DDN

Ездит всё нормально, но нижние болты крепления передних амов обломились оба почти одновременно. Поставили болты большего диаметра и вернули 200 амы. Проехал 4 000 разных дорого всё живо, но амы не держат - раскачиваются. Планирую ставить KONI

У меня тоже качался на 200-х амах. С установкой Тач Догов и подпружинников на перед, машина стала несколько жесче на мелочи, но значительно собраннее.

Добрый день! Дела нормально - болею. С момента приобретения и переделки 100ки и его непосредственном участии мною лично добыты: два тетерева, медведь 210 см от носа до хвоста (череп 35,5 х 22см), два лося и молодой кабанчик. В машине достают мелкие поломки не связанные с переделками ( то дверь задняя не открывается, то ещё по мелочи) Подводная охота в Египте- контрабандный провоз ружей по видом фото штативов и пустое красное море от Хургады к Шарму. ( надо ехать на юг к Судану или в Судан). Были 5 дней, за день каждый добывал по одной две зачётных рыбин и это профи. Плавали с дельфинами (совсем близко). Один раз на меня вышли тунцы по 80 кг - занизил. Если бы попал -остался бы без ружья. И гигантская барракуда примерно 2 метра, но не на выстреле. Основные трофеи выглядели так: Ездил в Карелию на снегоходные соревнования. Несмотря на легкий бардак с судейством получил массу удовольствия. Кукурузер спокойно прет прицеп с двумя снегоходами по трассе со скоростью 120 км\ч. При этом расход на "35" Ёшке 15.5 -16 литров. Ещё в Хибинах в начале февраля на снегоходе лавина засыпала моего знакомого - Женю Логунова. Спасти не удалось. Будут новости в процессе эксплуатации буду сообщать.

Если бюждетно то 120 лазает в бражник нормально, поднимать из грязи - за колесо ( не надо выбирать ход подвески) безопаснее использовать стропу петлеи и подкладывать деревяшку. По домкрат для застрявшей стоковой машины достаточно положить резиновый коврик сложенный пополам.

Я эту ямку почти на одном заднем пошел. Чуть хода не хватило

Не на гражданской ехал мегаватт. NEXT меня в конце тянул и зубья на резине были

Ехал спокойно . Учился, ни и не на результат Вот, пожалуй, чего нашим авто не хватает Извините, что не по теме

Не помню точно. По моему МТ-шка

http://www.youtube.com/watch?v=_p4PQMoHsNY&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=_p4PQMoHsNY&feature=youtu.be

Вот видео www.youtube.com/watch?v=WDhCC7MQF_c&feature=youtu.be[/media] www.youtube.com/watch?v=EAanLxeYkcg&feature=youtu.be[/media] www.youtube.com/watch?v=d2w1m1lObIw&feature=youtu.be[/media] www.youtube.com/watch?v=PAAgzVY-uLI&feature=youtu.be[/media] www.youtube.com/watch?v=5fIL9sYiGto&feature=youtu.be[/media] www.youtube.com/watch?v=_p4PQMoHsNY&feature=youtu.be[/media]

Какие у нас люди с..... Прозорливые . Но официальная версия - не успел

Чудеса

Ездил на охоту и не грузиться все вместе! Постараюсь на этой неделе Динамика, максималка и расход на "35" меняется по сравнению со стоком! (Это мои ощущения и замеры. Но не критично) После вне дорожного выезда в жЫжу машина в полировке . Не успел, блин, плёнкой оклеить.

Слежу за темой

Пару фоток дороги по которой сотка шла на одном заднем мосту Ждем когда вытолкают УАЗ Видео позже

Про кругом пятьсот, а я один - это философия! Сломаться может всё, что угодно. Лично мной проверенно в Заполярье ! И рецепт не 100 или 105, а второй авто + спутниковый телефон + здравый смысл. На "37" колёсах машина чувствует себя вполне нормально, смотри отчёт Ярослава про поездку на Кольский. И он сейчас на них ездит. Проблем нет. Просто для моих целей они пока не нужны.

По возможностям машины и колес "37" можно вписываться почти в любой блудень, но Жалко. Строилась под другие задачи. А для покатушек (кого вставляет) пожалуй лучше брать подешевле и покороче и Тойоту. (зауважал)

Одеть 37 мог и сейчас, но хотелось посмотреть машину в повседневной ("стоковой

Не уверен, что попадание палок- бревен прямая причина поломки шруса с другой стороны. А когда кругом пятьсот. Я большой разницы между 100 и 105 не вижу. Тут 50 на 50 либо, что ни будь развалиться либо нет. :-) Хотя мост 105 крепче независимой подвески 100.

3 ноября участвовал во внедорожных покатушках " возвращение в жижу" Цель: повысить навыки управления на бездорожье (раньше в подобных выездах не участвовал), сравнить авто с другими, научится пользоваться Хай Джеком, шаклами, блоками ... Заявился в класс "Продвинутые". Были еще " Продвинутые с лебедкой" и "Экстрим" Участники в большенстве УАЗы и Нивы колеса "33" и больше, резина симексы и тд Трасса 85% колея, но были канавы ручьи и прочее У меня стоят "35" МТ томпсоны. Ехал на 1 ата Впечатления: я не отжидал, что Кукурузер так едет. 1 в начале трассы ручей - крутой спуск, вода и крутой подъем. Нивы и УАЗы под вопли "Газу Газу" влетают в ручей, засаживаютя мордой в подъем и буксом и помощью зрителей проезжают, кто сам, кто со второго третьего раза. Лифтованый раннер и 80 - ка вобщем самостоятельно прошли. Ну думаю машина длинная, опыта мало спущюсь тихонько, а там сколько проеду и лебедкой. Когда я проехал, снимавший на айфон штурман сказал "блин у тебя даже колеса ни разу не буксанули, на видео будто просто ямку перехал". Попробую завтра выложить сравнительное видео. По колее (она реально глубокая) машина идет очень уверенно упираемся в впереди идущих толкаем, ждем едем дальше. Но больше всего меня поразило, как машина едет на одном заднем мосту!!! В переднюю подвеску попали бревна из колеи и застряли. Попали слева, а шрус развалился правый наружный. Ну все думаю Ж.... Проехали только треть, назад нельзя- ручей, впереди обещанные организаторами засады. Звоню за советом Ярославу, он советует ехать с включенной межосевой дальше. Я объясня, что Ж..., что дороги нет, он успокаивает мол это Тойота, что ей будет. Прошу помогавших мне парней на 70- ке подстраховать с тросом и еду. Еду!!! На заднем мосту объезжая застрявшие УАЗы!!!! Просто невероятно, конечно помощь буксира иногда была нужна, но это в совсем гиблых местах. Темой вечера и ночи были фразы :" Блин, а сотка на одном мосту все едет и едет". Столько одобрительных слов со стороны других участников в адрес автомобиля и меня (как водителя) я еще не слышал. Хотя в соревнованиях другово формата учавствовал не раз. Вобщем выбрались и потихонечку до боксов Ярослава в ночи доехали. Завтра выложу фотки дороги, а позже видео с регистратора и телефона. Резюме - машина реально едет. Ожидал меньшего. На трассе дохрена кустов - царапаются су...и

Это грунтовка до места сбора? Так это его стихия едет и обгоняет отлично

Не могу согласиться. Лобовые часто меняют- камни, сколы. При эксплуатации в Питере с ездой по кольцевои да по трассе стекло пескоструится так, что через 70 тыщь хочеься новое поставить

В серьёзный бездор мы не лезли (меня туда загнали без машины в загоне ) но шансовый инструмент был под рукой . Дороги были проезжаемы, но как приятно выпить чайку пока парни впереди толкаю Паджеру вперед. Двигаясь по гатям (поперек бревен положенных на болоте) очередной раз благодарен АКПП ни пробуксовок, ни рывков. А "шансовый инструмент" на всех блокировках помотал народ. Приятно видеть людей идущих в правильном направлении Кстати пока строился мой авто, парни махнули машину на версию с АКПП . Возвращаясь с охоты по трассе держал 130 км\ч (средняя 105 км/ч) расход 14.5 при 140 км/ч переваливает за 15л. Подъезжая к Питеру в 2 часа ночи, проехав за 2,5 дня 900 крайне не простых км., отбегав 2 дня в загонах, участвуя в вытаскивание из леса лося и 2-х кабанов я чувствовал себя вполне приемлемо и с уверенностью могу сказать: "У НАС с Машиной ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ"!