Centurion

Всяко лучше японских задохликов. Которые свой кузов тащить не могут не говоря о грузе. И жрут как хряки во время гона

Летом в курортном сезоне наблюдаю такое постоянно.

Автозапуск завязан с педалью газа - без ключа глохнет сразу. ЗЫ, лежит новый комплект 4 ключей и новых замков - стоило 360 долларов. Оригинал Тойота - мудрить ничего не надо.

У меня завязано с последующим пуском, нужно выйти из машины на которой работает двигатель, захопнуть дверь и поставить на сигнализацию. Только в таком случае он заведется с брелка. Это для МКПП так сделано

Насколько я помню ты новый же купил, там же написано - 86 кг система ЕГР и 608 кг это загруженный мотор. Сухой вес мотора 522 с родной навеской. Навеску родную будешь оставлять или все со своего перенесешь?

В принципе 200 кг для такого мотора не существенна - это же не 200 кг на родной задохлик вешать. Поэтому думаю нормально будет, подвеску продумает что и как и все нормально будет 5.9 же ставят без проблем и ездят. Звук мотора

Зря вы смеетесь - сигналка установлена еще старым хозяином. Обяснил показал - вещь нужная особенно режим постановки на запуск и тд - время работы мотора без ключа я выставил на минуту и 30 секунд. Подьезжаешь к ларьку, выдергиваешь ключь машина работает - идешь покупаешь что тебе надо - пришел назад воткнул ключ уехал. У меня а так всегда привычка была нейтраль и ручник - ВСЕГДА поэтому вообще не напрягает. Это те кому лень на ручник ставить парятся или те у кого он не работает

6.7 ISB Cummins - новые РЭМы с этими моторами идут. Хотя их цикл тоже заканчивается - на смену им идет 5.0 ISV. В 105ку он хочет его ставить Пля, тяжелый он. И 15 литров замена масла не айс каждый раз. 608 кг в сборе. http://cumminsengines.com/showcase-item.aspx?id=55&title=ISB6.7+for+Medium-Duty+Truck+(EPA+2010)&Filters=0&Categories=84&Metric=true#specifications

Ты когда мне с 4.5 реальных 160 лс дизельных вытянешь? Я тебя не прошу 400

Я больше пользуюсь им в комфортных целях. Идёшь к машине с метров 50 завел. Подошёл, сел, уехал.

У меня на механике стоит... Постоянно пользуюсь, и все нормально работает.

Не пойдет, электричество нестабильно.

Вентилятор охлаждения магнитолы. Он верещать начинает со временем. Поменять на любой другой с компа.

Я сечас за счет конторы его заправляю, так что пох пусть хоть по 50. Хоть тащил бы на свои 25 а то тащит как нексия 1.3

А че будить, как жрал от 25ти даже по равнине так и жрет сссука даже не давится. И так же даже на мало мальский серьезный подьем с пирдежом на второй третьей ползет.

Раньше с родными говнофарами за 3 часа ночной езды слезы начинал лить крокодильи хоть как не регулировал - сечас ездию на ближнем и не жужжу. Ну еще ПР мандавошек душу дальними, если не понимают то еще и фароискателями на 160 ватт , двумя каждая

В связи с тем что доолго тразхался со светом 80ки и добился только заменой на Хелла Би-галоген. Ищется ровная площадка, заправляется авто по полной, со всеми инструментами, ЗИП и остальным барахлом. Ставится к стенке - замеряется от центра фар до земли. на стене делаются отметки. Делается курсовая линия - отъезжаешь на 7 метров. по курсовой чтобы по машина по центру линни была. сперва галки ближних выводятся по ширине идеально. Потом галки просто занижаются на 20 см на 7 метрах от высоты фар. ВСЕ! Ближний бьет идеально. Дальние по вкусу как нравится. у меня левый бьет в глаза встречному на 80 метров и второй дальний бьет в центр дороги на 100 метров. Так как ближние переклюяаются вместе с дальними обочины и остальное подсвечивается идеально на дальнем. НУ и плюс IPF XS Sport

Да ну их в песду - дебилы, Бентли 3 литровый за 170 тыщ платит налог около 200 баксов. какого хера машина за почти 400 ткм пробега должна такие деньги с остаточной стоимость в 10% от того же бентли. Я с такой скоростью в оппозицию пойду - вооруженную.

У меня возникает все больше чувство что мне проще получить амерское гражданство и ездить спокойно на ЛЮБОЙ МАШИНЕ и ссать в глаза эти полицаям

Сегодня за свой заплатил налоги - 2400 $ за машину 1997 года выпуска с карбюраторным движком

Сильно зацепила.... в ютубе есть все траки - надо скачать.

В своё время рассматривал вживую БМВ 628 - вот это аппарат для воскресных выездов.

Ну ну, я прокладку головы два месяца искал, флаг тебе в руки

Сейчас ездил за жрачкой, поймал мотор на вид королла 2010 года. Водитель сказал что это кетаец копия и таксует уже второй год. Брал новым и уже намотал 120 ткм. Салон полная копия короллы с оптитрономи другими наворотами. Проблем не создаёт и ездит. Почему бы не посмотреть в сторону кетайца - отжать по полной и все... А тебе Люба посоветую Нексию узбекскую только новую. Это та же самая Опель аскона в другом кузове и стоит новая копейки.

Люба, поищи 123 кузов или 126 мерседеса с 601 или 617 двигателем. В более менее живом состоянии он действительно очень крепкий как кузовом так и мотором. В Киргизии без достойного обслуживания их часто можно увидеть. Они действительно легенда.