grigory

Согласен. А про прививку и не знаю что сказать: минут через двадцать после укола вот что произошло: движение начал нормально, проехал с поворотами пару перекрестков, а затем, следующий перекресток, воообще не заметил, грузовика увидел уже перед капотом, моя скорость > около 40 км/час... Днем, не с будуна, терапевт проверял перед прививкий > абсолютно здоров, 30 лет безаварийной > и на тебе!!! Какой/то провал в ориентации минут на 30 (в том числе и после ДТП), потом все стало в норму (конечно, не без легкого мандража). Гаишники сразу определили меня датым: проверили > 0 промили. Может давление СИГАНУЛО? Ничего подобного раньше не замечал. Слава Богу, никто не пострадал, а с остальным > будем разбираться.

Съездил на прививку от ковида, на обратном пути врубился в бочину грузовика: морда всмятку, фронтальные подушки сработали, радиатор забрался на движек. С железом (капот, крылья, бампер двери) > понятно, с подушками > полный ноль... Кто сталкивался > поделитесь порядком действий. Авто не на ходу, в провинции, поэтому минимальную транспортопригодность придется делать самому. Кто восстанавливал что/то подобное своими руками > поделитесь (и где запчасти брали > подушки, датчики и т.д. > то же). Мануал (Легиониздат) есть, буду по нему шпарить...

Понял, спасибо.

Спасибо! Обнадеживает, что под кузовом (значит, я просто проглядел > пикап у меня впервые, привык в жипах под обшивками ковыряться). Тогда уж до лета > гараж у меня холодный, а до этого нужды в фаркопе нет. Сделаю > отпишусь для полезной инфы. Не сохранились данные для заказа блочка оригинала? Какую/нибудь защиту для блочка применяли? Я часто в воде по пороги...

Наверное... Проводка трейлера коротнула в гараже при подключении к авто. Причину не нашел, заменил предохранитель (у левой ноги водилы), подключил трейлер, проверил стопаки, поворотники > О.К! Только по возвращении с рыбалки ночью СЛУЧАЙНО обнаружил, что на трейлере не горят габариты. По возвращению проверил проводку трейлера > порядок (от задних стопаков авто все работает) а вот на розетке (амерской, плоской) нет напруги на габарит... Предохранители целы, авто > в одних руках, проводка под кузовом нетронута, вот и ломаю голову, где на Тундре ПОД ОБШИВКОЙ этот гребаный блочек! Как он хоть выглядит вживую?

Понял, спасибо! С экспертизой > это дело (Во как прогресс прет)! У меня буксировочная, и после 130 тыр без замены жижи сейчас не пинается, работает, как с "0" (за что и люблю коммерческие тойотовские авто > 4раннер 130 с этой же категории > не убить!), поэтому и забыл про жижу... Раскопал в "Легиониздате": при тяжелых > 80 тыр, или 48 мес., а я с 12 года с кемпером в кузове гоняю (включая серпантины). Наверное, повезло, спешу исправлять!

С учетом Вашего опыта, можно совет: после "прогонки" 12 л, какова периодичность повторения подобной процедуры, без фанатизма? Авто под нагрузкой около 3х тонн (с прицепом), 80% асфальт/20% уплотненный грунт (практически без "буксов"), 90% летняя эксплуатация, крейсерская > 90/110, на уклонах торможу коробкой, темп движения > размеренный.

Здравствуйте други! Пропала напруга на клеме габарита розетки феркопа . Проводка заводская, клемы чистые, предохранители целые, повороты/аварийка/стопы работают. Слышал, что какое>то реле (или плату) надо тестить, но в натуре этот девайс не нашел. И/нет перерыл, такая же проблема и у нас, и у амарикосов встречается, но конкретики по лечению так и не нашел. Подскажите, кто в курсе...

Так что, для реально полной замены > протягивать/кататься... протягивать/ кататься > и так до кончины 12ти литров (в течении дня)? Или делать "частичку" вместе с заменой моторного, пока эти купленные пресловутые "12 литров" не кончатся, и опять до 120 тыр забить? (Авто нравится, при делах, менять не собираюсь > 4раннер 92 года тоже остается со мной до конца).

Надо купить, только вот про адаптеры пишут, что китайские, даже после нажатия "резет" настройки, по факту, не сбрасывают. Какой/то "ноу нейм" у меня есть, считывал ошибку > кончину правого ката (иногда выскакивает уже как год, но кат все исправен), поэтому веры в него нет , а в подборе сих девайсов я не силен. Может подскажете конкретную модель конкретного производителя (цена вторична) > часто в дороге и в глуши > надежный девайс всегда "ко двору". Машин стареет > надо готовиться к ответам на ее будущие вопросы (а то будет !).

С праздником всех, с Крещением! Удачи, "ни жезла/ни гвоздя" на дорогах!

Конечно, она адаптируется со временем и сама, но пугают повышенным износом фрикционов при адаптации без сброса настроек. Проверить сложно, но резон в этом утверждении есть. Рисковать ресурсом не хочется, осталось найти в Москве неофициала с дилерским ПО > может посоветуете проверенных? Машина балует > ни разу ни к кому не обращался (ТО делаю сам). П.С. Воронеж тоже подойдет...

Повелся на фразу в мануале :"... на весь срок эксплуатации...". Тундра, 10 г.в. (11 мод. год., 5,7; TRD), пробег 130 тыр, 70% кемпер в кузове + катер, жижу с завода не менял. . Поиском нашел, что менять надо всю, но обязательно с дилерским оборудованием > надо сбрасывать настройки адаптации на коробке. Так ли это? Кто/нибудь делал подобное (сброс настроек коробки при полной замене жижи после большого пробега)?

Это называется здравый смысл: баланс время <> деньги. Что превалирует > тем и пользуемся: есть профицит бабла над временем > берем новяк, если наоборот > шаманим то, что имеем (ну, и промежуточные варианты). С головой (технологиями) и хорошими руками можно творить чудеса (и со старыми авто в том числе). Хорошо, что есть энтузиасты (автолюбители > так нас раньше называли), которые не только занимаются реставрацией любимых авто, но еще и делятся процессом. Критиковать их (тем более давать дилетанские "заключения") > банальное жлобство. ИМХО. Staf > +++++!

Отписал...

Здравствуйте. то что в вайбер высылали? там и заднее крыло красное было.... просто фото темное какое то получилось Да, тогда еще это крыло заднее левое плюсуем.

Беру на 130й: 1) крыло переднее левое красное; 2) порог правый красный > которые на высланных фото, по обозначенной цене. Куда выслать деньги и реквизиты?

Здравствуйте! Нужны на 130й: капот; крылья переднее, заднее > ЛЕВЫЕ; дверь передняя, порог ПРАВЫЕ . Желательно красные... и однозначно без ржи. Если еще для Т.Тундра защита бензобака б/у и фендеры широкие под 35"тапки > буду признателен. С ув., Григорий.