UAZEK

И я вчера вернулся... Уф-уф! Город, пробки, работа... Тьфу! Одно радует, Новый год не прошел даром, в смысле зря, действительно активно отдохнули! Кстати, на Караколы двумя днями раньше "шишига" не поднялась, но мы то про это не знали! "Голубые озера" - не совсем корректное название, они скорее синие! Подходим, от воды идет пар, дно видно, вокруг подбадривающие возгласы, разделся, нырнул...звон яиц еще 500 метров веселил отдыхающих, пока я не плюхнулся в крузак и не упаковал все как следует! Знал бы об этом...- опять бы полез, круто!!! Уже планируем следующий межклубный джипперский Новый год!

Чтоб точки брались не легко Чтоб побеждали всем назло Чтоб лебеда лишь отдыхала Колеса вспарывали грунт Докажем всем: Тойота - это гут! Всем здоровья, возможностей и понимания близких!

Про 3FE: настоящий милионник. Мой прошел минимум 500т.км. На шесеренках, у меня расходует масло первые 500км - 1л, потом расход исчезает (хз, почему). Расход по трассе (горные перевалы, 4 человека в салоне + шмудряк): 15л/100км, по ровной трассе ездил только на газе. По городу около 19-21 летом с кондером, сейчас при -25 расход по предновогодним пробкам с прогревами около 30л/100км. Нормальный зимний расход с 2-мя печьками - 25л/100км. Динамика достойная (с 1FZ не тягался, но уступит не сильно), на низах тянет превосходно (все-таки 155л.с. на 4л объема). На трассе обгон фур не приносит неприятностей. Для ночных холостых молотилок отлично подходит установленное простейшее ГБО - расход не более 1л/час получился (вообще меньше, но в голове не умещается).

Практически каждый задавался подобным вопросом. Основной вывод один: 80-й Крузак с любым движком является отличным выбором! Вопрос в состоянии и внутренних ожиданиях! Бенз выбирал по принципу: цена/состояние/комплектация. Еще учитывал ряд мелочей, важных для себя: 1. Чистые документы 2. Не "охотник" 3. Запаска сзади (при наличии гаража как следует промерь длинну, в стандартных гаражах колесо может так и остаться на улице) 4. Комплектация: две печьки (у меня еще и два кондиционера, честно: второй на@ не нужен), холодильник (очень хорошая штука), люк (чтобы был). 5. ГБО. В моем случае стояло 1-е поколение, полный отстой, после второго хлопка и выходом из строя расходомера, езжу на бензе и мечтаю о хорошем современном ГБО. 6. Ну и конечно же тех.сотояние! И основное: машина бралась на 90% трущеб мегаполиса, 8% трассы и 2% проходимой природы. На аналогичную дизельную 80-ку меняться отказался бы! Для охоты, длинных экспедиций - взял бы однозначно дизеля, скорее всего 70-й серии.

Теперь Леха кегу САМ сможет привезти на фестиваль!!!

Про холода подтверждаю, расход сильно меняется, для Севера вполне возможно не айс (только из-за расхода), но я в отличие от соседа по стоянке без сомнений глушу машину, а через десять минут после запуска сижу в машине без варюшек (в отличие от него), короче действительно все относительно, для меня ТЛК80бенз. более реальный вариант, всегда тихо и тепло.

Честно, не знаю, но знаю кто там из нашего клуба МБО 4х4 иногда "живет". Спрошу или сам зайду поинтересуюсь! Дорога веселой предстоит, по сообщениям трассу до Бийска пару раз перекрывали из-за метели...

Игорь, я же в лагере говорил, а ну там кега тогда стояла... А еще приедут... и мы полезем на.... Мочу. молчу... Форестер то на ходу...

На улице мощно похолодало до -27 с жутко морозным ветром, расход - легко 30л/100км. Езды мало, 3-4 разаза день запуск на 15-20 минут, пробки-пробки, ночь в гараже. Вот терь думаю, сколько мне ГБО могло бы денег сэкономить? Одно продолжает радовать, через 10 минут холостых в салоне очень даже тепло!!!

Если в конце июля - начале августа окажитесь в Западной Сибири, загляните на Горный Алтай на Всероссийский внедорожный фестиваль!

Ну что, как трактор холодину переживает?

Ну ладно! Это я их за гейзеры принимаю, реально это "Голубые озера" в 5-6 км от буддийской базы в Аскате, летом их накрывает катунью, настоящая красота зимой, теплые источники позволяют легко купаться в минус!!!

Ладно, покупай! Должен же кто-то ответить нам объективно на вопрос: швед, это хорошо?

Леха!!! Теперь в машине можешь спокойно спать не только ты!!! Штурманство у Serg-Hard-а явно не прошло даром! Искренне поздравляю, удачной стройки тебе! P.S. В магазине теперь на 80-ку все фичи исчезнут!

Да, в бочке уже совсем ничего не должно остаться! Как владелец УАЗа, летавший с серпантина. сносивший кучу леса в полете.... - тормозные цилиндры (будут в масле), торм.трубки. Я довольно долго парился с тормозами (за это время уничтожил "мерса-очкарика" и обидел "газель") в первые месяцы на Крузере, сменил полностью тормозуху, колодки - офигенно долго притерались (месяца 2), теперь все гуд.

Це по пачпорту! В реалии и динамика, и тяга больше, расход тот же. Конечно, нужно понимать, что там не такая существенная разница как у 2ЛТ и 1КЗ. После капиталки все зависит от порядочности и профессионализма твоего мастера, в случае контрактного - только от удачи! Если мощность устраивает - капиталь, нет - сделай по примеру Богры!

К великой радости это уже добрая традиция! Там к тому же теплее и снега мало. Воздух, льдинки причудливых форм, выходишь на ночной берег в тапочках, звезды близко-близко... В гейзерах в этом году обязательно искупаемся, потом прибудет боевая еденица и вверх-вверх!

Блин, ценники слуху не привычные... Сейчас наш джипер капиталит 5L. Сперва хотел контрактный, цены: голый блок, головка, поршня - 60.000р., с навесным 120т.р., нашли и за 85т.р. с навесным, но там забыли отодрать наклейку о замене ремня на 211.000км!!! Совет и личный пример бывалого: капиталить! В идеале хочет в следующий раз новый блок и голову, остальное по месту.

Если уж определились с машиной, найдите ресурс любителей Галлоперов и Паджеро, обязательно возьмите контакт людей с данных ресурсов, чтоб по всему маршруту была возможна поддержка. Адреса специализированных магазинов и сервисов тоже не повредят. Обязательно прислушайтесь к совету местных и скорректируйте даты и маршрут. Ну и держите в курсе людей в сети.

Неделю назад ездил в горы Хакассии, в колонне 3 новеньких авто: ЛР Дискавери, Паджеро и Таурег, все бенз и макс. комплектации. Таурег, как и предполагалось, оказался просто полноприводным универсалом (без пневмы), в салоне очень впечатлила подсветка приборов, очень красочная (не знаю как для глаз). Паджеро был наиболее сбалансированным и...привычным, уверенность на 100%, никакого привыкания после ТЛК 80. А вот Диско оказался самым популярным и ярко выраженным проходимцем, нет правда, электронные программы прохождения определенных препятствий работали безукоризненно. За салон ставлю пять с минусом, т.к. панорамная крыша зимой не айс, ощутимо веет прохладой. Зато комплектуха самая-самая: подогрев всего, включая лобовое, музыка очень достойная. Жрал также больше всех: трасса при -15 скорость 100-130км/ч с прицепом (снегоход за каждой машиной) около 18л./100км. А еще горела лампочка чека (не переваривает наш бенз), официалы велели взять присадку Castrol, залили...500км, чек не гаснет. Дядь Вов, купи че попроще, там столько всего не понятного!

Поскольку в Горном Алтае что-то в конце июля произойдет точно.... Ну в принципе я с датами более-менее определился: с 19 июля по 3 августа! Сперва к фестивальным казахам за пловом и баштурмаком (вроде), затем, желательно в их колонне, в Горный Алтай на фестиваль (либо просто затмение). Во как! P.S. Дяд Вов, Beerov и другие собратья, 31 декабря совместно с несравненными девушками (ну мужья вроде тоже) из Алтай 4х4 идим проводить рекогнсцеровку на местности Горного Алтая!

Хм, проснулись. Интерес только по наличию!

Ал-тайрис стал какой-то совсем занятой... Посему новосибирскому клубу МБО 4х4 нужно в зиму: 1. SIMEX JANGLE 33x11,5/R16 - 5 шт. 2. SIMEX JANGLE 34x11,5/R16 - 5 шт. 3. Диски R16 -19 белая железяка Цену в личку, возможна ли более внятная корректировка по последней позиции.

У меня на УАЗике воздухан сурфовский стоит и от него самодельный шноркель. В воздухане действительно внизу есть дырочка, но у меня при закрытии рукой шноркеля движек практически сразу глохнет! А в воздухане после соревнований частенько нахожу высохшую грязь и травку...

Очень тебя понимаю и поздравляю! Желаю тебе пользоваться печькой только в первые 15 минут с момента пуска двигателя, как у меня, потом переднюю на среднюю планку, заднюю вырубаю! Ни в одной машине такого не было! P.S. Не подтрунивайте, я правда очень доволен прошампуленными печьками!!!