираюсь регулировать клапана (у партнёров клуба), 2UZ. Что при себе иметь ? Ну в смысле из "расходников" первичных ,2 прокладки ?? Или ещё что?

присоединяюсь. простите что подняли старую тему:(

а я вот прошел. т.е. по словам Rugger`a мне уже можно ехать менять редуктор ? или поставить назад трубку медную.

кто-то нас вводит в заблуждение. т.е. на меди редуктор ходит 100 тыс км, а на пластике не пройдет и 10? гыгыгыгыг

просто мне когда меняли редуктор не так давно, поставили пластиковую трубку, которая идет от клапана редуктора, которая до замены стояла медная (металл.) вопрос , для чего? p.s. 1. менял фильтра так же не так давно на МКАД перед Варшавкой (на заправке, знаете наверно), ну вот мастер сказал что это очень хорошо, мол теперь всякое говно не будет лететь , которое летит от медной трубки. 2. прочитал вот тему выше описанную: ".....осаживается в фильтрах в виде стружки при использовании меди в магистралях, это химическая реакция окисления меди с серой и кислотами которые содержатся в нашем "чистом" газе! И при замене меди на пластик это г..но пойдет в редуктор и разъедает мембраны и корпуса.... " что скажите ?

Магистраль , это. Трубка которая идёт от редуктора ?

обсуждали это в другой теме , что блок от манжесты не будет корректно работать, т.к. у машины другие показатели мощности и пр. или есть обратные факты ?