ГАИ

Приезжайте в Арх-ск, посмеемся вместе. Если доедете по М8 гы-гы-гыЕздил на Кае, нет понятия тупо жёстко (кроме картинга), есть сравнение машин, так в сравнении с FX и Х5 у Кая самая жёсткая подвеска.

Кто со стороны продавца подтвердит факт сделки?По Вашей логике получается, я вскрываю чужую машину, очень многие хранят доки (включая ПТС в машине), прихожу в ГАИ и говорю: "Она теперь моя!!!" В чём заключается смысл 30-и суточной проверки и что проверяется? PS: хоть разжуйте по полочкам, почему можно.

смелый проект

"Ссыте в газа - божья роса". Лично я перед покупкой авто в другом регионе запрашиваю скан ПТС и ещё дома оформляю ОСАГО со всеми скидками, пусть докажут. Без договора, но с продавцом!!! Не вводите людей в блудни.

Это у всех так, в том числе у Митцу Паджей пока маятник в заводском исполнении на втулках, мы подбирали игольчатые подшипники и перетачивали корпус-ось маятника. Когда сломается-износиться непонятно, на самой древней переделке пробег за 200 ткм, остальные моложе.

NP300 - грузовичок со всеми вытекающими

В нашем городе такого замечательно моториста нашли бы весной, когда снег сойдёт (и то, если повезет)

Огромное количество электирики, остальное +

Напишу свое мнение про ТЛК90 и Вольво ХС90 ТЛК90 действительно морально устарел, не крут, но его минусы - его же полюсы: малоугоняем, мало теряет в цене с годами, б/у всякой много, сервисы развиты, в ремонте простой до безобразия. Вольво ХС. Катался на всех модификациях, и по многу. 2.5ТАКПП - для пенсионеров, динамика блевотная, огромнейшая пауза при троганье с места (крайне не удобно вливаться в поток) Т6 - ракета и одновременно уничножитель АКПП, редкая выхаживает до 125 ткм 4.4 - самый правильный выбор если решили купить только ХС90 2.4 дизель - намного интереснее всех бензинок с точки зрения бюджета и налогов, очень грамотное соотношение момента-удобства-ресурса В целом болячки ХС90: низкий ресурс АКПП на бензинках (кроме 4.4), ступицы ходят до 100 ткм, электрика сложновата, стоимость ЗПЧ высокая, подвеска совсем асфальтовая (пробивает на грунтовке на раз-два).

Прадо - крокодил, Ауди - корова (урод), Субару - пепельница.

Были у 2-х знакомых, вкратце: Дизель на холостых не греется совсем, с какого-то года стали ставить мега-кнопочку повышающую обороты ХХ, типа это поможет. Мягкая рама, в результате по корыту идут трещины. Как все Ниссаны может по морозу слететь прошивка мозгв.

По настройкам радио сориентируйте: у нас так же как у япов или нет?

Сделал на кухне. Теперь батарея выключена 95% отопительного сезона + дети сушат обувь и даже одежду (к утру всегда сухая) и кошка реально тащится. Труба металлопластик (от меди отговорили) 0.5 дюйма, змейкой на расстоянии 150-170 мм, крутой теплоизолятор на бетонную плиту, сама труба полностью в гофре (коэфициент расширения металопластика отличается от бетона) и всё это "хозяйство" зафиксировано жёстко, потом залито бетоном, сверху плитка. Из минусов: продукты на полу не оставишь. В целом очень доволен.

Гидрофобна любая, гниет под ней страшно. В местных тепловых сетях провели микро-эксперимент: пробный участок трассы 100 метров (воздушка) покрыли пеной с (не знаю как правильно звучит, но что-то вроде) 99% непропускаемость воды. В среднем воздушные трассы стоят 13-17 лет, обработанная пеной сгнила за 3-и года.

Мне не стыдно, признаю что мог поступить по другому, но что случилось ....Ни в коем случае не извиняюсь, НО ситуация банальная и противная, напоминаю ещё раз: прямик ~ 4 км, едущие навстречу самосвалы Скания идут с адекватными разрывами, более чем достаточными для прекращения обгона и возвращения в свою полосу. Ведь понимая что ситуёвина неадекват я сначала моргал дальним, потом начал снижать скорость с моих стандартных трассовых 130-150 до 90, а потом торможение в пол и уход на свою обочину. До последней секунды не мог поверить что встречная машина может вот так запросто ехать в лоб без особых мотиваций и попыток избежать ДТП. И потом когда догнал его, что помешало остановиться? Какая тех. неисправность? Фантазии излишни, мне кажется (могу ошибаться) что владелец рамной машины счёл ниже уровня своего достоинства уступать дорогу пузотерке. PS: ГАИ - ФИО, что Вы имеете против инициалов? Гы-гы, прозорливый, смешалось как-то не хорошо, это точно факт.

Никто не рукоплещет, написал как было и себя обелить не пытался, в тот момент у меня реально состояние аффекта было, написал же "Авно кипело". Идиот - очень может быть, причём везучий. Каждый день в ютубе ролики тех кто не смог увернуться. Остановить его пытался, но он предпочел и в это раз меня "не заметить".

Не буду писать про надёжность и проходимость в гОвнах, не совсем моя стихия. Зато регулярно вижу на трассе, как владельцы китайских ДЖИПОВ не могут обогнать даже дальнобойщиков, выходят на обгон и в жалких потугах см за см начинают ОПЕРЕЖЕНИЕ. В довершение расскажу притчу про меня года 3-4 назад. Дорога прямая с видимостью ~ 4км, навстречу едут 3-и Скании-самосвалы, владелец замечательно китайского автомобиля начал их обгон, потом опережение, а потом тупо паралельное движение с грузовиками, но по моей полосе. Пришлось уйти на обочину, ибо лобовой таран когда у меня семья в машине не камильфо. Еле удержав машину на грани опрокидывания в кювет смог остановиться, высадил семью и развернулся, даже сейчас помню как у меня "Авно кипело". Короче догнал и выбил его с дороги, таким на трассе не место, честно скажу, не считал сколько раз он через крышу ... да и похрен мне глубоко, я ехал отдыхать, собственно туда и направился забрав семью. К чему все письмена, покупая любую машину соотносите её возможности с потребностями. Если 115 лс на 2-е тонны веса - залог очень спокойной езды - вот так и передвигайтесь и не изображайте себя владельцами ТЛК и Лексусов.

концепт он и есть набор красивостей, меня болше смущает щель в передней части капота: для воздухозаборника не айс

Красавчик (это во мне говорит бывший владелец Гелика), а так круто-завернутая смесь Хаммера 3 + Исудзу Вечи Крос + Додж Дюранго

Тоже интересно, тем более в одном городе находимся

№ на раме обработал от коррозии? Поднимай балку ворот с запасом, не последняя машина в жизни.

есть интерес, готов общаться

Глазом зацепился, не смог удержаться.Знакомый таксист, рабочая машина ВАЗ-14, пробег уже более 400, двигатель не перебирался, отношение к мотору наплевательское, примерно на 150 ткм по пьяни снёс поддон так, что трещина была на корпусе маслянного насоса, единственно масло заливает дорогое, но очень не вовремя меняет ))) Не реклама ВАЗов точно, но реальный факт, прям завидно.

С местом сзади не совсем хорошо, кстати багажник тоже не космический, но для шопинга более чем. Кстати, на предидущих была беда - тормозные диски, сейчас вроде решили.

Блин, я думал коммерческий - это тягачи нормальные, сам ищу-смотрю 3-х осники, а тут ..... даже расстроился