Lubany

Дак он и есть от 1HD - T

Ап!

Обычная краска чтоль?

За почём тогда? Денег надо мне опять на тюнинх штатного бампера Дайте в долг

Я уже начала потрошить машину. Расширители уширять буду, Сегодня половину работы сделала. Вопщем после фотки выложу чего получилось.

Чего заглохли, я начала потрошить машину! Жду предложений и мыслей тоже!!

35 бар , да чё буит то. ездий пока ездится. Накопишь денег и можно контракт взять.

Продам, а то переделать его под мои запросы в 15 вылезает((

Ну на сурф и бампер покитаёзней

Только площадка!! К бамперу даже у арб лебедь через губы выскочит

Что то не редактируется тема. На раздатке сёдня сломала тягу, когда перетаскивала- прибералась в гараже, силёнок что то нет сёдня, выскользнула зараза из рук - цена 9 тыс

Старую акпп пока себе оставлю. Надо понаблюдать чего с этой, когда увижу что чётко всё в порядке, тогда и начну продавать. Может ранее начну продавать, после того как с тнвд разберусь...новый хочу..

мне оч интересно!!

ОТ, да...это да... Хочу всё таки тнвд по второму кругу ...к мастеру другому. А сама просто фендера бы подшаманить...главное не закончить бы чем нить...как например , начала с воздушного, закончила турбиной Пока держуся, надеюсь на кривом пикапе не приеду

СМ фото -желтая стрелка - входной ближе к турбине, есть резиновый патрубок, который соединяет турбину с входным. Вот снимаешь этот патрубок и смотришь на предмет подтёков масла. Вот и смотри, много там масло сидит и доходит ли оно до почти середины впускного коллектора. Если впускной коллектор чист как слеза, то нефиг заморачиваться. Допуск подтёка масло с турбины какое то малое кол-во допускается, скажем так, которое не отходит во впускной коллектор. Если всё в норме, ставь всё обратно, только хомуты смени или подтяни, если они будут слабо затянуты, то вялость авто тоже будет присутствовать, причём ощутимая. Ставишь на сопун ту хрень - маслоотделитель, можешь у Мороза спросить. Далее тнвд в ремонт бы, заменить фильтра и фарсунки на стенд, по возможности тоже может лучше некоторые заменить. ВСЁ!! Если на крышке заливной горловины нет налёта, при работе двигателя от туда не валит на горячую дым, если из щупа нет дымка, с выхлопной на горячую нет дыма или почти нет(замена маслосьёмных обычно) Если двигатель не работает звонко, если заводится с полтыка на холодную и горячую , то нефиг вообще трогать двигатель. Можно начать просто с замены фильтров и настройки фарсунок на стенде, мож некоторые распылители заменить. Всё, парень, более никуда не лезь, а то попадёшь на китайтайвань турбину, и разберёшь потом двигатель

Не вижу очереди))))

Млять, да сними ты уже входной патрубок входного коллектора и все станет ясно!!! Если у турбины есть люфт, то масло она гонит во впуск, там и ищи его!! Если впускной чистый, то турбина хорошая!! Гонит масло через сапун в патрубок воздушного фильтра!! Фотку кинь впускного патрубка турбины и турбины сверху!!! Че гадать то?!!!

От и хорошо, крузак есть, надеюся я его за лето доведу до состояния - обзавидуешься И мне как раз нужны крузавские толстовки, штаны, банданы ..колготки и труселя бы, лифчик хрен с ним, напялю чей нить . Пожалуйста на моих одеждах, добавьте надпись -Любаня или Любанино, . - шучуконешна

Видимо до этого точно также больше половины доходять

Развиваем темку, я тоже думаю чем..

Ой, я всё время больше смазки в кулаки ложу, потом масло сменю в мосту, а потом кричу чтоб никто туда грязными руками не лез А потом через пару месяцев сальник меняю, масло меняю и опять кричу И только недавно до меня дошло что я много в кулаки набиваю Да хрен с ним, перестала заморачиваться, чего там будет то, чего погибнет ??Сейчас кулаки сухие, масло чёрное, менять пока свои км не отъездит, не буду

Ну вот и всё выяснтлось. С двигалом нормально. Сапун этот на совсем не снимай или спусти его ...как сказать то , а , маслоотделитель. Модно самому намудрить, а можно заказать. Вот на первом фото - примерно такой ёмкости надо, на второй фото, чувак сам намудрил , на пузотере видимо. ЕСли совсем отсоединить, то надо фильтр или что то , короче вонять ато в салоне будет и вода не дай бог попадёт. Обратно в двигло через фильтр идеальный вариант, я считаю + прогретые газы к холодным. Чё та ещё Вопщем далее ориентируйся по выхлопу, но я бы сразу на стенд тнвд и фарсунки и тогда уже увидишь что делать по турбине, но думаю что она у тебя живая, судя по патрубку впускного. Открой и глянь впускной для успокоения - тебе будет ясно есть люфт крыльчатки привышающий нормы или нет.

Вопщем раздатку продам вот с этой акпп. Ставить себе не стала, т.к. люфты одинаковы были, что на моей что на этой, да и моя почище. Состояние хз - не ставила. Покупала всё у Олега 800. Цена 10 тыс ставлю пока

Потом беги тнвд и фарсунки на стенд, фильтра все поменять!!! Все!! Если нет синего едкого дыма - большое кол-во - и во впускном чисто, то и нехер с турбинкой заморачиваться -можно просто клапан поменять на тюненный - к Морозу обратись, ну или , если денег не жалко сменить целиком на тюненную.

С чего ты взял что с турбины?? Судя по фото это с двигателя прорываются. Крыльчатка холодная не выталкивает, а засасывает. Так вот, в патрубок воздухана попадает и в крыльчатку тянет! Раскоксуй кольца для начала - все и нехер голову морочить...)))