Crankshaft

А то что автомат прогрева выполняет функции не только прогрева всем пофиг?

Тоже подкапывает в морозы. Надо заняться. Может по Вашему методу пойду, а может своим путем, в зависимости от того, что там внутри

Прикупил бы. надо фото

А я же не предлагаю, просто показал, что себе сделал Не, я привык всё до конца доводить и получилось огонь. И штатный датчик на своём месте и дублирующий датчик (датчики, ведь можно ещё температуру масла повесить) в другом месте. Мне нравиться, я доволен

Не-а, нету ступеньки не ибической - еле пальцем ощущается, устал под конец дня просто и показалось что шатун шире гильзы ))). Всё вышло на ура. Просто блок ещё подвешен был и толкаю и блок толкается. Опустил на плиту и нормально всё вышло.

Да ладно, наезжать то сразу. Я снятый двигатель один раскидал за пол дня на компоненты, просто устал и показалось что шатун не дает вылезти поршню вверх ((. На самом деле внизу он точно не идет, ни при каком раскладе, а вверх вылазит. Просто когда толкал, то показалось что уперся в торцы стенок гильзы, вот и запаниковал. Короче, вытащил я уже всё. Всё гуд. Нравиться, что мотор простой как напильник, не нравиться, что голова и колено нереально тяжелый, по сравнению с современными моторами Хороший был мотор, провернуло вкладыши на третьей шатунной шейке, мотор застучал. Человек, который эксплуатировал (собственник дал одному поездить на время, вроде как ответственному и толковому товарищу), продолжил ездить со стуком - шатун третьего поршня согнуло и лопнул распредвал в трёх местах, тем самым выбило дыру в блоке.

Приветствую. Разобрал полностью мотор, остался один блок и в нём поршни с шатунами. НЕ ДОГОНЯЮ КАК СНЯТЬ ПОРШНИ - вперед они не лезут - упирается шатун, вниз не лезут - упирается юбка поршня?! Че за подстава? )))

1HD-FT - 10 литров это ровно верхняя метка полностью слитого холодного масла. Беру масло ведрами по 20 литров и соответственно ведра мне хватает на 2 раза

Ну и маленько процесса моделирования

Товарищи, если кому-то с выходами под маслоохладитель, то сделать можно, но только тогда и термостат надо ставить и комплектовать шлангами хорошего качества и радиатор какой-то подходящий подбирать и ценник будет совсем не бюджет такого удовольствия (((

Случилось ))) Больше фоток Скоро будет подробное видео на канале по установке

А что с твоей? Не спеша ищу: 1) Крыло переднее правое 2) Задний бампер - рассмотрю варианты 3) Ковер хороший 4) Задний диван хороший 5) Пока ещё не добрался до раздатки, поэтому пока только цена живых интересует 6) Тяги рулевые обе с хорошей резьбой и ровные

Ручка хром. А может петли дверные ещё есть? Ручка хром. А может петли дверные ещё есть?

Ищу дверную ручку наружную водителя, левый руль на 60-ку

Цинком надо, да покрыть обязательно. Посадка точно должна быть такая - на 80-ке когда берешь новый подшипник и новую крышку всё так и выглядит. На 60-ку новая крышка стоит 3700-3900, решили не покупать, а сделать

Т.е. ветку создать типа Реставрация 60-ки?

В настоящий момент времени занимаюсь реставрацией 60-ки товарища. Чем больше занимаюсь, тем больше мне нравиться этот уазик, спроектированный нормальными японскими инженерами. 60-ка обычная, песочного цвета в деревянной комплектации, из тех что к нам по обмену приходили в самом начале 90-х годов. Сейчас заканчиваю реставрации технической части, потом займемся кузовом. В процессе работ много чего было сделано интересно, хотел бы периодически делиться. Может быть это не там тема, тогда меня админы пошлют по другому адресу )) Нижняя крышка шкворневого подшипника TLC60: В процессе ремонта и реставрации старых легендарных автомобилей часто возникает потребность изготовить новую деталь взамен изношенной по причине того, что новая либо очень дорогая, либо большой срок поставки, либо не выпускается, либо просто это интересно. На фото деталь с поворотного кулака переднего моста автомобиля Toyota Land Cruiser 60, 1989 г.в. Данная деталь имеет несколько точных размеров: - для посадки подшипника; - для посадки в корпус кулака; - для регулировки осевого смешения ШРУСа относительно полуоси, оно должно быть «0», чтобы сальник не пропускал масло из моста в поворотный кулак и для регулировки преднатяга поворотного кулака, т.е. регулировки усилия страгивания; Кулак восстановленный, цапфа новая, шпильки новые, подшипники новые. Также делали серьги для рессор, проставки для адаптации кардана от TLC80 АКПП на TLC60 МКПП, временную крышку на задний мост, чтоб его очистить абразивом и покрасить, изготавливали новые задние тормозные шитки и много чего другого.

Да. Пишите в л/с

Любые хоть стандартные, хоть по размерам. Индивидуально и недорого. Проставки на кардан

Нижняя крышка шкворневого подшипника TLC60: В процессе ремонта и реставрации старых легендарных автомобилей часто возникает потребность изготовить новую деталь взамен изношенной по причине того, что новая либо очень дорогая, либо большой срок поставки, либо не выпускается, либо просто это интересно. На видео деталь с поворотного кулака переднего моста автомобиля Toyota Land Cruiser 60, 1989 г.в. Данная деталь имеет несколько точных размеров: - для посадки подшипника; - для посадки в корпус кулака; - для регулировки осевого смешения ШРУСа относительно полуоси, оно должно быть «0», чтобы сальник не пропускал масло из моста в поворотный кулак и для регулировки преднатяга поворотного кулака, т.е. регулировки усилия страгивания; Кулак восстановленный, цапфа новая, шпильки новые, подшипники новые. Кому интересно пишите в ЛС, есть на продажу. Также на продажу есть серьги для рессор, проставки для адаптации кардана от TLC80 АКПП на TLC60 МКПП и много чего другого

Миллион вариантов, но лично мне нравятся кресла от СУБАРУ BR9, сейчас как раз их устаналвиваю в 60-ку, до этого в две 80-ки установил, но мне не нужны салазки и прочая хрень - просто делаю лапы новые и к сиденью привариваю, лапы окрашываю и креплю на 4 болта, подвожу питание +/- и всё

Добрый день. Всё в бронь + пороги. Я из Красноярска, хочу подъехать посмотреть. Как раз занимаюсь реставрацией 60-ки

Продано

Цена будет только расти. Потому что беспробежный целый бампер стоит от 15000 рублей. Целый - это без вмятин, с целыми клыками, но имеющий дефекты ЛКП (сколы и царапины). А бампер на продаже - отреставрирован из такого (описание в первом посте). Какой смысл мне его отдавать дешевле 20000? Пусть лежит, будет запасной. Тем более что скоро они будут ещё дороже. Чтоб живой конструктор притащить нужно от 1,2 млн.

Здравствуйте. Да.