aqua

Спасибо Денис за дельные советы. Очень кстати. Перед Новым годом поставил свой старый ТНВД. Но результат тот-же - не заводится (хотя перед заменой на другой заводился). Топливо в ТНВД поступает отлично. На выходе к форсункам течет даже при прокачке ручной лягушкой. В обратку только мало по моему поступает, но всё таки поступает. Хотел новый ТНВД заказать, но до Нового года не могли привезти. Да и не знаю помог бы новый насос? Бросил на праздники всё. Позорно взял в прокат жигулёнка на 9 дней, но это совсем другая история. Нашлась всё-таки зацепка. В мануале нарисовано, что на горемычный спивальве должно поступать напряжение - на чёрный -13 вольт, на красный-10,5. У меня на красном 4-5 вольта. Написано - проверьте реле. ВОПРОС: где находится релюха электромагнитного перепускного клапана?

Спасибо

Хоть ремень генератора и помпы спаренный, всё равно вожу с собой всегда запасной(б/у). Летом порвались сразу два! (один попал под другой) Скорее всего перетянуты были и обороты большие, а мож. попало что. Тоскливо было закипеть на окружной и пробовать всякую клоунаду - обвязывал верёвку и потихоньку двигался до очередного обрвыва (такие номера только на жигулёнке проходят - там усилие на ремне небольшое). Хорошо ехали двумя машинами(вторая маленькая-меня буксировать не могла). Они 3 часа искали по магазинам нужный ремень.... Так что посоветовал бы в дальнюю дорогу запасной захватить - 200 руб.-не деньга. Кстати на крайняк от Волги подходит - только они тоньше и не тем местом работают (не боковинами - в смысле)

Насущный простейший вопрос к XGhosT. Сегодня ночью при очередной перестановке ТНВД успешно оборвал провода разъёма резистра, который коричневый. Буду паять вечером. Если не трудно скажи какой проводок куда?

6,5 ампер на 8 часов. Но можно половину 3,25 А на 16 часов. После зарядки - лечебный режим - на ночь лампочку подсоединить, чтоб медленно разряжался. Затем опять медленно заряжать. А первым делом проверь и восстанови уровень электролита (доливать только дистилированную воду) - обычно в первой и последней банках выкипает немного. И почему бы не воткнуть вторую батарею, благо место есть. По моему у большей половины Сурфов и Ранеров зимой вторая АБ стоит.

ХОККЕЙ. Посмотрю вечером с пристрастием.

Там два датчика-датчик температуры О.Ж. и датчик положения коленвала по моему. Но двигос всё равно заводился бы в аварийном режиме и ошибку показывал-бы. Это с плунжером наверное что-то. Ладно разберусь. спасибо за участие И с НАСТУПАЮЩИМ !

Да теперь эта тактика освоена и телефоны доверия есть, но там могут долго(или вообще) не отвечать. Приходится звонить и изображать, что кто-то ответил... Но..Но не хочется хороший и нужный пост про светодиоды гайцами портить. Так что извиняюсь и больше про гггг не слова

Да спасибо, проверю сегодня вечером всю электронику. Если ничего не получится поставлю свой горемычный, ободраный, но местами рабочий ТНВД. Кстати Огромный привет славному городу Пермь. Годика три у вас не был. Когда военным был каждый год в командировки катался. Живет там военный врач Андрей Моисеев, отличный дядька. В то время на Сурфике 185-том катался....Наверно под его влиянием и я Сурфа заимел

Сколько кровных отдал? Сейчас только врубился, что ты из Питера. Так бы посоветовал мастерскую сразу за рынком Маршал на Жукова. Там дядька только стартерами занимается.(т. 962-08-37) И зап.части все под рукой - на рынке. Там же на Маршале ещё три стартерные точки(гордо называемые-павилионами). Надо выложить инфу в Black&white List -Мнения о магазинах и сервисах, а то там только Московские. Если сделали нормально, то за снятую головную боль любых денег не жалко. В разумных пределах конечно

Новый год в опасности! Нашел контору, которая вроде бы до праздников привезёт с Москвы новый насосик. Правда 2,5 тонны переплатить придётся. Да и обманут же гады. Вспоминается как экзист мне заднее стекло летом вёз. Сроки затянули и пришлось весь отпуск с заклееным скотчем задним проёмом кататься...

Номера ТНВД одинаковые: 22100-5B302 Сопротивление вечером померю, но чувствую если дело в нём, то только если засорилось что-то.

Сопротивление 2 Ома. С напряжением всё в норме. У меня до этого всё работало. И сейчас ошибок не выдаётся.

А может быть можно не снимая как-то промыть? Обратка ведь нормально идёт через него...

Это из другого поста..... вопрос:Как до этих сеточек добраться? И ещё: Спивальве, он же перепускной кл. можно переставить с другого ТНВД?(При этом надо ТНВД снимать?)

У меня ухо заломано и посадочная передняя часть малость расхерачена(приду в гараж сфотаю), я крепил его хитрым способом, но всё равно ремень ГРМ оказался провисшим, метка съехала и вооще с таким корпусом ТНВД не жиззь. Мож. как внутренности перекинуть?

спивальве - Ху из?

Сначала заводил в тупую. После накачки насосом(лягушкой)-крутил стартером раз 20. Потом отсоединил трубки, как рекомендуется в статье и ещё раза 3 долго крутил(пока аккумулятор не сдох). Но топливо так и не побежало из штуцеров. Есть надежда, что просто мало крутил? или нужно готовиться к трпансплантации плунжерной пары с другого ТНВД (кто нибудь делал? )

Поставил вместо своего ушатанного ТНВД другой б/у-шный. Результат - нет подачи топлива на форсунки, -топливо в ТНВД накачивается как лягушкой, так и стартером. -если снять шланг обратки - тоже идёт топливо. -все сопротивления датчиков в норме( только датчик положения вала ТНВД, вместо 205-255 Ом, показывает 140 Ом, но померил на другом ТНВД-столько же) -комп. ошибок не выдаёт. Вопрос: что можно перекинуть с моего старого, но рабочего ТНВД, чтобы топливо прыснуло в топливпроводы высокого давления (у моего на корпусе ухо отломано, крепился на соплях, но худо-бедно двигло работало). Новый ТНВД будет через 2 недели, а машина к Новому году - как воздух нужна....

Это у вас 50 р, инспектора ещё не скурвились наверное, а в Питере только за взмах палочки - 100, не меньше. Страшно далеки они от народа и перечень статей по которой прихватят трудно даже представить: -Подделка государств. регистрационного знака. -Езда без гос. рег. зн; -Неправильное освещение знака(новая статья в правилах-если косоглазый инспектор со скольки-то метров не различает цифир-штраф) -Глумление над сотрудником ГАИ ; -Невыполнение законного требования сотрудн.("я ещё в прошлый раз сказал-это чудо снять") -да у Вас ещё и аптечка просрочена.. -Да Вы вообще одним колесом на двойную сплошную заехали, -права я изымаю нахер. -А у Вас в страховке вместо номера ПТС записан № свидетельства о регистрации(у 50%-так), т.е.- неправильно оформлены документы-машину на штрафстоянку(пол второго ночи, занюханный пост в Новгородской области, в машине жена и две дочки). Пришлось оборотню отстёгивать, детям к бабушке хотелось....

Это крутовасто ваще. Наверное на сервисах так делают, а потом происходит как у меня прошлой зимой: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=13755&st=0[url= Может если делать душевно и при условии, что с ремнём всё хокей, то получится нормально. Но лучше пару часиков потратить - по дедовскому методу, со снятием кожуха и дальше ремня ГРМ. У меня до этого была смещена шестерня ТНВД(не на метке). Да ещё и ремень провисший оказался из-за смещения ТНВД. Так что заодно всё по человечески выставил и ремешок как надо натянул. Да и не открутилась бы у меня гайка шкива ТНВД через заглушку(со снятым кожухом еле её открутил )

Спасибо за развёрнутый ответ. Жаль. что у нас такой номер не пройдёт. Или каждый раз пятихатник отслюнявливать под угрозой штрафстоянки.

Дико извиняюсь, что не совсем по теме, точнее совсем не по теме, но хотелось узнать как живётся с такими номерами: [attachmentid=25963] В Питере ни разу не видел.....

После проверки клемм АБ, я бы посоветовал проверить соединение к самому стартеру. И скорей всего не там где клемма гайкой крепится(хотя тоже проверь). А осмотри с пристрастием штекерное соединение рядом. Отсоедини, на тонкую отвертку намотай чистую тряпочку, смочи бензином и промой аккуратно. Хорошо бы поскоблить тонким надфилем и при необходимости поджать штекер. Хреново, что место тесное - не подлезть.

Ну погонять стартером я последние две недели сам не свой. Стартеру скоро пипец придёт. А как в прошлую зиму наивный радовался, что дизелёк от прикосновения ноготка к ключу заводился, по моему даже раньше, чем стартер начинал крутить