крышку радиатора я поменяю, может поможет, радиатор вроде как в норме, чистенький и снаружи и изнутри.
но перегрев действительно начинался в конце затяжных подъемов
поправьте если не прав - на холодную, пропеллер должен останавливаться газеткой совершенно спокойно, а на горячей машине нет. и после останова двигателя вентилятор должен не свободно прокручиваться а с трудом.
у меня на горячем движке если крутануть вентилятор - то он без усилий делает 1...2 оборота
PS а за совместимость "16210-17010 и 16210-17040" с 16210-68030 никто не знает?