Дмитрий 62

Где я написал , что оно мне не нравится ?!!!!Где? И где, я говорил что берите вот это?!!!!

@Karagandinec так я тут не говорю про него ни чего плохого!!!!! Хорошее масло , особенно для холодной зимы. Просто начали разбирать линейку масел Мобил. Я увидел у них вот это Мобил Супер 1400 10w30/ сравнил с оригиналам тойота 10w30 они идентичны. Так этот мобил 10w30 в два раза дешевле 5w40/ . Ни кого не агитирую что лить. Я вообще себе заливаю Идемитсу Зепро 10w30/

Да пожалуйста, я не от кого не скрываюсь, все официально. Двери открыты с9-18.00 . За 10 лет торговли ни одного нарекания не было. По упаковке не удивил))) Я тебе даже больше скажу, что есть запчасти с надписью Тойота из Китая. И масло Мобил из под вала.

По зольности 5W40 1.37 10W30 1.2 Что такое зольность ! Масла с высоким содержанием зольности сульфатной отрицательно влияют на сажевые фильтры дизельных двигателей (DPF), забивая их. Высокие содержания сульфатной золы отрицательно влияют на современные многоуровневые катализаторы. В чрезмерном содержании зола способствует образованию зольных абразивных отложений в зонах повышенных температур, особенно касается двигателей с прямым впрыском топлива в камеру сгорания Ты считаешь что я торгую подделкой и контрабандой? А так же те кто тут тоже продает запчасти дешевле чем в магазинах розничных, тоже торгуют подделками? Давай закроем эту прерию, каждый выбирает масло то которое он хочет . И покупает где хочет

Вязкость кинематическая при 40 С. Если простым народным языком, в лабораторных анализах свежего масла показывает, как масло будет себя вести при "холодном" запуске и дальнейшем прогреве двигателя. Насколько оно "густое", как будет сопротивляться своей вязкостью деталям двигателя, насколько будет экономить топливо при прогревах и выходе на рабочую вязкость. При разработке топливосберегающих масел с современными экологическими стандартами, стараются уменьшить вязкость при 40С. Как правило, чем она ниже, тем лучше - это позволяет существенно экономить топливо. Так же вязкость при 40С влияет на тихую работу двигателя во время прогрева. У Мобила Делвак 5w40 -107! Индекс вязкости при 100 С. простым языком, чем выше индекс вязкости масла, тем шире диапазон температур в котором это масло может работать. Чем выше индекс вязкости, тем "жиже" это масло на холодную, и тем меньше изменяются параметры вязкости при высокой (рабочей) температуре. Так магазины разные. Тут у нас на форуме есть люди которые запчасти и масла возят. Можешь у них по интересоваться.

Кастле стоит 10866р 20 литров Мобил -11652р

изучай мат часть по маслу. Есть вязкость при 40, есть при 100!!! Так вот на Мобиле при вязкости кинематической 40 (это холодная прокрутка) равна 107!!!!!!!!!!!

первый показатель!!!! Вязкость при 40, это холодная прокрутка, это же кисель при морозе!!!! Зольность 1,37, Кальция мало. а у Мобила Delvac Super 1400 10W-30 Вязкость при 40 ровна 70!!! Зольность меньше 1,2. Щелочное 9,9, но я думаю она выше и равна 11. А теперь смотрим на Кастле. Которое делает ExxolMobil , за чем тогда переплачивать? Покупать дорогущий Мобил 5w40 Теже самые цифры на официальных сайтах этих масел. Если кому не нравится анализы с ойл клуба.

Так я не пойму какой там пакет присадок и нужен ли он простым дизелям. Смысл переплаты?. Ты масло меняешь через 5000 км?

Ставлю два по 75, до этого даже ставил 62, естественно беру бюджетные типо Аком. Все ходят по три года, потом просто меня не дожидаясь. АКБ по закупке обходятся два в 7000₽. Смысла не вижу брать дорогие!!! Отходят лет 5, а выходят дороже. Обслуживаю два раза в год, зимой заряжаю и в конце лета.

Я пока не нашел, сколько калия, магния и т д у этим двух видов масел. Завтра посмотрю. А то что ты ссылку давална мобил, по таким же характеристикам, завтра напишу тебе показатель одного масла, но названия писать не буду, а ты мне скажешь хорошее оно или нет.

А каким именно пакетом присадок оно оперирует ? Калий, бор, магний? Просто разьесни мне.

На жестеных банках Хонда, завод Идемитсу, на пластике могу завтра глянуть кто изготовитель. А сейчас что моторы как то изменились))) на древних крузаках? Что бы под них новые требования вводить!!! Так мы тут ни кого не убеждаем, мы общаемся , кто то Лукой льет вон. Просто рассматриваем линейку масел мобил. Друг ты чего завелся!

Ещё добавлю что у 5w40 вязкость при холодном пуске очень высокое, показатель аж в 100 ед, это не есть хорошо, чем этот показатель ниже будет тем легче будет пуск, про добавки добавлю, что оно лучше для тех у кого стоит его и катализатор. Для HZ и HDT оно ни к чему, лучше 10w30

Я это тоже уже заметил.думаю маркетинговый ход. Я сравнивал, масло кастле тойотовские 10w30 и мобил этот 10w30, они один в один. 5w40 ты позиционирует только с точки зрения температуры застывания. Мне например в -25 даже не нужно заводить, т.к я зимой машину не заводу и морозов у нас таких нет. Зимой не езжу. Вот тут я с тобой согласен на все 100.

а может тогда лучше на наши HD-T вот это Mobil Delvac Super 1400 10W-30 API CG-4/CF-4/CF

себе поставил))))

Вал сошки нельзя шлифовать, он цементированый, может лопнуть при нагрузке. Вал лучше новый было ставить. Надо разбирать и смотреть состояние вала, он может быть съеден коррозией. Я выкладывал фото какой вал был у меня.

Я же говорю, хорошее масло, лил с 2004 года. Но в Тойоту не лью.

Просто есть продукт для России, это касается большинство масел, а есть продукты на внутренний рынок. Таких масел очень трудно найти.

Я не спорю и не хочу переубеждать.

Наверное это хорошо. Но мобил лил только в грузовые, все было гуд. В Тойоту не лью, сугубо лично, религия не позволяет. 15 лет назад, я сам лично возил с таможни масло Мобил и Шелл, ровно 15 лет назад Его перестали ввозить у нас в Рязань. От куда и кто теперь его привозит я не знаю.

Профикс это продукт из Японии для России, хорошее масло. А митасу, это наши бодяжат , лучше не надо. Из Японии можно Идемитсу, автобакс, техноповер, сэйкен, Космо, верети. Мобил вещь, если уверен что оно от туда. 4 литровые канистры не видел, а , 20 л с Финляндии возят, а в розлив вообще днище.

Согласен с показаметром температуры. Может подскажешь как его поставить и подключить, и где взять? Спасибо

этот термостат нужно ставить, после выхода из основного радиатора охлаждения, перед дополнительным. Если он даже накроется, останется в закрытом положении, то жижа АКПП будет так же охлаждаться в основном радиаторе охлаждения!!!!