Yard644

Всем доброго времени суток!!! Ребята я хочу сказать всем огромное спасибо за помощь в решении моей проблемы! Сегодня на СТО (машину возила супруга, я на службе) мастер сказал ей что надо менять коробку, т. к. она не переключает скорости, а турбина мол работает, я говорил ему (по телефону) что дело в пневматике, но он утверждал что во всем виновата проводка, и коробка, которую надо менять. В итоге плюнули, супруга привезла машину, залез я под капот, после рекогнасцировки, с использованием схем увидел что датчик турбонаддува подключен неправильно! а точнее не подключен, т. к. концевик ни куда не подключался. В итоге все сразу стало работать. Спасибо aleks732 и Евгенн за то что подтолкнули меня в нужном направлении!!!

Как уже сказал Texnology надо наверно снимать пленку... Затем ездить и смотреть результат. Появиться - искать и лечить. Нет - спокойно ездить. ) Если конечно есть время...

Простите ребят на работе отвлекли... невнимательность.

Привет. А что за двигатель?

Texnology спасибо за помощь... Датчик сегодня проверю.

Вот нашел тему по вакуумной системе... http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=28489&st=120 Вооружаюсь ими, и иду смотреть... Но предварительно хочу заметить, некоторых элементов вакуумной системы просто нет, или они были перенесены предыдущим хозяином в другие места. Выясню что отсутствует конкретно, отпишу. Сори неправильно напрекреплял... По 2 раза получилось.

Ребята спасибо! Погнал проверять! )

Уважаемый vital068 При желании докопаться можно и до столба... Я согласен, что выразился не правильно, но вы ведь меня поняли. Тему на форуме я нашел и прочел... "Вернул он мне машину, но турбина не работает - не загорается зеленая лампочка на 2000 оборотах в минуту" Проблема как у меня! Вот ссылка на тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=67662&st=0 И тем более я сформулировал четкий вопрос: "Что может влиять на активность турбины? Датчик положения "ДС", "Г" патрубок на турбину, или проводка?" На который вы так и неудосужились ответить чтобы хоть как то помочь... Зато позларадствовать, и показать мне и всем что вы ее (турбину) держали в руках, вы шанса не упустили! Спасибо вам! Ребята кто сталкивался с подобным "Турбина не работает - не загорается зеленая лампочка на 2000 оборотах в минуту" помогите, направьте в какой стороне хотя бы искать неисправность.

Это новый установленный.

Всем доброго времени суток. После ремонта двигателя (замена прокладок, колец, дрессельной заслонки в сборе с датчиком)турбина перестала включаться, до этого ремонта она включалась примерно при 2000-2100 оборотах двигателя. Ранее я сталкивался с такой проблемой, при 2000 оборотах загорался чек, и турбина не работала, потом моментами чек гас, и сразу же загорался зеленый индикатор турбины + сама турбина начинала работать... В последствии чек загорался все чаще, а индикатор турбины все реже. После ремонта проводки, данная проблема была устранена. Но в тот раз мне показали датчик дроссельной заслонки со сломанным ухом, т. е. держался на одном. так я до катался до ремонта двигателя, заменил датчик - в итоге турбина не работает, и чек не загорается. Хотя звук пытающейся раскрутиться турбины слышен. Еще "Г" образный патрубок идущий к турбине КАМАЗовский, обрезанный и подогнанный. Все бы ни чего, но он мягче штатного, но с ним я ездил до этого без проблем. У меня вопрос, что может влиять на активность турбины? Датчик положения "ДС", "Г" патрубок на турбину или проводка? Это старый, при снятии ему оторвали второе ухо.

Эта машина у меня недавно, так что все еще впереди. А кенгурятник такой очень часто встречается... Мне достался от старого хозяина с машиной.

Разменял рав4 коротыш 94г на сурфа 91г. 2лт–е. Вложил в сурфа 150к в ремонт. Ходовая, проводка, капиталка двигателя, переборка редукторов, замена крестовин. При обмене рассчитывал что придется дорабатывать машину, но не думал что на столько. Надеюсь что это все, и больше сюрпризов не будет. Так что при покупке не пренебрегайте диагностикой автомобиля. )

Доброго времени суток. Что за датчик не подскажу... Но думаю имеет смысл в экзисте найти тнвд, а там он будет в сборе. Если не поможет, то может из ребят кто подскажет...

Молодец 5 баллов! Centurion А если дом на высоте на хрен пойми какой... То покупайте вертолет! Такое ощущение, что у вас заранее предвзятое отношение к данному двигателю. А вы пилот а не водитель.

У самого Сурф 91 года двигло 2л, 2,5. Зимой проблем с заводом авто не знал. Один раз машина подвела в –36, замерзло топливо в фильтре. Отогрел, укрыл. И снова забыл про проблемы данного характера. Динамика конечно не супер. Но это не гоночный кар. Но проходимость и клиренс это компенсируют. Машина очень нравится, и полностью меня устраивает. Присоединяюсь к тем кто говорит чтостоит брать машину с 2 лте, только проверить все как следует.