покупашка

короче избавится от этой хрени низя((( очень жаль. Хотел от коастера мозгувую в безмозглую сделать. Придётся мозги прикручивать.

Вот ещё отличие! Кто может внятно рассказать что за блок клапанов на парковочной шестерне.Какая у него функция. Коробас безмозглый.

именно правильно понимаете.Кольцо не из супер-пупер металлов,а обычная труба нужного диаметра.Крутится всё в масле, так что износ минимален.

будем считать что этой идиотской фразы я не видел. но чтоб закрепить хвостовик на конце вала придётся сделать резьбу под гайку и он должен во что-то упереться.Думаю это не вариант.видимо придётся бросить эту затею. фоту в студию пожалуйста.

плита целиком?

А у меня другая дилема! Надо наоборот от муфты откинуть раздатку,и сделать на муфте хвостовик на кардан.Пошлите меня в нужную темку,если есть такая.Для сведения муфта безмозглая от 80ки.

Кто там курирует барахолку? с какого тему мою удалили ,фотки есть цены есть,что ещё надо? человек заднюю дверь спросил? и чё? вам нафлудить тут в каждой теме?Сервак резиновый?

есть такая в южном со справкой.

Примерно как-то так. кольцо на ось сателлитов 5-6мм

погоди малость. Я ж написал точится шайба хитрая. у меня сейчас лежит в гараже.я сниму размеры и точно скажу куда и как ставить и варить.

сателлиты и ось остаются на месте - они свариваются. Есть один из аргументов против данной процедуры - разность дифов в мостах,при очень больших и резких нагрузках обычно рвёт передок в разных местах.Экономия топлива любыми способами это мифы для самоуспокоения.Но за ваши деньги я вам это сделаю, на ваш страх и риск, вот примерно так.

Спецом ради тебя сходил в гараж и ещё раз посмотрел где и что варить.Где там чугуний? сателлиты к шестерне обварить? они из чугуна? Не вводите людей в заблуждения не зная вообще что и как делается. Где машина ходит 90% по грязи? если только есть подменный пузотёр. У меня да, шишига 95 % имеет грязи, но она и ездит примерно раз месяц. Именно ради расхода и облегчения работы мотора даже на простых мостах при движении по асфальтам вся эта канитель.А как думаешь зачем ещё и замки на ступицы ставят? все ленды которые мы переделывали имеют 90% города,а некоторые и 100% и дальше пляжа летом не выезжают. Про сварку автоматом: имею есаб для мелких работ до 10мм 200А и линкольн 350А. на нефтяные вышки у нас варят ответственные детали полуавтоматами до 50мм.

Зааашибись Вот спасибо обрадовал. Только недавно во Владик насос родственника возил, знал бы и свой свозил.

Обваривается вполне очень даже хорошо полуавтоматом,не на прихватки а потяжкой. Для переделки потребуется шайбу изготовить в токарке,размер точный не скажу не помню.работает и вправду на машинах у пол Сахалина и в режиме пузотёров и в режиме шишлендов.https://www.drive2.ru/b/2368170/

Прошу извинить меня ТС, я спрошу тут дабы не плодить темы. Имеем HZ ,на холодную старт с пол пинка.Темпер 80-85 может сам заглохнуть и хрен запустишь пока не остынет до 60-65.Многие мастеровые пытаются мне доказать что это плунжер сдох, но что у меня им веры нет.Подскажите на что я попал . Ещё раз извините.

количество суппортов и их размер напрямую зависит от массы авто. У меня на 66ом все 4 дисковых по два двухпоршневых суппорта, а газельке вполне достаточно будет даже по одному. мотор не айс! по возможности поставь другой мотор. вот тебе к размышлениям http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=17&t=23470&p=316366&hilit=%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80#p316366

Как обладатель 66ого и родственник вот-этого Скажу однозначно : не вывезет твой мотор шишмосты на любых колёсах!! либо вечно на понижайке максимум 40. Отвернись от них. Смотри в сторону прадосовских или сафарёвских, лендовские тоже не советую по причине - слабоваты при привышении размера колеса.