Медwедь
-
Публикации
899 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3 -
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Медwедь
-
-
08.04.2024 в 10:56, Рома сказал:
И вот такая байда еще осталась от этого блока, но возле руля.
Колхоз какой-то. Типа сигналкин пульт.
У меня в этом месте кто-то из предыдущих две кнопки воткнул, явная электротехника на 220 вольт, а сам сигналкин блок был под капотом. Выкинул нахъ. Кнопки оставил чтобы дырок не было, так и не придумал к чему приспособить, омывайку фар наверно сделаю.
-
21 час назад, techmicha сказал:
Так поменяй её.
Менял в прошлом году. Толку хй, эффект тот же - засралась через 300км.
-
12 минут назад, techmicha сказал:
А почему 120 л/мин лучше 90 л/мин? И почему 2,8 лучше 3,0? Этож перебор, как мне думается
Много не мало.
Всё в пределах разумного, а регулятор отработает до нормы.
Да, а на насосе адекватнее мерить ток а не напругу. Напруга может быть норм и при отрезанном насосе. Показатель работы как раз ток, если конечно сам насос не клинит, но это на слух хорошо определяется - он не жужжит а дребезжит мерзко. Но лучше манометр вытащить в салон и смотреть давление на разных режимах.
У меня тож какая-то хрень творится, до 3200-3500 тянет слабо, потом как подрывается. Контакты все протыкал, вроде норм.
Лечится временно прокаливанием лямбды газовой горелкой до красного каления, километров на 300 хватает, потом опять постепенно начинает тупить. Видимо засирается - двигун стал масло помалу жрать, грешу пока на маслосъемные колпачки - предполагаю что из-за того что масло горит и горелые присадки садятся на лямбду, лямбда начинает показывать хз что. Есть в химии такой термин "отравление катализатора". Из-за этого видимо провал, а после 3200 мозги начинают сигнал с лямбды игнорировать. А в общем, это гипотеза, хз какой там реально алгоритм работы...
ЗЫ есть дурное предчувствие что двигун надо капиталить, или как минимум бошки менять на новые.
-
23 часа назад, avals714 сказал:
Прикрутил 2 крышки ,что механизм закрывают,теперь можно танцевать на открытом борте
Тоже не факт что спасет. Крышка это все же не танковый люк.
А вот если к примеру вырезать накладку из фанеры толщиной 12-15мм, пролачить яхтным лаком (от грязи и сырости) и присобачить по углам на четыре винта, то наверно это спасет отца русской демократии. Можно еще набить духоукрепляющую картину или надпись, типа "сидеть можно".
-
29.02.2020 в 11:18, Predator сказал:
вторая жила (экран-он же минус) доходит до разъема и все , то-есть ему не нужен ни какой контакт. Это ЭКРАН.
Нужен. На корпус (землю). Причем лучше два - один у датчика на движок, второй у мозгов на земляной провод. Это азы экранировки.
Без контакта на землю могут быть высокочастотные наводки от проводов зажигания как при детонации, и мозги перекосит. А датчик детонации это, грубо говоря, такой генератор довольно высокой частоты, который возбуждается от резких ударов, кои происходят при детонации и не происходят при нормальной работе. Ну как колокол звенит от удара, то же самое.
01.03.2020 в 23:37, AZIAT сказал:его не так проверяют . На нем напряжение замеряют при постукивании.
Прекрасно смотрится картинка на осциллографе - подключить на провод и корпус датчика и легонько постучать например отверткой. Увидите как оно там задребезжит, заодно можно вычислить частоту собственного резонанса (довольно таки большую) и посмотреть амплитуду. А если его просто трясти, хоть со всей дури, ничего не будет. Осциллографом же можно понять живой ДД или нет, просто сравнивши сигнал с явно годным.
Входной фильтр на мозгах, в свою очередь, настроен пропускать этот сигнал от ДД - если он есть будет код 52.
Не знаю, ловят мозги какой-то небольшой сигнал или нет при нормальной работе, хз, может и ловят, чисто для контроля что ДД таки есть в наличии и провод не оборвался.
-
18 часов назад, techmicha сказал:
Лучше каждый год. Ежегодно мою внутренности борта весной, в начале лета. После зимы там очень много грязи.
Я же говорю, резинка уплотнителя там полное говно. Всё дерьмо со стекла стекает внутрь двери. Соль+грязь=пздц.
После того как поменял (пришлось верх из жестянки колхозить под жигулевскую резинку) грязи внутрь попадает очень мало.
Да, и дренажные отверстия штатные маловаты, грязью забиваются мигом, рассверливать надо однозначно, плюс еще пару штук лишними не будут.
Мовиль внутрь само собой, толстым слоем.
-
20 минут назад, John298 сказал:
Увы, на ДВ - уже год ничего хорошего по заднему борту отдельно от кузова у 2-х товарищей с форума не всплывает.
И не только по заднему борту. Пытался задний бампер заказать - хрен. Или уж совсем говно. Буду варить к своему примочки и заплатки, собсно пох.
21 минуту назад, John298 сказал:Если есть контакты нефорумных разборок по кузовщине, скинь, пожалуйста, контакты в личке.
Да откуда. Разве что в Яндехе искать. Вот вылезло например:
Разборки Toyota 4Runner в Москве
-
26.06.2023 в 13:36, John298 сказал:
Давно думаю над сваркой. Внутренняя часть двери оставлена заводской или заново отштампована из оцинкованного железа? А как выштамповал углубление под номерной знак?
Прогнил только низ, ниже знака зато капитально. По жестянке там ничего сложного, чуть согнул и всё. А вот периметр по низу пришлось варить из уголка и полосы. К нему всё и присобачено.
Внутренняя часть тоже только низ прогнил, но это фигня, оцинковка и заклепки. Можно даже не вылизывать, достаточно габариты соблюсти. Если много - ребро жесткости из уголка 25х3 в подходящем месте.
Если делать корыто под знак, можно его согнуть из той же оцинковки (ножницы по металлу + заклепочник), а для марафета положить снаружи шпаклевку.
Так-то, в принципе, можно и всю дверь сколхозить, но это нах не надо, проще с ДВ заказать с разбора, там наверно еще остались 130 кузова.
-
25.05.2023 в 00:22, K10Slon сказал:
Я просто отрезал всё гнильё, купил лист железа в 1 мм, выгнул как надо и в варил. Главное что бы рама была целая, а всё остальное можно сделать.
У меня весь низ сгнил нах. Ну и че. Берешь полосу 30х3 и уголок 25х3, выгибаешь как надо, варишь раму двери (всю начинку из двери ессно вынимаешь до того как). На нее уже лепишь толстую оцинковку. Для красоты можно винтами впотай, но можно и стальными заклепками. Приваривать не надо, цинк спалишь, по швам и около пойдет ржа активно. Дренажные дыры внизу не забыть сделать, лучше побольше, диаметром где-то мм 10-12, по углам и пару ближе к центру, т.к. засираются. А дальше подшпаклевать где надо и покрасить. Внутрь мовиль задуть. Лет на 20 такого самостроя вполне хватит. Я делал кажися в 2010 году, проблем почти не появилось, кой-где только шпаклевку пришлось обновить и небольшая ржа под ней появилась.
Да, еще момент. Резинка уплотнения штатная на заднем стекле (и не только на нем) просто говно, дерьмо летит внутрь двери бурным потоком. Рекомендую присобачить любую подходящую. У меня например от боковых дверей Жыгулей 2108 (из двух штук).
-
Только что, AZIAT сказал:
Собрать все как должно быть с завода, поставить и отрегулировать колдун, заменить диски и барабаны и радоваться отличным тормозам.
в 2008-м году я так и сделал. Проблем до се нету (тьфу три раза), исключая момент когда прогнила трубка заднего контура (есть там одно поганое место на раме, где постоянно скапливается грязища) и пришлось менять.
-
2 минуты назад, Serenkiy сказал:
Да, назад идут две трубки.
Вопрос: может ли на задние колеса идти одна трубка (колдуна нет)? И как заглушить отверстие в тройнике? Чую можно все нормально сделать с минимальными усилиями.
Ну у меня идет одна трубка.
А колдун тоже как-то нах не нужен получается, т.к. он отвечает за перераспределение нагрузки на передний и задний контуры при напихивании груза в багажник. Но если задние пружины просевшие, то смысла в нем особого нет.
-
20 минут назад, Andru714 сказал:
датчик в вакуумном ресивере и поплавок в бачке с тормозухой на одну лампу в приборке подключены.
У меня такого датчика вообще нету, и по схеме тоже.
И может не в ресивере а в усилителе? Ресивер тут каким боком?
130, 3VZE механика если чо.
ЗЫ а нафига он вообще?
-
1 час назад, Serenkiy сказал:
Не только, у меня когда шланг с вакуумника слетел из за древнего хомута - лампа тоже загорелась.
Лампа загорается только при недостаточном уровне тормозухи в бачке. Там банальный поплавок с контактами. Вакуумник тут вообще не при делах.
Видимо где-то дыра, утекает тормозуха и подсасывает воздух. Завоздушивает линию и вот тебе ватная педаль. М.б. что косяк в главном тормозном цилиндре - разбери, проверь резинки, прочисти все дырки, посмотри зеркало - если оно продрано вот в этом и причина. Но скорее всего резинки (обе манжеты) под замену.
-
22 часа назад, олег71 сказал:
убей его или на рыбалку,загони машину в грязь и пол часика покатай. сразу все встанет на свои места,медленно двигаясь на высоких оборотах. мотор выходит на максимально тепловую нагрузку.
и тут либо ты угадал либо нет.
Какой смысл в говна лезть? Достаточно на холостом ходу потарахтеть минут 10-20 после прогрева, как вентилятор завыл (вискомуфта включилась) вот тебе и максимальный тепловой режим. Дальше только уже перегрев, если система охлаждения засрана и/или термостат глючит.
22 часа назад, саш сказал:Буду следить, какой то червячок точит душу.
Саш, это называется "паранойя". Характерно для пожилых владельцев пожилых тачек - постоянно прислушиваются, не крякнет ли что-нибудь, либо в тачке либо в собственном организьме. Я и сам такой, но стараюсь сдерживаться.
Хотя, нам в утешение, щас новые тачки едва ли не гораздо ломучее наших старых крокодилов. Так што катайся и не е6и себе мозги, сломается починишь.
ЗЫ поздравляю с заменой пробки.
-
2 часа назад, Tikk сказал:
Мы тут на работе робота купили...
Напомнило рассказ Зощенко "Диктофон", про звукозаписывающую машину и пролетариев.
Кстати, редуцируйте ему привод клешни, слишком резко работает. Переколет все стекла, а при захвате может детали сшибать с позиции.
Помнится, у нас такая херня происходила на плазмохимической установке, загрузчик пластины кремниевые колол, пока ему трубку сжатого воздуха на манипулятор малеха не пережали, для плавности работы.
-
А кстати, если распродал тачку по запчастям так что осталась одна рама, как ее потом утилизировать и снять с учета? Утилизацией вроде занимаются аккредитованные фирмы.
Или можно сначала снять с учета а потом делай с ней что хочешь?
-
-
19 минут назад, Tikk сказал:
очень, очень не хватает на форуме смайлика с факом.
Вот так. Желаешь добра, даешь ценные советы, помогаешь найти путь в жызненном тумане - а тебе в ответ фак.
Наверно оскорбил святое, хз этих деятелей искусства какие тараканы у них в голове. Или миньёны?
-
@Metaller111 Да кстати - че это у тебя сиденья без подголовников? Вот это реально опасно для здоровья. Хороший удар в жопу - и перелом шейных позвонков гарантирован.
-
8 часов назад, BROD сказал:
Ага, хрустящее и розовое
Да. Это неплохо.
Ты их сырыми ешь или маринуешь?
-
7 часов назад, Tikk сказал:
Нихера я их не продаю.
Показываю.
Мерчендайзер из тебя никакой. Хоть бы расставил грамотно. Тогда можно было бы экскурсии проводить. А то свалил в кучу, создал толпу, хер че.
Да и че не продать? Типа выставка-распродажа. Чисто символически, по пятере за памятник. Нахер тебе их столько? В багажнике громыхать или в солдатики играть? Гы. Еще наваяешь, а идей тебе на Кухне накидают, если надо.
-
1 час назад, ebabkin сказал:
PS Я бы искал долго ремонтируемый кузов в цвет и ставил типа на вечный учёт.
Нахрена. Кузовню снизу по периметру отпидарасить несложно. Лист толстой оцинковки (1мм), ножницы, заклепочник и шпаклевка. Вырезаешь всю гниль, режешь из жести, гнешь сверлишь и присобачиваешь. Заклепки стальные. Можно сваркой, лучше TIG.
Дальше как обычно, шпаклевка-шлифовка-окраска-антикор внутри. Я так низ всех задних дверей и крылья переманстрячил, плюс еще подгнившие передние арки. Дальше пары метров уже не видно косяков по форме, да и то если присматриваться, а больше и не надо.
-
17 минут назад, Metaller111 сказал:
Я так понимаю, если заморочиться и привезти распил в качестве донора с Японии, это тоже непредсказуемый заранее по деньгам вариант?
Напиши Косте knk, он тебя просветит почем нынче "донор" и сколько будет стоить доставка из Владика до твоей деревни. Я так предполагаю, после этого останется только либо плюнуть либо застрелиться.
-
4 часа назад, Tikk сказал:
Да...
Шырокая распродажа мировых шэдэвров в узких кругах пажероводов?
Вопрос по проводке на 130-ом
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Опубликовано: · Изменено пользователем Медwедь
На яндекс. маркете забиваете "Насос высокого давления с датчиком, 12В (6 л/мин, 8.8 атм)".
Вопрос только в форсунках. Давление почти 9 атм, но производительность всего 6л/мин, т.е. 0,1л/с. Чтобы давил нормально, нужно не более половины максимального расхода, а лучше 30%.