andreyrud

Это вы за всех говорите. Это у вас кто-то что стоило вчера 30 000 вдруг почему-то начнет отдавать за 12 000. Я как раз в сказки не верю. Уаз как раз куплен на последние в далеких 2000-х и где фильтр в уазе я знаю. А в новых не знаю и не хочу знать. Потому что не было причин интересоваться (в уазе были). Масло мне меняют на СТО, в уазе меняю самостоятельно и не сильно рад этой процедуре.

Тады все дебилы, ибо б/у лексусы стоят не распроданными, а за логанами очередь... Есть масса людей, которые хотят новое. Просто новое на гарантии от диллера. "Серый" лексус им не интересен в принципе. Никакой фантастики нет. Уаз стоит на даче, используется как большой квадрацикл в радиусе 50км. На дерьме этом почти не езжу. Имеются другие машины для повседневных нужд и эти машины куплены новыми. И следующие будут новыми, а не 7-летним лексусом.

Да мне это нахрен не надо. Сейчас 21 век на дворе и многие в другом измерении живут. В этом измерении - новые авто, автосалоны, КАСКО, гарантия, фирменные СТО и "не хочу знать где находится масляный фильтр". И народу в этом измерении довольно много. Так что ваши "серые" схемы с рынками заткнут достаточно быстро. Никто от своей прибыли не откажется. Не будет пошлин - будет что-то другое, например утилизационный сбор. Не надо жить в иллюзиях.

Ничего не увеличится. Ибо быстро станет ясно, что пригнанное непродаваемо по причине ненужности, а рядом стоящий логан уже перепродан 2 раза.

Рынок ничего не пескоструит и не работает. Я не помню чтобы что-то значительно дешевело в последнее время окромя полного барахла. Кроме этого, БМВ и Мерседес с той же Тойотой подсурупятся достаточно оперативно чтобы продажи новых ТЛК200 не ушли в ноль.

А кто тебе сказал что барыги предлагали бы ее здесь по цене патриота? Как стоила под 2млн, так и стоила бы. К тому же большей части населения пруль и даром не нужен.

Не правильно писали. Никуда уаз бы не сдох при таком то количестве фапальщиков. Не надо вечно приплетать пошлины. Отмени их сегодня и кардинально дешевле для тебя завтра ничего не станет. Люди привыкли ездить на новом и как покупали новый дастер, так и будут покупать. Массово на б/у ТЛК-78 никто не пересядет.

А, ну наконец-то пришли к главному вопросу: что за люди покупают уазы, что за люди так ездят на уазах, что за люди пишут подобное...

Да психология понятна. Рассматривают как изделие - платить хотят как за металлолом. И получив в результате металлолом - ищут в нем изделие. И тех, кто тоже нашел в металлоломе изделие. Кучкуются по этому признаку и вопрошают у других "зачем платить больше". А в подсознании не дает покоя мысль о металлоломе...

3 звезды и ничего у передвижной рюмочной - это не плюс минус.

У уаза стабильное снижение продаж уже несколько лет подряд. По всем моделям.

По факту просто никто не стремится делать. Барахло давно уже никому не нужно, окромя особо упертых и эти упертые погоды на рынке не делают.

У хайса хотя бы 3 звезды есть.

Новичку бездумно следовать рекомендациям с любых форумов не советую. Никакой ответственности за свои советы никто не несет. В результате можно попасть на серьезный ремонт, на деньги или вообще в ДТП. Уровень уазов и определяет уровень их владельцев. Там легко можно получить советы типа разбавить масло соляркой на зиму, демонтировать АБС как вредную электронику, ездить постоянно на полном приводе, итп. Грамотные кулибины давно забили на эту марку ибо не в коня корм. Оставшиеся "солидольные" занимаются грубым колхозингом по прикручиванию огромных колес от скрепера. Трансмиссия становиться расходником, а просчитать нагрузки они не в состоянии. Более того, по вопросам электрики 90% советчиков не знают что такое закон Ома... Орать "уаз никогда не ломается" и одновременно вопрошать в другом разделе "как дешевле всего откапиталить" для этих "спецов" вполне нормально. Справедливости ради нужно заметить, что на любом уазовском форуме полно информации с картинками как что разобрать и собрать, потому что почти все постоянно раскручивают все узлы своей машины. Реальные дельные советы, как правило, тонут среди подавляющей безграмотности.

Стремление дать дурацкий совет на вроде "забей, для уаза нормально" там гораздо заметнее. Плохо читал. В темах "Проходимость уаза № 1...30" представлены все ники и запчасти. Домье сделан реальный расклад по уазам, со стороны уазоводов, в основном злоба и брызги слюной... Вменяемые уазоводы в склоке почти не участвуют.

Домье довольно подкован технически. Люто ненавидит безграмотных нищебродов и совков, коих на уазбуке четверо из пяти. Те отвечают ему взаимностью, особенно кровавая модерня, которой он портит буизнесс по торговле запчастями из прессованной брюквы. Естественно банят на поцреотских форумах.

Вы разве не понимаете? Более мощный двигатель - вся трансмиссия станет расходником.

Все имеет свою цену и свое применение. Когда пишут про пробеги на уазах за 300 тыщщ без серьезных ремонтов, я не верю. Когда нахваливают не ломающиеся 25 летние прули, я не верю тоже.

А кому-то было надо? Странные люди... Пешком там быстрее. Летом на квадрике, зимой на снегоходе. Машины что способна перелезать через буреломы еще не придумали, а просеки прокладывать не всем интересно. В сельпо нет никаких запчастей на патриот. Это распространенный миф о ремонтопригодности уазов. Перегоревшая лампочка в габарите меняется одинаково что в уазе, что в тлк200. То, что чинится проволокой, так же чиниться в любой марке. Если есть квалификация и запчасти - починишь и двигатель. Если квалификации нет - ничего тебе не светит.

Почему? В радиусе 200км и с автослесарем за рулем прекрасно действует на обычных проселках. Без фанатизма проезжает много где и довозит много груза. Комфорт по сравниванию с обычными уазиками присутствует. Если использовать как "большой рено дастер" некоторое время протянет.

На что смотреть не понял. С первых минут не едет. Ответ почему не едет содержится в ТТХ, которые можно прочитать никуда не вылезая.

Значит и патриот не дойдет ибо не менее капризен. Надо проходимость - бери классику "козла". Без комфорта но доедет с грехом пополам. Нужен комфорт - выбирайте другие маршруты. О патриоте забыть в любом случае или деньги на ветер.

Результат эксплуатации патриотов на гравийно-грунтовке я описывал тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=119075&page=70#entry2345932 И другие писали. С фото и видео. Если охота полежать под машиной в самом неожиданном месте - можно продолжать за патриот как экспедиционник... Вашим запросам отвечает почти любая импортная машина 4х4. Патриот - самый худший выбор из всех.

Патрофорум мертв. 2-3 сообщения в неделю. Даже адепты устали от однообразной рекламы партизанского и прочих... Как экспедиционный авто патриот никакой. 8 из 10 машин не способны ездить без поломок от ТО до ТО.

У сникерса еще больше видео. Как едят, как бегают, прыгают, съемши... На рекламу похоже, на жизнь - нет. 50% видео с патриотами - реклама. Местами дешевая и туповатая.