Pavel68

А в чём разница, если при желании и тут любой свисток может доказать что это распил? И опять прощай документы?

И что же это получается, шаг влево, шаг в право и прощай документы??? Так что ли???

И что , тут тоже до первого свистка???

Круто.... К такому повороту событий я не готов. Каторжный труд и до первого свистка???

Ну, вот, не судите строго. Нашел битую Газель, морда в хлам, задница в идеале, машина, можно сказать была новой... И так.......... Думаю сростить ( не состыковать, а сростить) раму крузака с рамой газели...... ну да, прям такой, не бритый, тупой, деревенщина, опс , извеняюсь некоторая деревенщина ещё мне и фору даст. Ну, то-да понятно, на каждого умника найдётся 10 профессоров! Ну и ......, и без Вас страшно! Сегодня её ( половину газаелевской рамы пескоструил), Занятие не простое, надеюсь. завтра закончу. И так план такой: Вырезав окно багажника-сростить две арки. Далее пойдет кузов. Длинна кузова на данный момент не уточняется, но предполагается 2 или чуть более метров. Почему все-таки газелевская рама? Да потому что на наших глазах давно бегают, грузятся (Ого-го как), ТЕРПЯТ, ииииии т.д. и т.д.

И теперь главный стопор!!! РОДНАЯ рама слишком хороша чтоб её резать, донор же- как раз бы отрезать- в самый раз, но две последние цифры не сходятся.... опс, думаем...

Теперь далее, что ещё склонило меня к этому варианту....( ну я не буду говорить откуда содрана ГАЗЕЛЬ), Обратите внимание как сконструированны рессоры... и даже есть стаб. тяга! ( " и не нужна пневма")

И главное, у ТОЙОТЫ заложен огромный запас прочности ( на что Мы все и купились), не хотелось бы его потерять... Поэтому, даже если я собираюсь сделать всего лишь пикап, то рама будет с грузовичка ( половина рамы)

Ну, вот, не судите строго. Нашел битую Газель, морда в хлам, задница в идеале, машина, можно сказать была новой... И так.......... Думаю сростить ( не состыковать, а сростить) раму крузака с рамой газели...... ну да, прям такой, не бритый, тупой, деревенщина, опс , извеняюсь некоторая деревенщина ещё мне и фору даст. Ну, то-да понятно, на каждого умника найдётся 10 профессоров! Ну и ......, и без Вас страшно! Сегодня её ( половину газаелевской рамы пескоструил), Занятие не простое, надеюсь. завтра закончу. И так план такой: Вырезав окно багажника-сростить две арки. Далее пойдет кузов. Длинна кузова на данный момент не уточняется, но предполагается 2 или чуть более метров. Почему все-таки газелевская рама? Да потому что на наших глазах давно бегают, грузятся (Ого-го как), ТЕРПЯТ, ииииии т.д. и т.д.

Есть тнвд от 3в. Может кому нужен?

Фух, слава Богу, рад что проблема твоя решилась И МАШИНЫ ОСТАЛИСЬ В НУЖНЫХ РУКАХ!!! Удачи!!! (Слежу за тобой ).

Да. братцы, тормоза здесь действительно сделаны без (привычного нам) запаса. Но при ,как бы это сказать, короче почаще надо туда заглядывать. Да и ещё я упор задних колодок снял и при помощи сварки чуть увеличил, на 33 тормоза норм (БЫЛИ), ПОХОЖЕ ПРИШЛО ВРЕМЯ ОПЯТЬ С НИМИ "ПОБОЛТАТЬ"

Пусть льётся бальзам на душу твою, за труды и мысли твои!!! , .

Ты считаешь что производительность системы отсоса картерных газов бесконечна? У дизеля вообще разряжение во впускном колектор невелико, недаром ваккумный насос нужен. Так что смысл есть, и если дым с горловины идет, значит цпг точно хана. Методика простая, вкручивается штуцер вместо свечи накаливания или форсунки, подается воздух под давлением и смотрится утечка, причем при разных положениях поршня в цилиндре. Так можно оценить износ цпг и кроме того по тому куда уходит воздух - во впускной или выпускной коллектор или картер можно определить негерметичность клапанов, впускного или выпускного. Ну, да, хороший подход для диагностики. Во всяком случае будет (или не будет) повышенное внимание какому то узлу, но без вскрытия всё равно здесь не обойтись. А вскрытие (ХОРОШЕМУ МОТОРИСТУ) и так все покажет. Хотя, как говорят " семь раз отмерь", лишняя диагностика не повредит.

Эксперементируй, не бойся!!! Добовляй, убовляй, подкидывай пружины, ДЕЛАЙ ЧТО ХОЧЕШЬ! Пока не найдешь СВОЙ вариант,понял? Только вот я бы и на другой рессоре тоже поменял бы этот лист, что бы сами рессоры были одинаковые между собой. Да и мосты под рессоры не перекидывай - Очень хлопотная работа, и на мой взгляд не нужная.

А, вообще, зачётный крузачёк!!! Встретишь земляка познакомь его с компом!

По моему, возможно, здесь сделано так же как и у меня, обычная оцинковка. Скроена и вставлена между крылом и подкрылком, бортик аккуратно загнут. далее на вкус и ...Хочешь в цвет покрась, хочешь антигравием отбей. Лично мне такие даже больше нравятся чем родные, и не потому что родных не было, и не потому что стоимость не соизмерима. Просто с функцией своей они справляются на 5!!! и не такие грамосткие...

Нет, Вы меня простите, БРАТЦЫ, ну что за дискуссию Вы тут развели? Не считаю себя большим специалистом, но!!! Это же элементарно, Ватсон! Если из горловины идет "выхлоп", то здесь только два варианта - 1.Хана поршневой, 2.Сколы на клапанах или седлах. Иначе откуда ещё ему (выхлопу, газам) там взяться? Если, конечно не придумывать каких нибудь дурных и абсурдных ситуаций! Даже если это -, довольно таки редкая,- трещина в блоке не пропускающая газы в О.Ж., а только в картер, то это опять же лечится гильзовкой, В любом случае необходимо вскрытие!!!

Да ну нах, все там нормально чиститься должно!!! Лезь разбирайся.

Лен, привет, не могу найти квитанцию (специально сохранял, на всякий случай), ремонт турбины, со всеми новыми потрахами, в прошлом году мне обошёлся в 9 т.р. Поищу ещё.

Турбину в Питере реставрируют.

Блин, давно это было, по моему 0,3. Лучше у топливщиков спросить они знают точно, при каком давлении он должен срабатывать.

Эй, 40-кеты, похоже мосты ваши продаются... такого шанса может уже и не будет!!! по цене металлолома!

А движок капиталить полюбому!!!!!! Сколько ему лет??? И капиталить похоже ТЫ будешь его первый. " Тебе повезло". Кавычки,- ХМ... Ну если откапиталишь ещё столько же проездиешь (проездиет движок). Дал бы Бог ёще бы раза три, при таком временном периоде сделать ему капиталку! А ещё лучше четыре, как думаешь?

Именно в этом месте очень давно, очень умный топливщик посоветовал мне поставить обратный клапан и провести в бак обратку. Что и было "ЗАКОЛХОЖЕНО", ЗА ЧТО УМНОМУ ТОПЛИВЩИКУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!