DDN

Наконец свернули с федеральной трассы и увеличили скорость до 60 -80 км/ч , а дальше пошёл грейдер (летом приличный). Залитая лужами, схваченная морозом, присыпанная снегом и раскатанная машинами гребёнка. По такой дороге и пришлось ездить два дня и скорость 60-80 ни резине МТ, почти везде лёд. А машина идёт очень уверенно. После установки амортизаторов TJM и пружинc с другими характеристиками, морда поднялась и машина стала немного жёстче. И мне это очень понравилось!!! На асфальте ещё собраннее, а поведение на любой дороге гораздо однозначнее!!! При это энергоёмкость значительно возросла - ни каких нареканий . Машина воспринимается более цельно и общий уровень комфорта ещё вырос! Поведение на дороге очень стабильное- прет и все ей пофиг. При этой стабильности в повороте машина обладает нейтральной оборачиваемостью. На такой резине я, конечно, тесты со скольжениями не устраивал, но на разбитом ледяном грейдере не напрягался. Два охотника в полях:

Все таки молодец кукурузер - предназначался, в основном, для охоты и за те 4 раза, что я на нём выезжал, ни разу с пустыми руками не вернулся Поездка на охоту №2 пробег 900 км. Забрав в от "злобных" изобретателей-испытателей и загрузив 3 ствола и личный состав двинулся. Первые 100 км наслаждался прекрасной морозной погодой и руля одной рукой спокойно шел по трассе 130 км/ч. Кстати один из экипажа принципиальный противник любого лифта Потом попали в снегопад, а потом .... Я давно не ездил по такой дороге. Классический "черный лёд". Просто каток (на ногах не устоять), а с виду чистый асфальт. На протяжении 150 км я не мог ехать быстрее 40 км/ч и никто не мог,но некоторые пытались

Выскажусь сначала по теме прочитанного - затем отчет о поездке на выхах. 1. По гарантиям согласен с тем, что не хочешь проблем - покупай у дилера (и смотри у какого и какой марки), езди, как предписано изготовителем и проблем будет меньше! Хочешь переделок - Ярослав честно предупреждает "сток самое надёжное". Да гарантия на сделанные детали должна быть, но делается это с другим ресурсом чем завод, и "понятия" по гарантии другие. Если заплатил за деталь денег Это Твоё Личное решение и ты знаешь, что её изготовили несколько энтузиастов. Риск брака - есть, но и шансы получить желаемые характеристики выше! 2. По анкетирование и оплате по положительным отзывам. На мой взгляд - не катит. Читаем книжки по маркетингу и психологи разница между положительной и отрицательной обратной связью огромна + до 30% полного НЕАДЫКВАТА + весенние обострения. 3. Чем машина на этой подвески Лучше, чем на пружинной. Конкретизирую: возможность пользоваться "35"-"37"; Лучшая геометрическая проходимость! Большие хода подвески, больше возможностей для настойки подвески, клиренс больше - нижние рычаги опустились на 7 см, редуктор на 10 см при одинаковом угле приводов лифтовать можно больше. 4. Сейчас я получил машину с теми характеристиками которые хотел. Это было не быстро и не дёшево, но результат того стоит.

Планирую покупку зимней резины "35" на 100 VX лифт "4". Режим эксплуатации 65% загородная трасса остальное заснеженные проселочные дороги. Рассматриваю екогаму липучку. Предложили Купер ст шипованный, но меня смущает рисунок - не зимний он (всесезонка). Вообщем на распутье. Прошу помочь советом, может еще какие варианты?

Сильно. Лично меня подташнивает от той, мягко говоря, "бодяги", что развернулась! На мой взгляд это не очень здоровая манера вести диалог. Для интересующихся - планирую на выхах очередной выезд. Отчёт напишу. P.S.Если в дальнейшем в теме продолжаться "грязные баталии" , то лично я участие в ней прекращу

Вот еще фотка

Пленку клеить надо, но уж больно хочется зелененьким и блестящим поездить. Планирую через пару недель заказать, а клеить позже.

Защиту, слегка, загнул при первом же прохвате. Тестировал однако :-)

Линзы ставил знакомый Ярослава, ксенон со шторкой по цене не помню, но уточню. Допник стоит 15 000р дает яркий белый свет. Цена зависит от количества светодиодов. Включается вместе с дальним или независимо.

Отчет о первых тестах http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=136372&st=0&gopid=1953008entry1953008

В результате машина стала выглядеть ТАК Тестовый выезд на охоту показал (Моя субъективная оценка): - асфальт машина стала медленнее разгонятся и снизилась максимальная скорость. Но в разумных ожидаемых пределах. В стоковом варианте максималка по спидометру была порядка 170 км/ч, стала 150 км/ч (я правда разогнал из любопытства до 170 но это долго и не для этой резины). По трассе больше 130 км/ч ехать не хочется и резина начинает сильно шуметь, но поддерживать эту скорость вполне нормально. Расход 13.5 - 14 литров. С большим (на два снегохода) прицепом при средней загрузке я ехал по трассе 120 км/ч. Управляемость - машина стала собраннее при этом мелкие неровности ест лучше стока (то есть ОЧЕНЬ ХОРОШО), Крены умеренные, не больше стока . На прямой стоит очень хорошо. на колеи не реагирует. - грунт , разбитый после дождя грунт - Кардинальные изменения со стоком. пролетает над ямами. Где на стоке пробивало на 60, сейчас не пробивает на 90 км/ч. Но на больших ямах с резкими краями чувствуется, что ход подвески выбран. - лесные дороги - большие плавные кочки - его стихия летит и скачет, как мячик но не пробивается магко и уверенно. Разбитая лесная дорога с крупными ямами и промоинами - возможны пробои подвески. Сток там и близко не стоял, но мне немного не хватает энергоемкости передка. Для моих целей вполне хватает, а для полной гармонии хочется добавить хотя бы "1" хода вверх - бездорожье залитое водой и грязью - Выше моих ожиданий!!! Просто прет! и я за это сразу машину засадил по уши Задняя лёбедка помогла - вперёд пытаться проехать было просто А дальше проехал везде где хотел. На стоке летом даже не сунулся, а сейчас на залитой водой без колебаний! И это с неработающие задней блокировкой! Очень доволен светом! Ходы 200- амов выбраны и с целью достижения "гармонии" будем внедрять другие! По ходу эксплуатации буду информировать сообщество. На мой взгляд машина получилась отличная.! Сбалансированная и удовлетворяющая мои запросы! Да и перекрывающая их! P.S. что-то фотки больше не выкладываются

Повесть. Давно хотел купить LC . Очень нравилась турбодизельная 80-ка. Но все , как то не складывалось. Этим же летом решил, что пора. Автомобиль покупался для поездок на охоту , дачу и как подменный. Он должен был удовлетворять следующим требованиям: - хорошо чувствовать себя на асфальте (300 км в один конец + иногда на Кольский 1 350км х 2) - комфортно идти по плохой дороге, грейдеру - уверенно двигаться по лесным дорогам, полям - таскать прицеп - не утомлять в дороге и не ломаться в пути! Вообщем всё и сразу! 80-ка не рассматривалась, крайне сложно найти в приличном состоянии. Выбор пал на дизельный VX c АКПП. После долгих поисков был приобретен авто 2006г с пробегом 140 000. Машина повидала всяких дорог и случайного обслуживания, но основные агрегаты в хорошем состоянии. Выглядела машина так Пробная поездка показала: хорошо глотает дорожную мелочь, управляемость на асфальте "размазана" на средних и больших ямах перед пробивает, под мои требования (достаточно средние) к внедорожности слегка не дотягивала, штатный свет категорически не устраивал, штатные бампера на лесных дорогах долго не протянут! Изначально хотел ставить 33 колеса и австралийскую подвеску. Спросил совета на форуме и получил много инфо, а ещё добрые люди ( Вадим один из них ) - посоветовали обратиться к Ярославу. В ходе обстоятельной и наглядной дискуссии было решено - ставить силовые бампера (настаивал я, очень нужны на заросших дорогах), силовые пороги, лебёдки спереди и сзади (я сопротивлялся , но воспользовался при первой же поездке ) при таком дополнительном весе на 33 колесах, вне дорог, ехал бы как сток. Поэтому было принято решение ставить "35" (я хотел МТ - томпсоны. их и купил) Собрать машину на дороге, убрать пробои и повысить комфорт были призваны Владовские пружины вместо торсионов. Боди лифт мне делать очень не хотелось (не вижу никаких плюсов) и Ярослав предложил лифт подвеской на "4". Путем установки подрамника позволяющего опустить крепления нижних рычагов на 7 см, а редуктор на 10см. Ох и тернист был этот путь завершившийся победой. В результате передняя подвеска, на амах от 200ки, пружинах с подпружинниками была отлифтованна на обещанные "4". Колесные диски использовались штатные с проставками 30 мм Главные пары заменены на 4.3 Передняя оптика получила линзы и Pro Laht Установлена 8 мм защита Шноркель Веткоотбойники (в разработке)

Извините, что не по теме. Уважаемые рыбаки Кольский - это здорово, но я , как патриот сообщаю, что два дня назад на Неве, чуть выше вантового моста, добыты эти рыбки. Сам в ах...е. P.S. Правда человек на фото член сборной России по подводной охоте

Что то дрогнуло внутри и захотелось без трактора . При заезде на АЗС комп показывал - топлива на 3 км.

Ярослав От всей души ПОЗДРАВЛЯЮ с рождением ВНУКА!!! Если вспомнить рекомендацию любить внуков, они отомстят Вашим детям - даже завидую По поводу "тёплых чувств" и "терпеливых людей" + 100

Машина построена, остались мелочи, только приехал с первого "тесового" участка впечатления позитивные :-). Темнота, до ближайшего трактора километров десять, я в цивильном и в ботинках, грязь летит через крышу, а Крузер прет себе по "дороге" вдоль газопровода. Лампочка резерва топлива все ярче и ярче! Завтра попробую начать писать отчет, но основные впечатления через неделю, после выходных и совместного с Ярославом прохождения "тестового" участка.

Только что, была похожая проблема на 2006 крутит, а на насос нет тока. Разобрали пол машины. Оказалось при установке первым хозяином сигнализации искололи провода в косе и один перегнил. Еле нашли, заменили и все заработало. Удачи

+ 100. Подробно смотри ссылку http://www.offroad-group.com/index.php?ukey=all_contacts. Тел + 7 812 972 64 83 Мое личное мнение - вполне достойная продукция. Себе поставил по кругу. В передний противотуманки Hella на кенгурятник Pro Laht. Хайджеком поднимается. Лебедки стоят И важное, на мой взгля, вес! Почти вдвое легче ARB. И не нужен супер мощный - машина, рама в узел, а бампер как новенький? Зачем?

Ярослав достраивает мою машину. Планирую в четверг забрать, на выхах "слетать" на охоту и тогда отчет.

Был один раз. В октябре с дочкой. Вода 12 градусов, но ребенок 12 лет в восторге. По Вашим меркам рыбы было мало, но мы за день добывали больше чем На чемпионате 60 человек за два дня в Лен Области. Когда соберусь еще раз не знаю. Но если, что напишу :-)

По твоей "наводке" я нашел. И фотки твои видел. То, что нужно! Спасибо и скорейшего выздоровления.

Это конечно лучше!!! Буду копать барахолку. А фотки увидеть интересно. А ты сам клеил?

Спасибо. Вроде в Питере нашел за 1 700- 2000$ :wacko:

В отчёте Ярослава (см. ссылку ниже) об этом подробно

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=133178