vtb

Этот режим включается электрическим воздушным клапаном, он стоит обычно на передней панели, ежели трубочки негерметичные, то воздуха больше попадает и обороты выше положенного, либо карбюратор неправильно отрегулирован. Коробка кстати какая? ХХ вообще-то 700 должен быть...

У меня тоже практически нет расхода масла (по спидометру пробег больше 200 т.км), уровень за 8-9 т.км изменяется от макс. до чуть выше середины нормальной зоны. Масло Кастрол, меняю на оф.сервисе.

Спасибо за ответы! Нда... Короче не смогли они заменить обе передние подушки, остальные вроде получилось... Сказали что "нужно одновременно весь кузов поднимать (иначе он "провисает" и не хватает зазора для замены), а этого они не смогли сделать на их подъёмнике... Официальный сервис однако...

Подскажите, кто менял опоры кузова, как там по времени, а то что-то на сервисе на моей 80-ке уже второй день пошёл как меняют... Говорят что какие-то сложности с подъёмом кузова, кучу чего-то там отвязывать нужно... Непонятно мне, что там отвязывать между кузовом и рамой два дня??...

Гайку нужно тянуть динамометрическим ключом, иначе загудит мост...

Так же, как и с задним! При монтаже стекла должны спецгерметиком пройтись по периметру уплотнителя, проконтролируй! Китайцы, на Мира, неплохо делают и стёкла у них всегда есть в ниличии!

Проверь легко ли вращается вентилятор печки, бывает его подклинивает из-за грязи и двигатель печки перегревается и начинает вонять изоляцией, если вовремя почистить спасёшь моторчик, иначе - замена!

Да, кстати вспомнил, у меня на бигхорне этот датчик стоял на шланге высокого давления, а на террано был прямо на редукторе... Вот на 80-ке руки не доходили посмотреть где и как... но датчик должен быть! Стопудово!

Заливная горловина общая для обеих баков, есть шток, рядом с крышкой горловины, при вытягивании которого заслонка в горловине переключает её на доп. бак, механически.

На гидраче должен быть разъём от которого идут провода к вакуумному клапану, вот он скорее всего и "бычит". Проще всего по проводочкам найти виновника, а потом уже смотреть шланги, чаще клапан залипает, их на разборках немеряно...

У меня на 80-ке кнопка без фиксации, с лампочкой, если нажать - будет перекачивать в основной, ещё раз нажать - перестанет. Если в основном баке заканчивается топливо, то система сама включается и начинает перекачивать, без вмешательства водителя.

Нужно всё в комплексе делать, и термостат менять и промывать всю систему, особливо печку! У меня "араб", стрелка показывает всё время только 1\4 шкалы, но в машине африка, сейчас морозы у нас за 30, так я печку на второй режим ставлю, на третьем жарко становится, нужно раздеваться...

Я про вот это - http://www.vseshini.ru/chprodinfo/1960/

Я на зиму купил DMZ3, очень нравится, по сравнению с остальными - гораздо лучше держит в поворотах на льду и с ABS очень хорошо ладит, приятно даже на торможении повороты проходить, практически юзом. Пару раз уже выручала, когда превышал скорость на перекрёстках. Рекомендую!

Ничего не срабатывает, это просто "открывалка" дверей, чтоб ключом не ковыряться в замках

Или незакреплённый домкрат в левой нише заднего крыла, или ключ туда упавший.

Жаль нельзя этими резисторами полюса земли под мой компас подрегулировать... Завтра попробую настроить и посмотрю мерзнет или нет!

Раскрыл бы секрет, как настраивать... Глядишь у кого-нибудь тоже примёрз бы...

Толку от такого обсуждения - НОЛЬ...

Кстати, как он вообще настраивается? А то у меня крутится вообще в разные строны, фиг поймёшь то ли работает, то ли нет...

Продам б/у пружины от 80 за 100$, все четыре.

примерно так же, только комплект стоит чет 13500 + таймер + помпу взял другую (на стандарт говорят нарекания есть), а если устанавливать самому - то типа гарантии не будет... Помпу лучше сразу немецкую поставить, я штуки три газелевских поменял, пока не плюнул и не заменил, текли постоянно и свистят как конченная турбина. По "теплостару" нареканий не было, один раз только не помог, когда тосол замёрз, по перегреву выключался...

Нормально "арабы" переносят морозы, одну статью все читают и повторяют глупость, её писал парень, который на такой машине не ездил ни разу... У меня 80 - два кондея и две печки, заводится в любой мороз, в салоне африка, единственное отличие - в стрелке датчика температуры - до середины шкалы только в жару и в "говнах" доходит, в остальное время на 1/3 показывает. И комплектация у "арабов" полная, начиная от натуральной кожи до трёх блокировок с лебёдкой, я японца такого так и не нашёл, взял "араба"!

У нас есть представительство китайской компании "Фуяо-стекло", делают все стёкла на все типы авто, некоторые производители их стёкла на свои авто устанавливают. Я на своей 80-ке поменял, взамен потёртого, и на бигхорне, взамен потресканного, пол года проездил, качественное стекло, дают гарантию при установке на протекание. Стоило где-то по 100$, с установкой, точнее не помню, на каждую.