-
Публикации
434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1 -
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя Crankshaft
-
Широкий ассортимент деталей для лифта Тойот и других марок внедорожников
Crankshaft ответил в тему пользователя AZIAT в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Под "Окраска RAPTOR", что подразумевается? У меня весь кузов окрашен Раптором, только с подвески он скалывается очень хорошо, потому как жесткий. -
Широкий ассортимент деталей для лифта Тойот и других марок внедорожников
Crankshaft ответил в тему пользователя AZIAT в Двигатель, трансмиссия, подвеска
В данный момент кронштейн панары стоит снизу (на мосту), и он мне там мешает. Задумываюсь опустить тягу сверху, а после снятия рулевого редуктора обнаружилась вторая проблема - зачаток трещины под крайним болтом, с обратной стороны и в районе сварки кронштейна с рамой трещин визуально не обнаружено. Необходимо за раз решить эти две проблемы. Под рулевой редуктор изготовил пластину, хотел просто поставить без сварки, но тут потребовалось ещё кронштейн переносить. Судя по ссылке http://aziat-offroad.ru/toyota/80105-010идет вместе с http://aziat-offroad.ru/toyota/landcruiser80/00080-003? Размеры надо какие-нибудь снимать для заказа, ведь каждая машина индивидуальна и размеры могут отличаться? Можно ли обойтись без сварки? -
Широкий ассортимент деталей для лифта Тойот и других марок внедорожников
Crankshaft ответил в тему пользователя AZIAT в Двигатель, трансмиссия, подвеска
День добрый! Как крепиться на раму с противоположной стороны 80105-010 Кронштейн опускания передней панары ТЛК 80 для лифта 4 и 6 "? Сваркой? При 4" расстояния между крепежными отверстиями какое? -
Правильная установка передних амортизаторов TLC80
Crankshaft ответил в тему пользователя Crankshaft в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
По каталогу в exist вроде как на оборот - на верхнем штоке шайба снизу кронштейна рамы, на нижнем штоке шайба сверху кронштейна моста. Так и установил. -
Правильная установка передних амортизаторов TLC80
Crankshaft ответил в тему пользователя Crankshaft в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Сверху кронштейнов и на раме и на мосту? Зачем такие сложности с двумя гайками? На моей памяти амортизатор ни разу не откручивался самостоятельно. -
Правильная установка передних амортизаторов TLC80
Crankshaft ответил в тему пользователя Crankshaft в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Шайб всегда было 6. Две по краям "бутера" и одна направляющая внутри "бутера", в мануале фигурирует как стопорная, т.е. с буртиком, который фиксирует перемещения штока, дабы не завальцевать отверстие в кронштейне. Так вот вопрос - сверху ставить эту шайбу или снизу опорного кронштейна. Картинка не четкая в мануале, поэтому не ясно. По каталогу в exist так же не ясно. И как здесь по Вашему мнению? Тема не раскрыта, как впрочем и здесь http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=70996&page=2 -
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Менял передние амортизаторы на своей 80-ке и задался вопросом правильности установки стопорных шайб. Дело в том, что темы на форуме такие есть, а ответа - как всё-таки правильно устанавливать шайбы - нет. Вот темы: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=70996&page=2 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=115315&hl=%2B%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80#entry1639275 На фото, так как я установил, а вот в книге по ходу по-другому. Как сейчас установлено верхний шток сверху вниз: гайка - шайба - втулка - кронштейн на раме - стопорная шайба - втулка - шайба; нижний шток снизу вверх: гайка - шайба - втулка - кронштейн на мосту - стопорная шайба - втулка - шайба. Как инженер-механик я понимаю что разницы не должно быть ни какой, но всё-таки КАК ПРАВИЛЬНО?
-
Продолжение темы "Работа над ошибками". Провожу ТО и ТР переднего моста. Разобрал левый кулак, так развалился ступичный подшипник внутренний и пришли в негодность поворотные подшипники. Заодно решил заменить сошку простую от Тамерлана на родных шпильках на сошку усиленную на камазовских шпильках Ф16. Рассверлил штатные отверстия в кулаке, нарезал резьбу, закрутил шпильки моментом 112Н*м, запрессовал обоймы подшипников, намазал подшипники, поставил, начал прикручивать сошку и столкнулся с очередной проблемой изготовления деталей. На фото всё видно. Какие варианты? Искать подходящие конусы? Вытачивать шайбы? Или добиваться с 3 раза изготовления деталей с характеристиками, отвечающими заявленным требованиям? Сначала идут фото обычной сошки с правильными конусами, но с неправильным посадочным под подшипник. Потом идут фото усиленной сошки с "проваленными конусами" и с ещё более неправильным посадочным под подшипник - галтель препятствует подшипнику "сесть" всей плоскостью.