Soarer

Удваиваю. Туманки тут - расходный материал, 2000 рублей за год-два - не так и много. Подкрылки от брода не спасут. Выключайте их перед бродом, и не включайте сразу после, дайте просохнуть.

В той теме на Лексус-клубе ссылка на сайт, а уже на том сайте написано, что если в морозную или сырую погоду появляется такой знак на Тойоте - то это пропуски зажигания. Именно так и было - в мороз или в сырость. Тормозуха в норме, ручник опущен - так что похоже на правду, хотя больше нигде такой инфы я не нашел.

Ну, это надо посмотреть на состояние наконечника. Всё началось внезапно, как, сYка, гром... Если бы постепенно подтряхивать стало бы - я бы еще понял... Хотя знак "!" в кружочке появлялся, да...

Ну а обнуляются ошибки стандартно, скидыванием клеммы аккома на какое-то время?

Тут немного недопонял. Троением стал напоминать? Или чем?

Вроде речь была не о том, что катушку со свечи сдёрнуть, а что питание от неё сдёрнуть... Оно же там низковольтовое, не должно ничего особенного быть.

Во, это дельно :-) Если завтре так и не доеду до сервиса, да погодка не подведет - повожусь :-)

Вообще как диагностили неработающие свечи: при сдёргивании высоковольного провода если работа двигателя НЕ меняется - то этот горшок и так не работал. Что-то подобное и тут можно попробовать. А дальше смотреть - свеча, катушка или форсунка. Так, что ли...

Это да, диагностика зачастую стоит дороже, чем ремонт, и чем больше горшков - тем больше диагностики :-)

Но на перегрев выпускного тракта вроде свой датчик есть? У меня так на MMC Chariot было - повредились высоковольтные провода, и машина еле ехала. 2 горшка из 4-х не работало. Пришлось проехать 15 км. - периодически "та" лампочка загоралась, которая про высокую температуру выхлопных газов показывает.

Ну вот, если завтра до работы не перестанет - то возле работы есть годный сервис, загоню к ним. Найдут катушку - поменяю... Хорошо, если так. "Малой кровью", ткскзть.

30 км. проехал - ничего не загорелось. Подтапливаешь - вроде как и не было :-) Ровно, резво... Выше 2200-2400 и не скажешь, что какие-то проблемы есть.

До этого случая движка просто "шептала". Сегодня в процессе движения внезапно стало троить. Троит на холостых, к 1000 пропадает, на "самых ходовых" оборотах 1700 колбасит снова, выше 2000 пропадает. Тянет, конечно, хуже. Ничего не делал, ничего не заправлял, когда выезжал - было ОК, возникло в процессе движения. Сначала погрешил на то, что бенза мало, а я начал движение в подъем - думал, подсосало воздух в баке (хотя вроде и не так мало бенза было, лампочка км. 10 как загорелась). Заправился - ничего нового. Бензом из трубы как бы и не воняет - ну, ничего необычного, при неработающем горшке тянуть должно как от "Жигулей"... Могла форсунка забиться в усмерть, чтобы вообще топливо не пускать в горшок? На ходу из салона лишних звуков нет, на холостых снаружу, да при подгазовке - вроде хлопает что-то, но... негромко, не знать - и внимания не обратишь. Всякие "лишние" лампочки не горят. Или, может, свеча сдохла? Но тогда это будет первый случай в моей жизни (13 лет за рулём). Заказал свечи, топливник и воздухан в известном онлайн-маге ))), но заберу-поменяю только дня через два (поменяю даже до диагностики, давно пора), а хочется бы знать сразу, что может быть такое... Есть идеи? Заранее спасибо!

Экзист даёт два кода по вину: 48710-60070 и 48710-60080. Судя по всему, один с этим самым "ухом" - для гидравлической подвески, второй без него. Как разобрать - ХЗ, я поеду в магазин советоваться. Датчик вообще на схемах не вижу :-( Но крепится он к этому рычагу подвески.

Валом-то валом, но именно такого не нашёл. Физика процесса в моём случае понятна. Непонятно, почему задраться должен, если сам датчик вышел из строя. По предыдущему опыту следует, что так же опустился вниз.

Что-то гугление в Яндекс и обзор нескольких страниц тем данного форума ничего не дал, решил поделиться своим случаем. По дороге на работу на ровном асфальте "сел" задок авто, начало раскачивать и бить. Кнопки "вверх-вниз" не работали, жёсткость визуально не менялась. Понятно, что что-то с гидрой, но что... Прежний хозяин авто сказал, что у него так уже было, и что это залило датчик вертикального положения в ходовой. А симптомы такие же. Ему его снимали-чистили. Вариант интересный. Поехал в сервис, а там выяснилось, что датчик этот крепится через "ухо" к верхней задней тяге. И это "ухо" обломилось, и датчик просто болтался. Прикрутили на остаток, сказали везти новую тягу - всё, пока работает. Судя по слому - ухо силуминовое! Может, в FAQ это - если сел "задок", то смотреть этот датчик... В инете внятного простого ответа нет, может, пригодится кому...